“中藥材,據說提前泡水喝能對抗高原反應。”
說到這,張楠好像又想到點彆的,“那東西要提前喝幾天,還不能亂喝,好像有些副作用,我得問清楚。”
說著,也不管兩個管家婆,自己去打電話,這些還是自己親口問清楚的好。
沒多久,搞明白情況,紅景天還真有,陳正明今天就會送過來。
紅景天,可不單單用來對付高原反應,本就是種常用的中藥、藏藥,補氣清肺、益智養心,用途廣泛。
提前個三五天先喝起來有效果,不過也不能過量。
早做準備吧。
女人們一個也不同行,孩子們也不去,張楠這趟壓根就是做好吃苦的準備去的。大塊頭們也儘量不去,上高海拔地區,像馬克兄弟那樣的,純粹就是自己和自己過不去,上次那兩位巨人可是吃了不少苦頭。
阿廖沙這樣的倒還行,當兵那會在高原地區練出來的,四千米打不倒他。正好夏米力和卡裡米兩個從俄羅斯同烏克蘭到美國彙報工作,暫時征用。
塔吉克兩兄弟,從小是在帕米爾高原上長大的,據說人生第一次下高原時,甚至都還短暫暈過氧!
11月8日夜,張楠的波音767從長島自家機場起飛,機組成員中的預備機組還是飛過拉巴斯的飛行員。
波音、空客測試新型號飛機,其中有些科目就特彆喜歡去拉巴斯機場,因為那裡夠高、環境夠特彆,跑道更特彆!
紐約距離拉巴斯直線距離也就6000多公裡,但這趟並不是直飛,張楠要求繞過哥倫比亞領空,得十來個小時才會到了。
不用更大的747,拉巴斯國際機場雖然跑道夠寬,長度也有4000米,但因為該死的海拔,根本無法滿足波音747的起飛要求。
空氣太稀薄了,起飛時發動機推力達不到最大功率,除非輕載,不然飛不起來。
這會還在修複,78年竣工的華夏邦達機場跑道長度超過5500米,也真是這個原因——那裡的海拔更高!
好好睡覺,第二天一起來,舷窗之下已然是亞馬遜叢林的西麓,前方就是高聳的安第斯山脈,拉巴斯就在山脈的另一側。
一過白雪皚皚的山脊線,飛機就開始緩緩下降高度,目前全世界海拔最高的民用國際機場就在40來公裡之外。
很快,機場就在眼前,這是時飛機下就是位於穀地的拉巴斯老城,四周山坡上也是密密麻麻的住宅區。
相比老城,山坡上這些住宅的海拔更高,不少能有三千**,但它們還不是最高的!
因為位於老城西邊十幾公裡外的機場是在一塊巨大的高原台地上,比老城區海拔高出四百米有餘。從空中看過去,機場四周差不多10乘20公裡的一大塊台地區域密密麻麻都是住宅區,這些社區的海拔全部接近4100米!
這時艙內廣播傳來機長的聲音:“我是機長,各位注意,我們即將降落拉巴斯國際機場,請係好安全帶,會有些顛簸!”,找書加書可加qq群952868558