“中藥材，據說提前泡水喝能對抗高原反應。”
說到這，張楠好像又想到點彆的，“那東西要提前喝幾天，還不能亂喝，好像有些副作用，我得問清楚。”
說著，也不管兩個管家婆，自己去打電話，這些還是自己親口問清楚的好。
沒多久，搞明白情況，紅景天還真有，陳正明今天就會送過來。
紅景天，可不單單用來對付高原反應，本就是種常用的中藥、藏藥，補氣清肺、益智養心，用途廣泛。
提前個三五天先喝起來有效果，不過也不能過量。
早做準備吧。
女人們一個也不同行，孩子們也不去，張楠這趟壓根就是做好吃苦的準備去的。大塊頭們也儘量不去，上高海拔地區，像馬克兄弟那樣的，純粹就是自己和自己過不去，上次那兩位巨人可是吃了不少苦頭。
阿廖沙這樣的倒還行，當兵那會在高原地區練出來的，四千米打不倒他。正好夏米力和卡裡米兩個從俄羅斯同烏克蘭到美國彙報工作，暫時征用。
塔吉克兩兄弟，從小是在帕米爾高原上長大的，據說人生第一次下高原時，甚至都還短暫暈過氧！
11月8日夜，張楠的波音767從長島自家機場起飛，機組成員中的預備機組還是飛過拉巴斯的飛行員。
波音、空客測試新型號飛機，其中有些科目就特彆喜歡去拉巴斯機場，因為那裡夠高、環境夠特彆，跑道更特彆！
紐約距離拉巴斯直線距離也就6000多公裡，但這趟並不是直飛，張楠要求繞過哥倫比亞領空，得十來個小時才會到了。
不用更大的747，拉巴斯國際機場雖然跑道夠寬，長度也有4000米，但因為該死的海拔，根本無法滿足波音747的起飛要求。
空氣太稀薄了，起飛時發動機推力達不到最大功率，除非輕載，不然飛不起來。
這會還在修複，78年竣工的華夏邦達機場跑道長度超過5500米，也真是這個原因——那裡的海拔更高！
好好睡覺，第二天一起來，舷窗之下已然是亞馬遜叢林的西麓，前方就是高聳的安第斯山脈，拉巴斯就在山脈的另一側。
一過白雪皚皚的山脊線，飛機就開始緩緩下降高度，目前全世界海拔最高的民用國際機場就在40來公裡之外。
很快，機場就在眼前，這是時飛機下就是位於穀地的拉巴斯老城，四周山坡上也是密密麻麻的住宅區。
相比老城，山坡上這些住宅的海拔更高，不少能有三千**，但它們還不是最高的！
因為位於老城西邊十幾公裡外的機場是在一塊巨大的高原台地上，比老城區海拔高出四百米有餘。從空中看過去，機場四周差不多10乘20公裡的一大塊台地區域密密麻麻都是住宅區，這些社區的海拔全部接近4100米！
這時艙內廣播傳來機長的聲音：“我是機長，各位注意，我們即將降落拉巴斯國際機場，請係好安全帶，會有些顛簸！”，找書加書可加qq群952868558