“巡海夜叉號”尾部浪花湧動，艇身開始迅速航行，黑煙和噪音在海浪的波湧中不再明顯。
潛艇的海試速度越來越快，旁邊的“張遼號”巡洋艦表現的富有餘力，這艘巡洋艦的最高航速在20節。
是以看到全速前進的“巡海夜叉號”也隻有10節的航速，兩者根本不在一個等級上。
海試航行了50海裡後，黃麒報告：“報告，水手們測試確定我們的航速最高達到了10.7節，最低10.5節，平均航速達到標定航速，海試航速成功。”
藍如龍點頭，“海麵航行測試結束，開始下一個項目，水下航行測試。”
……
同“張遼號”聯絡過後，“巡海夜叉號”再次下潛。
這次的水下潛行將會有兩種測試，一是以柴油機為動力航行，另一種是采用蓄電池為動力航行。
首先進行的蓄電池動力航行，之前從馬普灣出來時是采用的柴油機動力航行。
潛艇在水麵下航行，不能太靠近海麵，潛望鏡的距離大概在15米深，這時候要繼續下潛，25-30米是最合適的深度，同時也方便潛行攻擊。
這樣的設計是沒錯，但是水下航行還不到半小時，潛艇內部的眾多艇員們就聽到“哢哢”聲。
藍如龍和黃麒兩人心中一凜，“怎麼回事，各部門報告情況。”
“輪機房正常。”
“螺旋槳正常。”
“蓄電池正常。”
……
各部門都報告正常，藍如龍懸著的心鬆動了一下，但是另外一個聲音讓他的心墮入深淵。
一個艇員緊急報告：“潛艇內部漏水。”
黃麒臉色一白，藍如龍雖然心中不穩，但他仍不忘下達命令：“緊急上浮！”
黃麒大聲複誦命令：“緊急上浮！”
……
隨著“緊急上浮”的命令下達，各部門快速動作，“巡海夜叉號”高壓空氣直接衝入各壓艙水倉快速排空空氣。
“嘩啦”
一聲巨大水響，黝黑的艇身衝破海麵再次浮現在海麵之上。
艇員確定各方麵正常後，打開了艙門蓋，新鮮的空氣灌入，藍如龍沒顧得上呼吸新鮮空氣，一馬當先的竄出舷梯，第一時間查看潛艇的艦橋位置有沒有問題。
他轉頭查看，很快發現了問題。
問題出在通氣管，這個東西出現了皸裂，造成潛艇下潛航行時漏水的險情。
同護衛艦“張遼號”報告情況後，“巡海夜叉號”不能再下潛航行了，隻能掉頭返回造船廠。
……
經過總裝備處和造船廠工程師的聯合勘察，搞清楚了問題出在潛艇下潛的深度，通氣管的個頭十分大。
不但會阻礙潛艇的航行速度，下潛過深則會遭受海底壓力，同時要承受航行時的水中阻力。
這樣一來，它就成了整艘潛艇的短板，解決辦法就是把這個通氣管做成伸縮式，不用的時候收入艇身內，用的時候保持淺浮狀態。
改進過後，接下來的海試航行測試繼續進行。
接下來還要進行係泊試驗和航行試驗。
另外試潛定重，水下通信、探測設備試驗，水下武器發射試驗，水下穩性、操縱性、測速試驗，坐沉海底和深潛試驗等項目也要繼續測試。
等到這些測試全都完成，估計要到下半年或者年底才能確定這艘潛艇正式列裝入役了。