第285章 內政會議商業礦產
很多書友對移民的增長速度不滿意，這個沒辦法，若是人口過度增長，英國人肯定會警覺。
另外殖民地建立也才十一年，金手指開太大，會讓人覺得不可信。
另外前期也是故意壓製發展，畢竟還沒有獨立。等獨立了會加快移民運送速度的，耐心點。
荷蘭人之所以這麼著急搞交通，主要是因為他們這塊殖民地內發現了大型煤田，另外他們的采礦人員還發現了金礦和鐵礦。
可以說後世莫桑比克太特省的礦產資源，都集中在這一小塊地盤上了。
而且投資鐵路穩賺不賠，是以荷蘭人想要早點修通鐵路把煤炭和銅礦石運出去。
雖然金礦的品位很低，他們也廣為宣傳讓國民移民過來淘金。
另外荷蘭人還同羅德西亞公司談判，想要從羅德西亞公司那邊購買土地，想要直達馬拉維湖，不過被塞西爾.羅德斯總督拒絕了。
荷蘭人也渴望土地，隻是他們國土太小，能向殖民地投放的兵力不足。
南華公司同他們交易過後，他們應該抓住機會千方百計的繼續擴展土地才對。
可惜他們懼怕這邊險惡的自然條件且又發現了大型煤礦，國內短視的資本一心投入開礦了。
等到他們想要擴展土地，塞西爾.羅德斯的先頭部隊已經開過來了，直接遏製了他們外拓的想法。
他們反應還算快，既然東麵不行就抓緊時間順著讚比西河向南外延了一百多公裡，直到遇到了羅德西亞公司的人。
這下子荷蘭人徹底被困住了，不過，這幾萬平方公裡的地塊也夠他們開展殖民了。
……
至於貝拉這個城市，是葡萄牙人用來替代日益淤積的索法拉城的。
索法拉城作為非洲東南部最古老的港口，10世紀時索法拉就已是印度洋季風貿易係統重要的一環。
1489年，葡萄牙探險家兼間諜冒充成阿拉伯商人來到索法拉，發現這裡是黃金出海口，趕緊回到裡斯本報告國王。
之後葡萄牙順理成章地在1505到1506年開進索法拉港，登陸並占領之。
索法拉作為東非的標誌性大城市一直繁榮到19世紀。
去年葡萄牙人打算在其北部約30千米處建立起貝拉城，替代索法拉日益淤塞的港口。
可惜去年爆發了韓加酋長的起義活動，是以葡萄牙人在貝拉城區那邊也隻是建了一些框架性的東西。
但是港口卻已經修好了，這座港口可以一次性容納810艘大船停泊。
而且索法拉那邊還有很多的阿拉伯人定居，南華公司清理的時候已經和那些阿拉伯人達成了協議，他們願意服從南華公司的統治。
是以南華公司要求他們儘快遷移到貝拉城那邊興建新的建築，索法拉老城就此放棄，平時注意維護的話，日後還可以充當旅遊景點盈利。
南華公司將會繼續建設貝拉城，公司內部已經規劃好了，這座城市將會取代馬普港成為南華公司新的移民入境口岸。
是以這座城市的鐵路線將會儘快建設，到時候移民入境就可以直達建業城今津巴布韋首都哈拉雷。
馬塔貝萊蘭行署的布拉瓦約和建業城將會是南華公司未來營建的兩個重點城市，等到幾條鐵路線建設完畢，南華公司總部將會遷移到布拉瓦約。
馬普港將會轉變成沿海的海軍基地，目前“關羽號”和“周瑜號”都停泊在馬普灣之內，再加上南華第一造船廠也處在馬普灣之內。
……
“既然荷蘭人這麼熱心就讓他們投資，白送上門的好處不要白不要。”
詹姆.李斯特點頭答應，“好的，石總，我會儘快安排人同他們談判的。”
“因為兩個行署內的交通建設基本已經成型，下一階段我們的工作重點將會是東非行署，主要目標是1893年之前實現全部重要城市的水陸交通貫通，我的發言完了。”