實際上最有發言權的不是藍迪，也不是洪濤，而是乘客。周媛自從第一次和洪濤飛上去之後就有點後悔了，可當初說的言之鑿鑿，馬上就打退堂鼓太丟人，這才咬著牙硬撐了下來。
每次起飛和降落都像坐過山車不對，過山車也沒這麼刺激，應該像電梯失控。身體幾乎感覺到了失重，耳朵疼的厲害，心臟蹦蹦蹦亂跳，呼吸還有點困難。
“我奉勸你一句，至少在起飛和降落階段彆惹我心煩，那樣和自殺沒什麼區彆剛剛你不是問為啥找架法國飛機嗎，我告訴你啊，原因隻有兩個。首先它帶著羅蘭導航儀，其次它有三台發動機，哪怕壞了一台也能湊合降落。”
洪濤翻了個白眼，氣哼哼的又去擺弄自動駕駛儀了。由於沒有信號，儀表總是報警提醒信號丟失，無法對時什麼的，這台儀器到底能不能用目前還是個問題。
獵鷹7，是這架小商務機的品牌和型號。法國達索飛機製造公司，是它的生產廠家。這個廠家和品牌平時可能沒太多人知道，比如周媛。
不過這家公司在飛機製造業力裡還是挺有名的，比較著名的產品有颶風戰鬥轟炸機、超軍旗艦載攻擊機、幻影戰鬥機等等。
沒錯，它是家軍民兩用的飛機製造商，在民用小型公務機領域裡還是挺有技術優勢的。洪濤選擇這款飛機，最主要的原因就是它有三台發動機。
法國人在工業設計方麵的實力很強，他們弄出來的很多東西都和彆人不太一樣，這一點從汽車就能看出來。無論國人喜歡不喜歡，它們的車子性能還是很不錯的，即便在德國，法國車也是滿大街都是。
這架飛機也是一樣，它不像傳統噴氣客機那樣把發動機放在機翼下麵，而是集中到了機尾，左右兩邊各一台，上麵還有一台，三角形分布。
這麼做肯定是有特殊用意的，具體對飛行有啥好處洪濤也不全懂。不過他知道這架飛機最大的特點就是推重比大，這個參數直接決定了起飛和降落需要的跑道比較短、更適合在高原起飛、飛行速度比較快，相對省油且航程過萬。
另外它的標準乘員是12人，機尾有單獨的行李艙，載重量比同型號都大，可以攜帶1噸重的行李，急了可以當客貨兩用使。
缺點嘛，可能看上去有點醜，由於尾部多了三個圓鼓鼓的發動機，機身的整體線條就沒那麼流暢，對於外貌黨來講很難接受。
具體怎麼開飛機就不描述了，洪濤比較幸運，自動駕駛儀雖然不停報警，但依舊可以使用，這就讓他省了很多事兒，至少中途的一個小時不用全手動了，也可以和周媛同樣舉著望遠鏡守著舷窗邊向下猛看。
看啥呢？地標唄！1500公裡航程，隻靠慣性導航設備會出現偏差。在沒有坐標，又不具備無線電和雷達指引的條件下，唯一能修正偏差的就是雙眼！
這也就是藍迪所說的最大危險性，一旦降落機場附近的天氣不好，比如雲層太厚、下雨、有霧什麼的，找不到標誌物，那就等於找不到機場可以降落。
而噴氣式飛機又不能像螺旋槳飛機那樣在低空慢速盤旋，至少洪濤是沒這個技術。找不到機場，自然就會非常危險，哪怕直接返航，回去之後萬一又趕上氣候變化，等於就沒地方可以降落了。來回折騰兩次，耗光了油料最終就是啪嗒掉下來。
更幸運的是他趕上了個好天氣，在3000米高度就能把地麵景觀看得清清楚楚。很容易照著地圖找到了洞庭湖。
有了這個巨大的地標指引，順著湘江往南就是長沙市區了。到了市區轉向正東，遠遠的就看到了一條黑黑的煙柱，仿佛巨龍扶搖直上。