據郭鶴年所說，如果不是考慮做的太急容易導致本土很多小的夫妻超市倒閉，那兩家超市的售價還會降的更狠，不過這樣一來，超市的毛利率也高了不少，也算是一舉兩得了。
郭鶴年倒是額外還邀請陳誌文一起投資東南亞的地產項目，不過被陳誌文婉拒了，畢竟，他所知道的很多優質投資項目很多，沒必要在東南亞這種地方冒風險。
馬來西亞一行雖然隻有幾天，但也讓陳誌文大概了解了一下這家零售在這裡的發展情況，以及為未來AMC汽車在亞洲市場的開發做好了前期準備，也算是功成圓滿了。
11月12日，陳誌文乘坐自己的私人飛機，回到了香港。
離開的這段時間，香港的地產價格還是在處於上漲期間，特彆是港島或者尖沙咀銅鑼灣地皮的拍賣，諸多華資地產巨頭以及英資洋行都樂於參與，港鐵舉行的拍賣也是一樣，香港的地王價格，如今一個月換一家。
和黃及九龍倉，雖然不參與各種拍賣，但也還是在全力開發自己的自有地皮及物業，以準備換成更多的現金。
在稍加了解之後，陳誌文便不再過多關注，畢竟自有地皮在這種高地價時刻，套現還是很容易的，至於老爹那邊，則是準備著上市。
而唯一讓陳誌文比較關心的，則是美的第一代計算機的研發，各種細節還是在優化，一些專門適配電腦的遊戲也開發了出來，連通一些軟件，也都開始初步成型，並且在法務部的要求下，全部在全球注冊了專利。
隻需要再等待幾個月的測試時間，便可以準備發布了。
就在陳誌文關注計算機的同時，遠在千裡之外的燕京市，一間行政辦公樓內，一機部的高層準備開始一次高級會議。
12月的燕京市，在一次西伯利亞寒流之下，已經異常的寒冷，會議室內雖然有著暖氣，不過剛剛在外麵待了很久的一群人，還是有些冷的直打哆嗦。
會議人員很快聚齊，一名60出頭，兩鬢發白頗有氣質的領導走了進來後，所有人都安靜下來。
“各位，不好意思，因為有一件急事，不得不將各位從各地緊急召回燕京市。”來人帶著笑意說道，絲毫沒有領導的架子。
“饒部長，這麼急將我們所有人都聚起來，不知道有何急事？”一名50歲的男子問道。
“我們與德國大眾的談判，現在已經陷入了僵局，這件事大家都知道。但是美國那邊的汽車行業，發生了一件大事，美國的第四大汽車公司AMC，被香港華人陳誌文收購了。”饒部長廢話不多說，直接進入了主題。
“AMC？沒聽過啊？”有幾名在場官員開始小聲的交頭接耳起來，他們是真不知道這家公司，倒是陳誌文，現如今在燕京市有點地位的官員都知道，畢竟，京津塘高速公路這麼大的項目，惠及燕京市、TJ市乃數千萬人口，而且也許他們汽車工業有著很大的關係，路好了，對汽車的要求也會好很多，也不容易損壞汽車。
“小王，簡單介紹一下。”饒部長對著身邊的年輕助理說道。
“好的，饒部長。”秘書小王說道：“各位，想必大家都知道美國的汽車三大巨頭，但除了這通用、福特以及克萊斯勒之外，美國也有很多中小型的汽車公司，當然，這中小型是指在對比汽車巨頭公司，其實他們的規模也非常大，最小的也有幾億美元的規模。
AMC就是在整個美國，僅次於三大巨頭的公司，旗下的主營車型是小型轎車，也有一些SUV車型，去年他們汽車在美國的總銷量是45.7萬輛。”
“45萬輛，那可不少了啊？”聽完介紹後，會議室裡的人大為震驚，相比於目前內地最大的汽車公司上滬牌汽車，一年的產能也才2萬多輛而已。
“這樣的大公司，香港的那群資本家有能力收購？據我所知，他們大部分不就是在香港建房子賣嗎？這建房子能賺這麼多錢？買下一家這麼大的汽車公司？”一名灰色中山裝的老年人有些不可思議的說道，對於香港的一些富豪，他們也知道很多人都是靠賣房子的，但香港也就那麼點人，能賣多少房子？卻能賺到這麼多錢買汽車公司？要知道，國內的一輛汽車，不要說進口的，就是國內造的，都能在燕京換兩套小四合院了。
“這位陳先生可不是靠賣房子的，他的產業主要是電子產品，就是燕京第一電子廠那樣，但是規模要大的多，據說產品暢銷歐美，一年就能賺幾億美元，所以才有這個能力買下美國的第四大汽車公司。”饒兵解釋道，他雖然也不是很關注國外非汽車行業的情況，不過既然準備與陳誌文合作了，自然提前查了一些資料，了解了一些。
說實話，一名香港華人能夠發展到這樣的地步，簡直不可思議，他當初剛剛了解的時候，也是驚到了。而這樣的人收購了美國的一家小型汽車巨頭，對國內來說可是一件大好事。
“饒部長的意思，是想與AMC進行合作，引進AMC車型？”另外一名中年男子問道。
饒部長點點頭說道：“對，我在聽到這個消息後，就有了這個想法，不過因為沒有接觸的渠道，所以也沒著急，但我在美國的一個朋友，她在通用汽車工作，偶然間聽說香港這位陳先生在收購AMC後有意在亞洲建一個工廠，最有可能的是灣灣地區，所以我覺得我們需要也行動起來，至少要先與對方交流一下。
如果AMC決定在灣灣組建工廠，那我們就沒什麼機會了，雖然AMC在技術或者名氣上不如大眾，但現在大眾董事會那邊對於是不是要在國內投資很有意見，而這位陳先生至少是願意投資國內的。”
在78年開始，國內便派遣了幾個團隊去拜訪國際上的汽車巨頭，以圖合作，實在是因為國內的汽車，質量太差了，正常加點速就容易熄火，油耗還賊高，加上國內的路本身就不太好，不知道多少車經常性的會攤在路上，雖然轎車的重要性比不上卡車，但總歸是有很強需求的，質量數量都跟不上，已經嚴重影響了經濟運行的效率。
但與那麼多大公司談判，隻有通用與大眾有意向合作，其他的，基本上都是不屑，後續通用因為董事會的的否決，隻能停止談判，唯獨剩下大眾。
隻是這兩年來，雙方經過了30多次談判，涉及到了多少國內人都想不到的問題，然後再一一解決，隻是很多方麵還是達不到大眾的要求，加上大眾內部對於這次投資也不是鐵板一塊，很多人也持反對意見，導致談判陷入了僵局。
汽車行業，是中央點名關注的大產業，這也讓一機部的官員倍感壓力。
(本章完)