但東南亞不一樣，雖然也很窮，但人口多，而且現在全球化模式下，歐美日開始將自己的低端產業與有汙染的產業轉移至這些國家，他們想要接手這些產業，最需要的就是港口，不然出口都成問題，而如果他們接住了這些產業，那麼本身的經濟也會發展，對外界商品的需求量也會增加。
再加上，這些地方人工成本比香港還低，對技術的要求也不是很高，很符合我們的利益。”
“說的很有道理，但是，這些地方，也保不準會出現針對外資的情況，你打算怎麼處理？”陳誌文點點頭說道。
目前的和黃，早就開始大規模套現自己的各種香港物業，外加曾經在黃金期貨市場賺到的巨大資金，光是內地那邊的投資，可消耗不了多少，京津塘高速公路雖然號稱10億美元投資，但實際上一個億資金都不需要，還是分段支付。
這種情況下，這麼多資金總不能放在銀行吃利息，於是，招聘到馬世明後，陳誌文便準備開始投資海外的港口業務，畢竟，這是曾經李嘉成手下最穩的業務。
海運市場很容易碰到危機，是因為太多的造船廠，可以幾年內造一大堆船，造成全球運力過多，但港口不一樣，全球港口的數量，雖然不是恒定的，但變數很低，一旦一個地方有了港口，那麼附近百公裡的海岸線，是不太可能有第二個的，就算港口不夠用了，也隻會在這裡繼續擴張。
因此，港口業務基本上不會出大問題，除非投資的時候，位置選擇的不好，但這種可能性很低，畢竟，港口的投資，可不是一個工廠，當地政府對港口也肯定有自己的規劃，外資就算想投資，也得配合政府的規劃，而在政府的規劃下，基本上不太可能出問題，除非這個地區經濟一直發展不起來，那就是所有行業都不行了。
但風險依然有，那就是ZZ問題。
“我們香港是英聯邦成員之一，一般的國家不敢怎麼樣的，不過boss你考慮的也有道理，所以我準備拉著香港的一些英資集團一起參加，比如太古集團。”馬世明回答道。
“與太古合作可以，不過，你確定英聯邦還有這麼大的影響力？”陳誌文笑問道。不管是馬世明還是香港的很多英國人，還是喜歡沉迷於幾十年的大英帝國的威名。這一點，甚至幾十年後，還有很多人都這樣認為。
“那也可以引入部分美國資本，聽說boss在美國那邊認識很多人，不如引進他們的少量資本，這樣，我們的風險就小多了。”馬世明自然也明白了陳誌文的意思。
“行，這件事我來操作，你將海外港口業務獨立出來，然後分股，我會引入一些美國資本。”陳誌文點點頭說道，香港與內地未來的港口業務，是不會有什麼問題，且收益都很高，所以沒必要獨立出來。
(本章完)