“乾嘛要去送命？”
印度人想得通。
而軍事承包商就是讓人“拿槍吃糧”，給一份待遇絕對配得上危險程度的薪水。
給多少錢半多少事，人隻要不是傻子，為錢作戰，隻要給的待遇夠高，冒生命危險也行。
不然，西方世界哪來的那麼多私人軍事承包商。
再說就算帶著“軍事”兩個字，也不是每次都要真的像軍隊作戰那樣去玩命。如果任務不是很容易要命的那種，比國內待遇高點就會有人乾。
容易要命也沒問題，隻要價錢夠，這世界上最不缺能為錢去搏一把的人。
張楠重生前全世界30個最牛逼的安全公司，那家名頭臭死人的黑水公司勉勉強強剛好進30，屬於小字輩。
美國最有名的是1951年就成立的“德陽國際”，比黑水都不知道大出多少去的龐然大物！
三十個公司中，絕大多數都是911之後建立的，可見美國發動的“反恐戰爭”副作用有多大：一遍越反越恐，另一邊一大幫原本退役後回家種田、去工廠的老兵又找到了熟悉的工作。
不拿槍去拿扳手，不習慣呀！
說白了，美國人的軍事承包商其實就是替美軍服務的支前民工，拿的工資比較高的那種。
至少比美軍高，這讓不少美國大兵在伊拉克、阿富汗接觸了一同辦事的軍事承包商後，也想著一退伍就去應聘。
同工不同酬，美國大兵也會心裡不平衡。
在美國本土之外，無論是建築工人、汽車司機還是武裝護衛，都是以合同形式接受工作任務的公司或個人，所以工作雖不同，但其身份都是“承包人”或“承包商”。
就算不拿槍打仗，去伊拉克開卡車運輸物資也是份很有“錢途”的工作，隻要運氣彆太糟就行。
這會是80年代，度過了六七十年代國際上雇傭兵的黃金時代，如今算是最平穩的時期，連伊拉克戰爭都還沒爆發，東歐那邊也沒發生翻天覆地的變化。
如今雇傭兵不吃香，除了老牌的軍事承包商在維持，並將工作重點放在了真正的民營業務，比如給一些大公司在國外的產業、投資看家護院這類工作上。
大夥日子不好過，這會很少有人像張楠這樣準備弄個大中型的安全公司出來：業務少呀！
張楠不同，就算有3000人，自己手裡將會有的產業就能消化這麼多安全人員。而且如今工作難找，就算頂著“軍事承包商”的名頭，心甘情願去加拿大或者澳大利亞開大卡車的人都有。
養這麼些人，壓力不大。
估算著自己如果真要去津巴布韋，德陽國際都可能來主動聯係業務，給他們點小錢賺賺。
這邊打完電話，另一邊托馬斯的消息來了：他租下了一處原本屬於警察部門的訓練基地。
“老板，那地方是不錯，靠海，設施齊全，駐紮500人沒問題，還能訓練水上突擊。不過地盤就5平方公裡，輕武器訓練還行，大家夥就不行了，附近的居民會有意見。”，找書加書可加qq群952868558