2012鑽石聯賽魔都站5月19日將在魔都體育場進行，3月27日下午，本次賽事舉行了隆重的啟動儀式。中國飛人劉祥和蘇神出席了啟動儀式。】
啟動儀式上宣布了本次賽事的比賽項目和首批參賽運動員名單。男子比賽共有9個項目，包括100米、800米，三級跳、鉛球、標槍等。女足項目共有七項，包括200米、400米、1500米等。
參加此次賽事的運動員可謂大牌雲集。除了飛人劉蘇之外，來自米國的大衛奧利弗以及賈森理查德森也將參加110米欄的競奪。另外，還包括著名百米運動員，前世界紀錄保持著鮑威爾，北亣京奧運會、大邱世錦賽200米雙料冠軍維羅妮卡坎貝爾，大邱世錦賽100米冠軍，200米亞軍米國選手卡爾梅麗塔，雅典奧運會、北亣京奧運會標槍雙料冠軍，號稱挪威小貝的安德裡亞斯托希爾德森，已經都開始宣布參加。
361位奧運明星361個倫敦地鐵站名種花家14人在列。】
阿瑟·柯南·道爾在《福爾摩斯中扮演的角色，使得倫敦的貝克街地鐵站在世界範圍內家喻戶曉。貝克街有五條地鐵線的轉乘點，上麵寫著：“本站台為一八六三年全球首條地下鐵路，特此證明。”倫敦是149年前地下鐵路的基準，而現在，倫敦又要開始新一輪的地鐵建設。據美聯社昨天報道，倫敦奧運期間，倫敦地鐵公司已經決定對原來的地鐵站名重新命名，361個地鐵站，包括貝克街和斯特拉特福德，都將用運動員的名字來代替。在這些選手中，包括劉翔和蘇神在內的14位種花家頂尖選手入選。
“如果你從倫敦市中心乘坐地鐵去往奧林匹克體育館，途中你會經過的地鐵站有歐文斯站、劉易斯站以及菲爾普斯三站，最後到達奧林匹克中心區域。”鷹聯社為觀眾羅列了一條“最新”的從倫敦市區去往奧林匹克中心的地鐵線路。
……
奧運會相關的事情也開始了宣傳。
蘇神這個時候也進入了自己的冬訓後半程。
“後半程的速度維持是個關鍵，蘇，我建議你的深蹲倍數再上去點。”在訓練場上，蘭迪和蘇神說道：“然後就是維持速度的關鍵。”
“我建議你可以從屈蹬式入手，繼續提高自己的步頻和步幅，尤其是現在你是第一個把屈蹬式後蹬和前側力學聯係起來實操的人，所以到底能做到什麼程度，我也很期待。”
這是真的，前側力學幾個月前才開始被蘇神和拉爾夫曼正式推出。
現在這個理論估計很多人都沒有聽過呢，更不要說這個理論的實際化和與其餘的動作技術結合。眼下正在這麼做，或者是能這麼做的，也就是蘇神一個人。
現代短跑技術正朝著加快擺蹬動作速度，縮短支撐與騰空時間，提高步頻的方向發展。
不再是單純的增加步幅。
全世界的運動員現在後蹬都有問題，起碼在蘇神他們提出這個新理論後，蘭迪再去看就會發現問題了，而且國內除了蘇神係之外，尤其明顯，其餘亞洲國家更是一塌糊塗。這是因為，傳統的後蹬理論強調後蹬力量對跑速的影響，在技術上要求後蹬時支撐腿胯、膝、踝三關節充分伸展，通過加長蹬地工作距離，延長作用力時間達到增大後蹬力量提高跑速之目的。
亞洲短跑選手在技術上大都采用“蹬直式”技術，後蹬結束時膝角較大，導致支撐時間過長，步頻減慢。歐米國家，雖然有所改善，可對比屈蹬式來講，還是存在這些問題。而且一段時間內，其實是認為無解的問題。
這是因為在研究過程中，歐米運動員學的一些專家教授發現，在現在有的經典體係下，你想要改變後蹬結束時膝角較大，導致支撐時間過長，步頻減慢這些問題，難度實在是太大。除非你出現一個新體係去取代，不然現在擁有的經典體係，很難解決這個問題。
所以，即便是他們知道了屈蹬式，也在研究這個後蹬技術，那其實……也還是落後版本。
因為這個新版本的開啟密碼，就是“前側力學”。
有這個新體係搭配上去，你的屈蹬式才可以解決掉之前認為無法解決的難題。
這就讓目前，隻有蘇神才有可能完美規避掉屈蹬式的這些難題，讓誕生在歐米的屈蹬式最新技術，反倒是在東方，拿到了版本的最優解。
幾乎沒有人想得到，想要讓後蹬技術更強的辦法是什麼。
其實蘭迪自己，也想不到，畢竟在前麵看起來，
後蹬理論就是要強調後蹬力量對跑速的影響，在技術上要求後蹬時支撐腿胯、膝、踝三關節充分伸展，通過加長蹬的做功距離，達到延長作用力時間達到增大後蹬力量提高跑速。
這是核心基本。
尤其是在進入途中跑甚至是極速區之後，這個問題會越來越大，越來越無解。
所以蘇神開始後程攻略後，蘭迪一開始就提出了這個問題。
這也體現出了蘭迪自己的專業性。
“你看看尤塞恩這家夥，就是天賦啊，居然跑起來自動就有些規避這個問題，真是……不得了。”蘭迪看
著博爾特的視頻，不禁讚歎，而他不知道的是，這家夥可不僅僅是這個問題天生就規避，包括筋膜體係和送髖的感覺，那都是天生就比彆人更好。
這真是億裡挑一，一點都沒有問題。
“其餘人的，都沒有太好規避掉。”蘭迪說到這裡似乎也有些棘手，不知道這個問題怎麼去解決。因為即便是知道了蘇神擁有前側力學體係，搭配屈蹬技術味道更佳，可這個細節還是需要不少時間和試錯去磨合才行。
這就是為什麼一個新東西出來，還要花費不少時間才能真正成熟。
比如前側力學體係，2011年年底就正式出來了，可是真正全世界都開始承認和集體運用，那幾乎都是十年後的事情。就是因為很多問題，都需要時間和大量人力物力精力去攻克。
一個人一個團隊實在是能力有限，不可能解決掉所有問題。
這個問題蘭迪也不是說就搞不定，給他幾年觀察實驗研究，也許也就得出答案了。
可現在問題是……
哪有時間給他這麼去做呢。
倫敦奧運會，近在眼前，根本沒有時間啊。
何況還有彆的那麼問題，根本不能給一個技術點這麼多時間去攻克。
而不解決這個問題，蘇神的途中跑尤其是進入極速後的後程，就會很難維持，很難把前側力學體係和屈蹬式技術結合的能量更好發揮出來。
那樣就……太可惜了點。
就在蘭迪苦思冥想，不知道這個難點怎麼攻克的時候，蘇神已經在一邊穿好了傳感器設備和心率帶之類，看著蘭迪就說道：“先生，開始吧，我已經知道應該怎麼做了。”
“這個問題不算難。”