石錦堂也沒說什麼，他同羅德斯總督以及其他兩位股東，詹姆斯.馬奎爾，阿爾弗雷德.拜特。
四人一起在安海鎮簽訂了入股協議，至此羅德西亞公司，石錦堂占股30%，塞西爾.羅德斯占股25%，詹姆斯.馬奎爾28%，阿爾弗雷德.拜特17%。
四個股東中，詹姆斯.馬奎爾是英國人也是羅德斯總督的牛津校友，而阿爾弗雷德.拜特是猶太人，他是開普殖民地的知名金融家。
占有南非銀行23%的股份，以及戴比爾斯礦業公司41%的股份。
這兩位股東對於南華公司境內的銅礦和種植園都很感興趣，石錦堂答應他們可以開發礦產資源，但是種植園不行。
同時他們也可以在南華公司境內投資鐵路，這讓阿爾弗雷德.拜特十分高興，他早就想涉足鐵路投資了。
於是阿爾弗雷德.拜特牽頭，詹姆斯.馬奎爾和石錦堂跟投，三方成立南非鐵路公司。
公司首條鐵路就是修建一條從新橘鎮（今南非庫魯曼鎮）至蘭德堡壘城（今南非約翰內斯堡）城的鐵路線。
這條線路可以利用部分金得利鎮到布隆方丹的鐵路線路，至於布隆方丹直至蘭德堡壘城的路線需要聯絡布爾人商談。
這條鐵路線對於布爾人來說，有些難以接受。
若是他們同意了，這條鐵路成了英國人和華人資本對布爾人的掠奪。
但是這件事也有成功的可能，隻要布爾人也入股這條鐵路就可以了，大家都有收益是共贏的好事。
但是這件事，誰去談？
英國人同布爾人的關係一直不怎麼和睦，蘭德盆地金礦被發現之後就更加緊張了。
鐵路公司的兩位股東看向石錦堂，“亨利爵士，這件事隻有你去最合適！”
從兩位股東口中聽到這句話的時候，石錦堂並沒有多想，隻是推說要考慮一下。
接下來，兩個鐵路公司股東以及羅德斯總督相繼來催促石錦堂去找布爾人。
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