一聽姐夫的話，張楠一骨碌爬起來，胡亂洗漱了一下就到了後甲板。
一艘大約有120米長的貨船半個船身已經靠上另一側碼頭，這會客串碼頭工作人員的遊艇水手正在固定粗大的纜繩。
深藍色近黑的船體，因為除了燃油貨艙空載，貨輪還露出滿載水線以下船體的紅色防鏽漆。
不能說它大，和那些十萬噸級的大船沒法比；但在張楠眼裡這也絕對不小，至少比自己的遊艇外形大出好幾個級彆！
不過這價錢......一艘二手的8200噸多用途船，可就被自己這艘世界頂級的千噸級超級遊艇甩出幾個世紀的距離。
沒法比。
這會菲利普船長也在後甲板觀察那艘船，看到老板出來，道：“2010年小鬼子三菱重工在神戶的造船廠建造，最大參考載重量8200噸，2587淨噸，總長123.5米，船寬21米，型深9.8米，滿載吃水7.2米，無限航區，經濟航速13節，船員18人。
雖然滿載吃水比較大，但薩菲拉杜拉島碼頭後40米水深過7米，前半部分也有6米5的安全吃水。
隻要不是滿載，抽掉部分壓艙水之後，停靠那邊的碼頭沒問題。
而且這船船況不錯，小鬼子的船還行，保養的也不錯。”
菲利普的建議很不錯，前幾天去驗船的夥計對這艘船都評價很高，而且這艘貨船本身還帶有兩台35噸級的克令吊，就是船舶自帶的吊車。
要是不講究效率和百分百安全性，這船都能靠自身的能力裝卸集裝箱。
很棒、適合張楠需求的一艘貨船。
張楠這輩子還沒上過這個噸位的遠洋貨船，這會一副很有興趣上去看看的表情。
沒有問題，菲利普船長看距離出航時間還早，也不介意陪著去當個導遊。
下碼頭，從貨船舷梯上船，有點高。更高的是高高的船樓，都有高高的5層，左右救生艇，最上麵一層是駕駛室，下麵四層為應該是生活區。
站的高看得遠，這些貨船都這個樣。
張楠一上去，“陽光星辰”號大副，如今暫時性的“大鯊魚”號船長傑米-博斯特維克已經帶著一幫子船員在列隊歡迎船東、大老板上船視察。
“彆搞這麼認真，我就看看稀奇。”
這艘船如果還遠滿編，那就得25人，不過這趟是18個船員夥計加上個船長就得把船給開回去。
問題不大，船況可以，最多大夥累一點。
到時候船上還會有幾名張楠的保鏢壓陣，這些船員也是精挑細選，美國人、華夏海軍回來的全加一塊——這一趟航程就是之前半輩子、幾輩子的收入。
所有人知道都不能出一點紕漏，不然到了天涯海角那都彆想活命。
看到前甲板都是載貨區，前中後三個貨倉，甲板上層蓋板用的是液壓裝置控製開合。對發動機、貨倉什麼的張楠興趣不大，特意去參觀了一下生活區。
湊起來的一夥人原本是什麼“貨色”都有，沒大副，不過有曾經護衛艦上的操作手。
那哥們運氣好，暫時成了名義上的大副。
其他位置也一樣，各司其職弄了個頭銜——不過其實船長和水手是一樣的報酬，誰讓這趟船運輸的貨物太特殊了。
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