() 前後來了幾批人，他們都是被黑科技電力引擎吸引過來的。
首先來的是幾位空軍兔，他們想問一下電力推進引擎無人機是否能夠用到軍事上，如果可以的話，能否定製一批試用看看。
在他們看來這種霍爾電力引擎無人機有很多優點，比如不太容易受外界因素影響，能夠在各種極端惡劣環境下工作，引擎使用壽命高、持續飛行時間長等等。
“如果不要求速度和高負荷的話，應該沒有問題！”李茂業回答說。
這樣的回答明顯沒有達到空軍兔的要求，他們希望能夠有更強大的電推係統引擎，可是霍爾電力引擎明顯不行。
“你們要的不是電力引擎而是粒子噴射引擎，甚至得要原子噴射引擎才能滿足要求！除非用核動力來提供能源，否則我做不到！”
李茂業不是神，就算擁有係統也得按照科學規律來搞研發，不過他也沒有把話說死，留了點希望給空軍兔。
“如果隻是超大推力的電動發動機，或許我有辦法做到，但是得要先試試看！”
這種回答正是空軍兔想要聽到的，他們馬上露出了陽光般燦爛的笑容，其中有人連忙追問道：“李、李總能把您的想法大致描述一下嗎？”
李茂業拿出手繪板，當場給眾人表演了一番高超的畫工水平，在電腦屏幕上畫出了一架飛機設計草圖，並且標注了一些數值指標上去。
“電動螺旋槳發動機，每台功率五萬千瓦，一架飛機上安裝四台上去，總功率能夠達到20萬千瓦功率，總推力大概是666千牛，最大起飛重量至少能有200噸！”
其實李茂業計算非常保守，尤其是在電動機功率上麵給了不少餘量出來，但是他隨手畫的草圖卻不是在開玩笑，而是真的能夠按照上麵的來造出來。
表麵上看，這樣的電動發動機比不上渦輪風扇發動機，甚至不到a380客機的一半功率，可它是超大功率的電動發動機，比起需要航空燃油的渦輪風扇發動機有太多的優勢了。
首先，這種電動發動機引擎飛機不需要給燃油留出自重，在聚氨分子電池已經普及的年代，越來越多的交通工具都用上了這種能量密度極高的能源。
最近幾年，種花家就把電動公交車全麵鋪開，甚至連家庭轎車也都規定了一個時間表，逐步的把燒油的汽車給淘汰，全都換上了電動車，而加油站也在慢慢的改造成充電站。
其次，電動發動機的相對渦輪風扇發動機而言，它的功率輸出穩定可靠，使用壽命長，更加容易檢修維護。
最後就是安全性問題，聚氨分子電池的比航空燃油安全多了，就算是被火燒都不會有問題。
可是使用燃油的飛機就不同了，每次出現故障需要強行降落時，它都要避免燃油出現意外，需要先把飛機裡的油給放完才敢迫降。
雖然李茂業在電腦上寫寫畫畫，仿佛講了許多內容給空軍兔們聽，但實際上總共時間都沒有超過半個小時，即便畫的是草稿，但也足以讓其他人震撼不已了。
果真不愧是世上少有的天才！
隨手畫幾下就把一個完整的飛機設計方案給弄出來，就好像早就在他腦子裡一樣，甚至畫的草圖都那麼精確無誤，拿去完善一下都能直接使用了。
盛名之下無虛士啊！
跟這樣的黑科技大佬一比，其他專家的能力水平都弱爆了呢！
幾位空軍兔當然不會把心裡話說出來，不過他們的表情早已暴露無遺，就差跪下高呼666了。
最後他們把電腦上的草稿要了一份回去，據說是想拿來做參考，等內部討論清楚之後在做決定要不要，不過看在場的幾個，他們肯定是已經迫不及待的想要看到這種超大功率電動引擎了。
剛把空軍兔送走，實驗室又來了另一批人，這次是種花家宇航局的太空兔子，他們想要把霍爾電力引擎安裝在太空船和衛星上。
“太空？”
李茂業稍微思考了一下，馬上回答說：“現在的這個引擎隻能安裝在無人機，它必須要利用大氣層裡的氣體作為工質，否則飛不起來！”
不僅如此，無人機飛到一定高度後由於空氣稀薄的緣故，肯定會導致引擎推力變弱，因為它跟其他飛行器一樣都會有一個極限高度。
“那麼能否改進一下呢？據我所知，歐洲太空署已經解決了工質難題，他們的霍爾推進器可以在近地軌道上使用。”
宇航太空兔抱著很大的期盼問道。