星辰打撈公司這次鎖定的那艘沉船，在公司內部非正規定名時被叫做“馬魯古共和國號”，這船名主要是為了老板聽著方便才這麼喊喊。
它的正式船名是“rms共和國號”，“rms”有一種解釋是“republik maluku setan”的縮寫，意思是“馬魯古共和國”。
其實那船與曆史上的馬魯古共和國沒一毛錢關係，那是個在1950年，由一批效忠荷蘭殖民主義者的安汶人組建的小國，就存在了半年時間，一段小笑話一般的曆史。
“rms共和國號”的“rms”在國際航運界的正式釋義，其實是皇家郵輪royal mail steamship縮寫，當初英國皇家郵輪公司的船名均被冠以rms的前綴，隻有為英國皇家郵政服務的輪船才能使用。
這是張楠不怎麼喜歡的約翰牛他們家的一項榮譽，代表準時和快速，比如盧西塔尼亞號rms lusitania，奧林匹克號rms olympic，泰坦尼克號rms titanic。
而普通輪船隻能冠以sssteam ship前綴，比如“法蘭克福號”ss rankort，弗古尼亞號ss virginian......
如此看，“rms共和國號”在國際航運界的正確叫法應該是“皇家郵輪共和國號”，至於稱呼上怎麼被同八竿子打不著的那個馬魯古共和國扯上關係，一開始隻是因為以前張楠看打撈公司資料時，一看這英文縮寫，第一反應就是什麼馬魯古共和國，而不是什麼皇家郵輪，自個就這麼叫了。
老板覺得順口，那就這麼叫著唄，而且之前還真有好處：那船當年名氣不小，1903年建成，豪華皇家郵輪，同後來的“泰坦尼克號”一樣屬於大名鼎鼎的“白星船運公司”。
船上有好貨，換個名先喊著能保密，為打撈公司做先期工作創造有利條件，免得美國的相關下屬機構，還有約翰牛來過早找茬。
先期“思想工作”做通、手續走完，一切行動在老美的勢力範圍之內變得合理合法了，資料上再換回正確的名字也不晚。
沉船，那艘郵輪還“沉得不怨”“
近百年前的豪華遊輪，大塊頭，174米米長，1.6萬噸，當時運營能力最強的海上郵輪，還被人認為是艘永不沉沒的巨輪。
可在海洋之上，這“永不沉沒”就是個魔咒，將來的泰坦尼克號有這頭銜，二戰德國的俾斯曼號同樣如此，結果眾所周知，一個比一個沉得快！
名頭越大、沉得越快！
捧殺的最高境界，自帶魔法攻擊！
“皇家郵輪共和國號”在投入使用五年多之後的1909年1月23日，滿載742名乘客駛向地中海。
不走運，駛出紐約還不到200海裡就突遇大霧——在馬薩諸塞州楠塔基特島以南五十海裡的海域，與意大利船“佛羅裡達”號相撞，船體開裂。
發報員發出了當時比較流行的“ cqd ”求救信號，與其相撞的佛羅裡達號首先參與救援，美國海岸警衛隊巡邏快艇“格雷沙姆號”、“皇家郵輪白令號”也接到求救信號，穿過濃霧搜尋到了正在下沉的“皇家郵輪共和國號”。
與後輩“泰坦尼克號”的遭遇相比，這次海難結局要好得多，除了六個人在兩船相撞時就遇難之外，船上其他乘客和船員全部獲救。
……
中午11點半杭城起飛，到了美國東部時間下午一點剛過沒多久，巨大的波音747就降落在長島的星辰機場。
近15個小時的空中飛行，讓機上人員被這地球整得時差顛倒，這會生物鐘剛好在午夜，而紐約還是中午。
難得，家中一幫子女人等在機場，看過去熱熱鬨鬨，不過張楠腦子很清醒，她們沒一個是特意來迎接自己的。
孩子回來了，女人們都上了停機坪，熱烈歡迎！孩子他爸慘被直接忽略，哪涼快哪待著去！
張楠無所謂，這待遇也不是第一次了，一下機，同幾個女人打了招呼，很自覺的鑽進了防彈車。
孩子老在眼前晃悠煩，一段時間看不見又怪想的，為人父母就就這樣。
車隊嘩啦啦回半島莊園，孩子們犯迷糊，沒多久都去睡上一覺先。
大人們撐一撐，到晚上再去休息，這是倒時差最快的辦法。
張楠是在機上睡過午覺了，一回來沒多久，就打算聽聽兩個管家婆這段時間做的一些事。
基本上屬於常規操作，不是又收購了多少家集團的股份、搞定了多少國家的資源開發商協議，就是順便又把哪個礙事的公司給解決了...。