第283章125-126章:業界的反應!(共兩章)
高瓴宋的銷量,在幾日後正式進行公布後,震撼了整個業界。
在後世,這個所有汽車公司,都極力進行內卷絞殺,不把合資企業放在眼裡時代,是很難想象的。
4.5萬的首月大定量,這在整個華國,尤其是華國本土車企,都是一個舉世矚目的大銷量。
要知道,在華國,雖然大部分的本土汽車企業雖然集中攻擊A級彆車領域,但是一般情況下,A級彆車銷量並不好!
在2011年前十名的汽車分類銷量排行之中,大中汽車占據了四款車型,基本上占據了半壁江山!
朗逸,速騰,寶來,捷達,一年的銷量,都有20萬以上的銷售體量。
其他的,桶用占據了一款車型,線代由於降價,占據了一款車型,鳳天,本田和日鏟,分彆占據一款車型。
唯一能夠上榜前十的國產車,排名第十名,隻有一個極力汽車的帝豪,而年銷量,也就隻有可憐的12萬輛!
而現在,高瓴首月的大定量,直接乾到了4.5萬台,相當於朗逸的四分之一的量,你說嚇不嚇人?
要知道,高瓴可是一家成立才四年的公司啊!
這種情況,實在是太驚人了!
可以說,如果說高瓴明代表了華國第一輛頂級跑車,意味著華國第一次擁有百萬級的跑車,是一種意義大於實質的行為的話。
那麼現在,一款A級彆車,就可以直接爆出4.5萬的首月大定,加班加點都生產不出來的時候,意味著高瓴已經正式成為了華國排名前列的實力車企。
一家擁有電子科技賽道,以及汽車賽道,雙賽道都擁有強悍實力的公司。
想想都讓人覺得恐怖。
汽車行業的轉變,其實是非常緩慢的。
在華國汽車新動力崛起之前,汽車行業基本上可以說是停滯了幾十年。
永遠是汽車三大件。
永遠是真皮沙發。
永遠是偽劣的高科技。
一成不變!
每次的換代,基本上都是草草地換一個殼了事兒。
為何?
我站著就可以把錢掙了,為什麼我要花費力氣去討好你們這些消費者?
價高質次,才是王道啊!
我把做研發的錢,拿去花,陽光沙灘,遊艇美女,不爽嗎?
研發多累的一件事兒啊,風險極高,如果研發失敗了,怎麼向股民說明情況?
在國外的上市公司,可不是國內的大A。
那可是要分紅的,如果分紅少了,Ceo可是要下台的。
在每年都為資本市場服務的時代,那誰還會投入重注在新領域研發,大規模的更換賽道啊!
隻有高瓴這種二愣子,或者說有金手指信息差指引的公司,才敢這樣玩兒。
如果說,以前的汽車本土企業,隻是一些二三流的公司,在主動學習高瓴車輛的研發理念,以及研發方向和細節。
那麼現在,在高瓴宋這款車出來後,尤其是銷量出來後。
全國各地的汽車公司,去高瓴車輛學習的公司,可以說是絡繹不絕。
很多公司,都定了了不止一輛的高瓴宋,想大卸八塊,看看裡頭的構造是怎麼樣的,看看自己怎麼來皮卡尺學習。
另一邊。
十點半,王傳府盯著一副大大的黑眼圈,來到了比亞帝的總部。
作為一個理工男式的老板,他平時上班非常有規律,都基本上是早九晚六,打工人的上班規律。
很多時候,還會加班到晚上11點,12點。
但是一般來說,他都不會遲到。
而今天,是他第一次上班遲到,原因非常地簡單:他和比亞帝的研發部門,針對剛到的第一輛高瓴宋,進行拆解。
本來他們隻是想先看個大概,反正有很長的拆解時間。
但是沒想到,高瓴宋的整體解決方案,相對於這個時代的其他車型,都是極具顛覆性的,大家夥是討論得熱火朝天,針對高瓴的各種奇思妙想,進行分解,重組,以及消化。
然而,就算是最有驚豔的設計師,都無法完全看透,一些很簡單的設計思路。
這進步太大了!
他們很難想象,這輛車是怎麼進行進化的。
王傳府到公司的第一件事兒,就是打開公司的內部聊天軟件,看看昨天晚上,比亞帝的研發工程師們,熬了一個通宵,得出的一些初步結論是什麼。
他們現在主要思考三個核心問題。
這款車的核心競爭力在哪裡?
他們的產品力差異化在哪裡?
有什麼地方,可以馬上學習,短期學習,以及長期學習的,分項分列,進行一一分析。
這三個問題,就像平時一個普通人開會複盤一樣,針對這款車所有的細節,進行深度的學習!
用後世的話來說,就是學習學習高瓴宋這款車的靈魂,究竟是在哪裡!
他一打開聊天軟件一看。
果然,研發部的人,居然真的都沒走,都熬夜到了現在,而此刻,內部群的聊天記錄,已經超過了上萬條!
真的是一個極為驚人的數字!
要知道,他們這個內部群,由於領導都在其中,活躍度極差,基本上都是以各種通知信息為主,很少有閒聊的。
而現在,如此高的活躍度,僅僅是和一款競品的車型有關,這如何能讓人部吃驚!
或許是很多信息處於深夜四五點鐘,很多性子急的理工男,在不同地方辦公的理工男,居然直接在這種非常正式的群裡頭。
聊開了!
王傳府也沒有先看下屬傳過來的初步研究報告,而是先看看這些人,在聊些什麼內容。
【第126章】
【當年李書福說“汽車沒什麼了不起,不過是四個輪子+沙發”的時候,當年其瑞造QQ的時候,當年比亞帝造f3的時候,被多少人嘲笑?現在高瓴宋出來,就算是競品,但是也算是指引了正確的道路!】
【2008年,《topgear》來到華國,主持人針對華國汽車給出的評價是:有恃無恐的抄襲、同排量發動機比歐洲車慢10秒、變速箱由賣菜師傅設計等等。某華國品牌還曾因質量差被外媒譏笑“來自中國的廢鐵”……當時聽到這句話的時候,我心底是來氣的!】