第256章071-072章：高瓴nova售罄後的各方反應！（共兩章）
國外市場，其實高懷鈞心中一直都有顧慮，也沒有費多大的心思去經營和打造。
一個很核心的點就是，現在高瓴這家公司，還沒有資格到國外去影響國外的渠道商為自己服務！
如果是一些小型電器類產品，比如以前的電風扇類產品，高懷鈞沒那個心思，從產品產出來到外貿銷售出去，還考慮到海運和彙率變化。
產業鏈太長了，自個其實也賺不多多少錢。
所以高懷鈞一直不太考慮出國戰略。
貪多則嚼不爛，就是這麼一個道理。
然而就電子科技和汽車這兩大類產品來說，汽車的出口需要很強的後勤力量做支撐，同時國外牽扯著很強大的地方派係和利益之爭，如果不能在海外建廠，很容易就隻能小打小鬨。
比如，日係車的供應鏈都在本國，日係車企的股權和供應鏈企業深度交叉利益交織。
他們內部都是親戚和血脈相連的關係。
華國汽車再好，因為供應鏈不在島國，無法契合那邊大部分人的利益，那邊的經銷商也不可能大規模采購，老板都不能拍板。
要出口是基本上不可能的。
不過這個節點也快了！
對於日係車來說，電池水平現在也在吹，他們的鬆下電池做得也確實不錯，但是並沒有日係的汽車公司配合做大規模的量產和繼續研發，那麼拉開和高瓴這些新能源汽車廠商的距離，不太可能！
而且華國現在因為高瓴的介入，做電池的研發投入比整個島國要多得多，估計是追都追不上，還妄談什麼超越？
所以這塊高懷鈞暫時沒有主動。
而電子科技產品相應來說，因為其體積很小，可以搭著集裝箱一起出海，就相對得容易得多得多了。
因為和汽車不同，核心的電子科技玩家，隻有東亞怪物房三國加上彎彎以及一個美麗國，一共五個國家而已，其他國家的進入阻力，並沒有那麼強。
隻要在某個國家形成一定的自主突破，那麼就可以在某個區域撕開，直接提升高瓴的銷售額！