火車當然比汽車省事，一節車廂就是5、60噸，一趟貨車掛個50節和玩一樣。那一趟跑下來就是幾千噸，跑個三四趟足夠一個月的儲煤量。問題是自己不會玩火車，也沒聽說複興聯盟裡有人會玩。
“平難軍裡有兩個從天津港救回來的人會開火車，他們本來就是港口貨運站的司機。交通部的張部長親自詢問過了，確定沒問題！”
翟彪衝遊易努了努嘴，後者又從公文包裡掏出一張紙，麵是火車司機的姓名、目前的職務和個人簡曆。
“好嘛，開火車的成了汽車司機……看來登記工作還是不太完善啊，很有必要讓林部長再仔細審核一遍！”洪濤算是看明白了，今天來的是能源部，實際他們私下裡已經和交通部達成了某種默契。
想想也對，如果這件事能得到批準並正式運作起來，受益的不光是能源部，肯定還有交通通訊部。另外像基建部、機械部也是受益者，改造電網的工程也不是能源部一家就能完成的。
啥叫權利？手裡掌握的項目越多、牽扯麵越大，獲得的資源肯定越多，權利也就越大。他們之所以這麼積極要讓新項目馬，除了為人民服務這句話，更重要的還是在抓權。
不過這件事對所有人都有好處，對複興聯盟的發展也有很大幫助，所以即便是明晃晃的要資源要權利，洪濤也樂意給。
“那您的意思是？”說了半天，美妙的前景描述了，詳實的數據給出了，提出來的問題也解決了，可洪濤輕飄飄一句重新審核人員登記然後就沒然後了，這讓遊易三人既迷茫又失望。
“我的意思是疏通鐵路、尋找車頭車廂、規整電力線路、維護沿途供電設備的工作可以馬展開，這本來也是能源部和交通通訊部的份內工作，隻要寫個報告，用不著等理事會審核。”
“至於說恢複電廠供電、運輸煤炭的工作，那就不是我一個人說了能算的。按照規矩，必須得有常務理事會批準。所以呢，要想推動這件事的進展，你們不能光等著我，還得自己多動動腦子啊！”
凡事都有個輕重緩急，做為團隊的首領需要考慮的方麵更多，比如說勞動力分配，還有權利的分配。這件事對複興聯盟來講已經很大了，必須先拿到理事會討論討論，再給出明確回複。
洪濤不想自己去和常務理事們挨個通氣征求意見，憑啥私底下求人舍臉的事情都讓自己去做，露臉的事兒全讓彆人乾呢。也該各部門的負責人去熟悉熟悉啥叫場外遊說、啥叫利益共同體了。
另外用煤炭發電也不是太急，反正那些黑黢黢的石頭多放幾個月或者幾年，熱量也不會損失太多，而汽油柴油就沒這麼長的保質期了。在對電力需求不是太高的情況下，還是先以燃油發電機為主比較劃算。
“這……”洪濤說的意思三個人都聽明白了，可他們誰都不太擅長這門技術。你看看我、我看看你，最終全把目光望向了遊易。意思很明確，誰讓你是部長呢，這事兒得你出麵！
“先不急呢，我還想問問水電的事兒。眼看雨季就要來了，北邊山區裡很多水庫可能都麵臨著開閘放水的需求。如果水力發電真的可行，那你們就去挑一兩座最合適的水庫，先恢複水閘運作，確保大壩安全，再把火力發電和水力發電並在一起，互為補充，弄個更完整的方案出來。”
“對了，這種東西最好彆直接拿給常務理事們看，全是專業資料，三分鐘看不懂就煩了，哪兒還有興趣聽你們繼續講。儘量把內容濃縮成大白話，不要管數據精確不精確，通俗易懂、講明白投入和產出就是好活兒。”
既然火力發電可行，那洪濤就得再把眼光放得更長遠一些了，比如三年或者五年之後。油料是有限的，煤炭也是有限的，天津港不可能存儲太多，最多不過幾百萬噸，還不都是動力煤，燒完了咋辦？
但水資源相對來講是無限的，隻要天氣變化彆太劇烈，每年都能在春夏秋三季提供源源不斷的電力。可是水庫這玩意也得保養，還得馬就進行，免得雨季大水一來全被衝毀了，到時候再想修建基本沒有可能。
“好，我們馬回去重新寫……那您……”遊易咬了咬牙接受了這個建議，不過他還是想讓洪濤出麵，這位說一句話，比自己說十句都好使。
“我去找勞動力……你們隻是動動嘴我卻要跑斷腿，唉，受苦的命啊！”洪濤搖了搖頭，背著手走了。這個忙沒法幫，誰的活兒誰乾。
現在幾百號人了，不能啥都指望自己。眼下馬就要進入汛期，光是改造兩座新基地、監控兩座大型水庫水位、轉移生活物資、尋找合適的機械設備，就讓各部門都在喊缺人，是時候再去弄點人回來了。