要了解大佬的內心，不要看他在大會上誇了誰，而要看他在小會上罵了誰。
去年年初，在一場小規模媒體夜宴上，總軍把“蔚小理”懟得體無完膚：
“XXX懂個屁……出身產品經理的李想與學社會學的李斌都不懂技術，而何小鵬隻懂軟件。”
“*牌在轉型之後賣得不好，隻是因為搞營銷，整概念的能力不如蔚小理。”
“*牌不缺產品和技術，走PHEV品類的路子也是對的。下一步關鍵是要把營銷搞上去，營銷的短板補足了，*牌跟蔚小理平起平坐隻是時間問題。”
……
言語之中儘是傲慢與偏見。顯然，總軍對“造車新勢力”的認知出現了很大的偏差。
首先，總軍隻看到了李想、李斌和何小鵬進入造車界之前的劣勢和短板，而忽略了三人的進步和成長。
李斌雖然在北大主修的是人文社科，但實際上他一直很重視技術研發。早在2017年，他就挖到了汽車圈鼎鼎有名的“技術大拿”沈峰。沈峰本碩畢業於複旦大學，在美國拿到了機械工程博士，做過Polesta
全球CTO。
何小鵬雖然是搞計算機和軟件出身的，但很早就認識到了硬件的重要性。創立小鵬汽車之前他就建議阿裡巴巴布局新能源車，將軟硬件耦合起來。小鵬汽車的聯合創始人夏珩，就畢業於清華大學汽車工程專業，是妥妥的硬件大佬。
李想、李斌和何小鵬都有自治之明，雖然做不了技術全才，但可以讓各個技術方向的專家為自己所用，從而實現“全棧自研”。
這樣的謀略，頗有劉邦的風範。
其次，總軍隻看到了“蔚小理”的營銷能力，而忽略了它們的科技力與產品力。
蔚來、小鵬和理想是公認的科技公司，它們的產品凝聚了比**更先進的技術成果，搭載了比**更高端的智能設備。
蔚來ES7，最大動力為480kw（是百萬豪車保時捷Caye
e的兩倍）， 配備了800+300 萬像素攝像頭+激光雷達+1016TOPS 算力的 ADAM 智能駕駛平台。
小鵬G9-650，零百加速隻要3.9秒，快充15分鐘內從10%到80%，配備了激光雷達和額外的31個傳感器和攝像頭。
理想L9，CLTC綜合續航1315公裡，總功率達到330千瓦，扭矩達到620牛·米。
買汽車不是買汽水，消費者不會輕信品牌方講的“鬼故事”。如果沒有金剛鑽，理想L9怎麼可能連續三個月蟬聯大型SUV銷量冠軍？
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遠生說：看了這個故事有什麼體會？我的體會是：第1，如果不繼續學習，不跟進最先進的技術，就有可能落伍！過去的先進（厲害）隻代表過去，不代表現在和將來。
第2，不管在任何行業，做什麼工作，都要不斷進步，不斷提高，或者像劉邦一樣，重用能人為你打天下。
第3，上麵2點，對股市也是適用的。
張生說：你說得太對你。我發現你的總結、發現能力超一流，不管什麼事情，你都可以和股市聯係起來，難怪你在股市能不斷的進步，不斷的抓到牛股。遠的不少，就說我們目前擁有的股票千維，昨天漲20%，今天又漲20%，太牛了！
“超你的頭！彆拍馬屁！世界萬事萬物的道理都一樣的，都是相通的。在其它行業需要學習，需要重用能人為自己打天下。在股市也一樣的，我自己也天天在學習，在總結.......當然可以不斷的進步。有時候，我也花錢買資料或者.........因為天底下沒有免費的午餐，如果有，也是質量不太好的。想要高質量的，必須要舍得花錢，這是常識，在任何行業都是一樣的。.”遠生說。
張生認同地點點頭。............................................
又到了收盤的時候，遠生目前隻有2個股票，一個是今天加倉的千維，依然是漲停板收盤。另一個少量潛伏的花材料今天漲了一點，還是被套中..........這2個股票明天會怎樣演繹？（未完待續）