揮手讓彆人走開和關老大的“說夢話也要閉嘴”，其實就是讓美國人走開而已。
1989年哦，今年春末開始張楠真不想長住在美國，不然自己在長島的莊園附近可以豎幾頂遮陽傘，下邊放上幾桌麻將和德州撲克，順便再在桌子上豎塊牌子：cia、fbi專用。
要是再提供點水果拚盤和飲料就更好了。
至於國內……算了，至少也要到了年底之後再回去吧。
窗外的南歐風景如畫，選擇“東方快車”前往巴黎絕對是個物超所值的選擇！
如今的富豪在如同移動宮殿一般的東方快車上，為的是體驗過去那種奢華和繁榮，尋覓在彆處早已遺失了的歐洲的昨日情懷。
頭等艙票價是飛機頭等艙的好幾倍，沒時間、沒多得花不完的閒錢，那你最好彆選這趟列車。
張楠是直接包下了兩節車廂，就像老電影裡的一樣，通過一扇隔音板門，自己的小套房能和隔壁愛麗斯所在的套房聯通。而在這這兩間小套房兩側住的是關老大、阿廖沙，林明和蘭迪。
去瞄過一眼尼羅河，再買了座“陽光下的罪惡”似的小島，現在又坐上了東方快車，說實話，老在擔心半夜會不會有人來捅自己幾十刀。
就算是想想，這也得做好完全保護。
不過張楠在懷舊的同時，更多的是給了自己一個好好考慮這一兩年該如何過日子的問題。
真不開玩笑，這一兩年內自個一個新移民的華人超級富豪，操控的資金過百億，還擁有近千人的準軍事保全公司，華府會放心？
在美國的日子會變得比前兩年艱難的多！
……
現在還是冬季，列車窗外的山川白雪皚皚，張楠在“北方之星”餐車裡享受全歐洲頂級名廚製作佳肴，順便同關老大、托馬斯等人討論“聯合力量”的發展。
這趟列車不在假期，“東方快車”也不是定期班車，這趟差不多就是就是為張楠特彆定製的列次，就三節肉等艙包廂。
另一節車廂內有兩組乘客，德國人，將在西德下車，這會他們也不在餐車內。
蘭迪讓服務員暫時離開了，坐在餐台對麵的托馬斯把自己的想法說出來，“把大部分人手撤離美國，博茨瓦納的基地要在兩個月內徹底完成。還有，我們在澳大利亞的礦區也要設立一個基地，那邊對私人安保武裝的限製也比較鬆……”
錢不是白花的，在華府的朋友們給出了風聲：就這一兩個月，上頭似乎對“聯合力量”在美國國內的快速擴張有所不滿。
倒還不至於取締“聯合力量”，朋友們也在施加他們的影響力，但托馬斯也得勸說老板：這會最好彆再國內和華府對著乾。
張楠不傻，那就把力量分散開，往黑非洲多派些人手。
自個讚同托馬斯的建議，“西弗吉尼亞的營地就保持最基本的人手，還有蒙大拿，讓夥計們多養養牛。