禾兒是慣常打出租的,儘管價格相對貴一點，但是和擁擠又時不時來遲的公交比起來，總是更好。
用她媽的話來說,是“享受主義養出來的孩子”。
她向來信奉在有條件的情況下,讓自己過得更好。
再加上出租車司機們大多數愛聊天,正合她嘰裡呱啦話沒完的個性。
今兒的師傅是個三十來歲的中年人,聽口音就知道是本地人,熱絡地說：“去聯合大樓啊？”
作為本市現今最高檔的寫字樓,自建成之初就頗受矚目,現在哪家要是有人在那兒上班,即意味著有出息。
禾兒覺得自家更有出息，她男朋友是在那兒開公司呢，不過把那點驕傲存起來，說：“對啊,師傅，咱們走建興路停一下,我買個雞蛋糕好嗎？”
高明愛吃,十有八九落地到現在都沒能吃上一口東西,忙起來總是這樣的,什麼都顧不上。
開不開，表都走字。
司機應得爽快,說：“買翟記啊？”
兩個人以此聊開，不知道以為是什麼失散多年的兄弟姐妹。
禾兒生來話多，一邊說,一邊還在觀察人家怎麼開車。
打她說要學車，高明就忙開來。
出於約定，和就想跟他學的執著,也一直沒找她爸幫忙。
但不耽誤她現在是個理論強者，書背得一清二楚，啥時候踩哪裡明明白白，深覺得自己隻差上手試。
她的目光毫不遮掩，司機很快發現，說：“想學開車啊？”
現在誰不想學，會開車的人握著的就是“金方向盤”，一等一的好工作。
司機倒也不是怕人家搶工作，直白道：“姑娘家家彆學這個。”
苦啊，他這車怎麼學的呢？
背書是基礎，還得先跟著老師傅跑一年車，打下手，大雨裡頭二百裡山路拉貨，挨罵挨踢是家常便飯，一分錢沒有，煙酒茶水得給師傅管夠，逢年過節還得送禮，第二年才有機會碰車，修車又要學一年，第三年才能上手開。
就這些，女孩子哪裡受得住。
但話又說回來，現在絕大多數人都得這麼學過來，一是考證必須掛靠單位，得有老師傅帶才行，二是老傳統，彆說是開車，哪門吃飯的手藝都是這樣的，像什麼木工、廚子等，那才真是從小跟在師傅身邊，沒有十年不出師。
禾兒其實也聽周楊提過他是怎麼學的，不過那都是早幾年的事情，自從允許私人擁有私家車至今，市場上已經有很大改變。
彆的不提，起碼有人是不開車，專門靠教人開發的財，基本半年能拿證，就是學費不便宜，最少也要一千五。
當然，哪怕場地好找、人不算成本，一輛車的本錢是肯定要的，這就是現在最昂貴的東西。
哪怕是周楊現在在教，弄的那輛某單位的淘汰車，開五裡地停一裡的，也得兩三萬才能拿下。
這還是破車，新車動輒十來萬。
要知道，現在一棟大洋房才多少錢，一輛車兩套普通的三居室了。
可就是這麼貴，想學車的人還是很多，隻是沒有門路而已。
這個門路，周楊慢慢在搭建起來，朋友之間哪有搶生意的，但是其他行業上，也可以推廣開來。
從哪推廣是個難題，禾兒手指無意識地在腿上摩挲著。
到地方給錢下車，心裡還在琢磨著，等站在電梯前，甩甩腦袋把雜念甩開。
聯合大樓的名氣之所以廣，無疑體現在方方麵麵，和本地樣式完全不同的辦公樓格子間就是其一。
高明的公司，現在已經有四五十個員工，除開他花大力氣拿下的伊爾代理權，還有其他國外品牌，同時也做出口生意。
這一階段，出口其實比進口更好做，主要是外貿經營權這一塊還沒放開，有營業資格的公司比較少，很多事情都得找一個有資質的公司做“中轉”。
掙錢的也幾乎是這一塊，但高明的重心還是放在進口上，主要是人民生活水平的提高，和現階段市場上各類商品供應不足的衝突。
他成立的明禾，對，公司就叫這個名字，很顯而易見是從哪兒來的，就不贅述。
明禾設立在八樓，並不高，麵積也不大，但在本棟樓大多數的外資裡，也算是中國人的一席之地。
從裡到外，都顯得十分的正規，以及和國際接軌。
比如進門處，就有前台。
禾兒是熟麵孔，沒人攔她，隻有助理多說一句道：“高總在開會。”