可惜的是笨豬買回來的三匹馬不太給力，都是年紀比較大的馱馬，勉強訓成坐騎不光費勁還沒有多少腳力，隻能拉車。
說起車，馬匹有了，車呢？這時候就得看肥羊的了。他已經在馬路對麵開了個修車攤,專門幫人改裝車軲轆，平日裡還是住在新六區的棚屋裡，表麵上看和小樓裡的人沒啥交集。
但想有交集還是可以有的，比如正常的買賣關係。這時沈楠正好來訪談牌照的事情,見到三匹馬還假惺惺驚愕了一下辦事速度之快。
當著他的麵胡楊拿著錢去了馬路對麵，三下五除二訂購了三套馬車架子，信心滿滿的揚言要在新年前後就開張，到時候還要在三環娛樂城請一桌。
百聞不如一見，沈楠對這個結果可以說是滿意的不能再滿意了，即便胡楊推說買馬、造車之後手頭有點緊，隻能先拿出500塊錢租用牌照，他也毫不在意，痛痛快快的把剩下的500塊錢缺口補上，急切的心情可見一斑。
不光是他著急，秀山太太同樣也樂意看到這群人一步步走向絕路。當胡楊親自登門提出借她店裡的交流電用來焊接車架，老太太真是太客氣了，死活不收電費。
不過肥羊最先造出來的不是馬車車架，而是個放在鐵軌上靠人推動的簡易板車。有了這個東西，去紅區探索時就能把更多、更大、更重的東西從四環路乃至五環路以外，順著軌道推回來，省老鼻子力氣了。
幾乎每天夜深人靜時,小樓裡都會悄悄鑽出幾條人影溜進馬棚，掀開水泥板，從通風口鑽進維修通道再下到地鐵隧道，趟著汙水推著軌道車一路向南。
這條隧道和洪濤鑽的5號線差不多,除了毛皮油光鋥亮的老鼠沒有任何活物的跡象。突然見到這麼多人下來，老鼠們也很慌張，在嘗試了幾次並扔下幾具屍體之後，就再也不敢湊太近了。
淘金客們自然不怕老鼠，說實話，如果當時疆省的城市廢墟裡有這麼多老鼠，流民們會高興死的。與野豬、野兔、野雞、野山羊和野鹿的肉質比起來，老鼠肉簡直就是雪花牛排。
不得不說的是，當年複興聯盟對四環路以外的地鐵站、通風口、檢修井封閉得不是太認真，基本就是把建築物推倒再隨便蓋上點建築垃圾和浮土。
經過了這麼多年的風吹雨淋，浮土全順著縫隙滲了下去，不光透風還透光，哪兒有出口根本不用爬上去探索，隻要上站台或者維修通道裡看看光亮、感受下氣流就基本知道了。
第一個出口位於四環路以南1公裡左右，就是原本的十八裡店地鐵站。這裡就屬於既透風又漏光的，兩個人用鋼釺掏了不到一個小時就弄出來個能容一人進出的小洞。
不過洪濤鑽出去看了看附近的建築物，弄清楚大概位置之後又從裡麵把小洞給塞上了。這裡距離哨塔有點近，不適合大規模活動，暫時當個緊急通道備用吧。
第二個出口在更南邊800米左右，是個維修井。這裡的填埋工程更湊合，或者說根本就沒填埋，隻把上麵的建築簡單推倒了事。井下的縫隙大的連挖都省了，直接就能鑽出去人。
而且被推倒的水泥板正好斜著倒進了井的內部，自然形成了一道緩坡。這下連運貨坡道都有了，隻需再把幾個礙事的碎塊搬走即可。
第三個出口比較遠，已經出了五環路，臨近亦莊工業園區的東北側。目前暫時隻探出了三個出口，最遠距離5公裡左右，再往南的隧道不是不能探，是沒時間探。
每天晚上光四處尋找可用於車軸、輪轂的代用品，就拆了不下十多輛汽車底盤，還要找能焊接製造車架的鋼材、木板。再加上修複各種能用或者能修複的修車工具，每次回來都把軌道車堆的滿滿的，人也累得躺下就不想起來。：，，.，找書加書可加qq群952868558