9月25日，所有貨物順利裝上了停靠漢堡港的“陽光星辰”號遊艇，這趟張楠沒有乘坐遊艇回紐約，而是坐上飛機一路向東。
按照上次前往孟買的航線，這趟斷斷續續需要經過兩天的航程才會抵達目的地——馬尼拉。
珍妮從西德返回紐約，這趟就張楠、項偉榮、托馬斯、關興權、蘭迪、林曼、保羅、阿廖沙、紮克、陳浩加上個卡裡米，一共就11個人。
托馬斯之前派出的人已經前往菲律賓，圈定了兩處訓練基地，通過同菲律賓軍方的接觸，順利辦完了兩處地點的租用合約，這些都是在張楠等人抵達貝希特斯加登前就搞定的。
價格不便宜，但也不能說貴：5年租金加起來150萬美元，先付前三年的租金80萬。
菲律賓猴子很狡猾，“聯合力量”防務安保公司選取的地方在山區，占地雖然不小，但那裡壓根就沒有多大其它的利用價值。
連貴重木材都沒有，除了些不怎麼值錢的雜木能當劈柴燒，其它毫無價值。
付款也不是一年一付，這還是談判後的最低價碼，而托馬斯估計那80萬美元中，至少會有50萬以上進了那些菲律賓官員的口袋。
不過張楠不在乎這點錢，和可能會得到的利益相比，這80萬美元甚至連九牛一毛都算不上。
不是150萬，後邊兩年自個根本就沒計劃去付款，本就是個噱頭而已，真要有訓練基地，也不用猴子的地方！
27日，在孟買機場附近的酒店內住了一晚後，灣流4再次騰空，直飛菲律賓馬尼拉國際機場。
這一段航程需要避開越南領空，所以要在泰國灣和南海上空小小繞個圈子，又是一段超過7500公裡的漫長航程。
飛機起飛五六個小時後，再次睡了一覺的張楠醒了過來，一看手表。
很不爽，對自己這架飛機不爽。
太小了，而且腿也太短。
“這趟回去我怎麼著也得去買架767-300er，再坐這家夥我非得發瘋不可！”
聽到張楠的牢騷，大家都是笑笑，隻有托馬斯道：“老板，1億多一架，要是經過豪華改裝，估計會到1.5億。”
張楠把電動座椅的靠背升起來，坐直了道：“一億五就一億五，這滿世界跑，要是再坐這個小玩意，老子都要少活幾年。
要有大臥室，還要有酒吧、娛樂室。那艘遊艇一年到頭就隻能用上兩回，還是當運輸船，這飛機不一樣，一年至少要用到十幾二十回，要夠大、夠舒適！”
項偉榮一聽，問道：“你還真買？”
“去年我去香江那次說賺到100億的時候就買，現在早就超過100億了，買！”
說著拍了拍座椅，“這架在美國範圍內用用還行，去歐洲也湊合，這滿世界跑還是不給力。”
這會大家都明白老板不是在說瞎話，還真是鐵了心要買一架767。
那就買吧，誰不喜歡大飛機呢？至少裡邊的空間就要大得多，閒著沒事還能走走，總比在這個小罐子裡來得舒服。