試飛員，那都是飛行員當中的精英。
普通的戰鬥機飛行員，培養一名都需要數十萬甚至上百萬人民幣。
試飛員就更不用說了，那是都得數百萬甚至上千萬人民幣培養出來的。
即使是飛機，也無法與試飛員相比。
因為飛機摔了可以再造，試飛員就不是那麼容易培養出來的了。
試飛員一般都是飛行小時數在一千以上的精英，這就需要一個很長的周期，而且試飛員的門檻非常高。
所以從飛行員，成長為試飛員，即使是很優秀的，也需要好幾年時間，甚至十年以上時間。
像黃炳新這樣，試飛新機，更是英雄中的英雄，那是真正抱著大無畏精神。
而且飛行員往往對飛機很了解，會參與飛機的研製、改進工作，在研製工作、改進工作中往往會起到很大的作用。
像這一次試飛，算是非常順利的。
其他飛機，不管是殲7係列飛機的試飛，還是殲8係列飛機的試飛，那可都是險象環生。
劉韜專門為今天的首飛圓滿成功舉行慶功宴，所有參與試飛工作的人都參加慶功宴。
“宋總師！”劉韜帶著微笑走向宋文驄那裡，此時宋雯驄身邊跟著一個年輕人，正是年輕時期的楊威。
宋雯驄，在國內航空工業那是大名鼎鼎，他1960年從哈爾濱軍事工程學院畢業就被分配到沈陽601所任設計員、專業組長，1961年新組建的國防部第六研究院第一研究所（沈陽飛機研究所）在沈陽誕生，宋雯驄擔任氣動布局組組長。1962年到1964年間，他帶領戰術、布局專業組進行了20多種不同平麵形狀和參數組合的新機方案設計研究，最後集中到兩種正常式布局方案——單發發動機和雙發動機，宋雯驄力主的雙發方案獲批，成為華夏第一架自行設計的超音速殲擊機——殲8飛機研製成功的關鍵。
1970年，宋雯驄離開沈陽，赴蓉城組建新的殲擊機研究所——沈陽飛機設計研究所蓉城分所（成都611所），隨後在1974年被任命為611所總體室和氣動室主任。1980年，他擔任蓉城飛機設計研究所副所長、總設計師。
劉韜之所以稱其為宋總師，自然是因為其擔任華夏‘六五’第一個重點項目殲-7C飛機的總設計師。
還有一點就是，1982年，宋雯驄參加在京城召開的新機研製方案評審論證會，在會上提到世界殲擊機現狀、飛機空中格鬥能力、鴨式氣動布局等新概念。然後他在新殲方案論證會上介紹了新式布局的飛機模型，也就是殲-10，隨後新的方案被確定為華夏新一代戰機殲-10的總體方案，殲-10飛機項目被列為國家重大專項，宋雯驄被任命為殲10飛機總設計師。
“劉總師！”宋雯驄露出敬意，他沒有稱呼劉韜其他領導職務，而是稱呼他為總師，表達他對劉韜技術方麵的高超的敬意。
外行看熱鬨，內行看門道。
宋雯驄自然看得出，‘雄鷹’高教機的技術含量。
“宋總師，十號工程怎麼樣？”劉韜問道，“樣機出來了麼？”
殲-10飛機項目的代號便是‘十號工程’！
“還沒，恐怕還得幾年！”宋雯驄搖了搖頭。