第264章087-088章：這款A級彆車需要那麼卷嗎？（共兩章）
A級彆車還有其他不一樣的玩法？
所有人的腦子裡頭，都生出了一個大問號。
同時所有人也是充滿了不解。
A級彆車，一般來說，就是B級彆車的減配版本。
內飾換成塑料，座椅是那種人工合成布料，喇叭，收音機，通通換成國產的。
發動機萬年不變，離合器換成手動擋的，甚至就連底盤用料也是最便宜的鋁合金式的，鋼合金能少用就少用。
要的就是一個簡約而不簡單。
在高懷鈞後世，一輛鳳天卡羅拉，價格可以從14萬直接降價到8萬塊錢，你敢信？
如果是這個時代的聽到了，覺得你不是瘋了就是在回頭看看日曆。
對！今天應該是愚人節！
可是，事實就是這樣發生了。
可能很多人覺得一部車的成本是發動機3000元、變速箱3000元、輪胎1200元…實際上車的成本還有設計研發、生產線的費用，車子生產的越多，設計費攤的越薄。零部件的成本也會逐年下降。
卡羅拉這款車型，單單在華國就銷售了大幾十年了，設計研發的費用直接是降低到接近到零！
剩下的，就隻是材料錢和生產線的錢而已，這生產線磨合了大幾十年下來，妥妥的都是利潤！
島國人號稱收入和年齡呈正相關（比如他30歲就月薪30萬日元，40歲就月薪40萬日元）。
靠啥？
就是靠這卡羅拉，凱美瑞等等車型在國外的天價利潤！
同時我們可以看到，這高瓴車輛已經有了B級彆車的模板‘漢’，直接下沉到A級彆車就可以了，哪裡需要搞那麼複雜？
高瓴版本的卡羅拉，軒逸，照著做，那絕對是嘎嘎香的！
漢雖然很好，但是高瓴沒有鳳天汽車的品牌影響力，暫時還無法像凱美瑞一樣出那麼大的量。
畢竟人家在華國積累了那麼多年的口碑，以前的皇冠更是杠杠的。
就像高懷鈞前世的蔚小理新勢力一樣，現在高瓴要快速追上來，其實難度還是很大的。