溫子軒對於英國人的想法心知肚明，“可以，我們可以把占股比例放寬到8成。
剩下2成我們以三輪小車實物入股，而總督您隻需要提供駕駛員，並頒布禁令就行了。”
（官商勾結輕易就能左右一個市場的興衰，這就是資本的可怕之處，他們可以利用一切便利條件盤剝底層平民，還能讓人毫無察覺。）
溫子軒和米爾納總督經過一番商議，最終決定以開普敦銷售處的名義拿出100輛三輪摩的，入股“開普敦出租車公司”，占股20%。
而米爾納總督聯合開普殖民地政府幾位高官一起合資，拿出4萬鎊，占股80%，繼續購進400輛三輪摩的。
以此500輛車充作起始的出租車，撐起市場。
出租車公司正式成立以後，開普敦殖民地政府正式頒布“取締出租馬車令”。
出租馬車司機可以到殖民地政府申請成為新式的出租車司機，每日領取固定工資。
雖然此政令引來一片罵聲，但是平民沒辦法同政府機關鬥。
大部分的出租馬車車夫被迫退出了市場，三輪摩的成了開普敦的主流出租車。
乘坐過後的人們也越發認可這種行動快捷高效的三輪小車了。
這種小車上麵的車篷和車窗讓司機在雨天和豔陽天也能正常出車，比馬車方便多了。
而真正高興的是米爾納總督，他們幾個股東驚喜發現，首月運營下來，利潤就有兩萬多鎊，隨著運營時間加長，利潤率隻會越來越高。
他們當官做一年也才一兩千鎊的工資，做一個出租車都已經這麼多利潤了，若是再把控其他的行業那麼利潤恐怕還會更高。
……
對於米爾納總督的貪婪和感歎，溫子軒都沒有太多關注，他的主要任務是賣車。
他和米爾納總督的合作成功帶動了銷售處的三輪小車銷售情況，一個月下來足足賣出去近千輛小車。
這僅僅是開普敦一個城市，未來的市場還很廣闊，南華工業品出海必能越來越好越來越多！
（原時空歐美也推出了廉價版的三輪小車，名叫cyclecar。
這種車子介於摩托車和汽車之間類似敞篷車，但是他們的單輪是放後麵的，也是動力輪前輪兩隻。
馬力也很小，1.5馬力到9馬力之間。
價格比普通汽車便宜一半或者三分之二。
隨著福特t型車大降價以及仿t型車的歐洲車大量上市，這種車就快速消亡了。）
“安全性是我們推出這款小車時唯一要考慮的問題，另外我們的捷達小車發動機最高的是40馬力，速度可以和普通的t型車媲美。
而且還是踩踏式打火，避免了撅屁股搖車打火的不雅和尷尬，比很多汽車都更加省油。
這樣的車用來做出租車，快捷又便宜。”
聽到這種新式微型車，米爾納總督並沒有什麼感觸，他隻希望對方提出一些讓他感興趣的話題。
“那這個出租車公司需要我做什麼？”
溫子軒笑了笑，“您隻需要下個命令，並同這家出租車公司簽訂一個長期合同，這家出租車公司將會是開普敦殖民地政府的公務員出行指定乘車。”
而這家出租車公司將屬於公私合營，開普敦殖民地政府占七成股份，而我們隻占三成。
聽完溫子軒的提議，米爾納總督立刻動心了。
七成的話也得幾十萬鎊了，若是這個出租車公司全資的話，那麼這一百多萬鎊就是獨享的收益了。
而他要想獨享這份收益很簡單，隻需要頒布一道法令，禁止出租馬車營運。
而他投資的出租車公司則可以不受影響的運行，因為出租馬車難免出現馬匹排便和撒尿的情況，那麼就以此種行為會汙染環境，傳播疾病為由禁止。
而三輪汽車速度快捷又方便，完全沒有任何負麵問題，可以完美替代出租馬車的空白。
而且如今的汽油十分便宜，至於司機，那些印度賤民一天發10便士的工資，保準他們會高興的跳起來。
“若是我想多占一些股份呢？”
溫子軒對於英國人的想法心知肚明，“可以，我們可以把占股比例放寬到8成。
剩下2成我們以三輪小車實物入股，而總督您隻需要提供駕駛員，並頒布禁令就行了。”
（官商勾結輕易就能左右一個市場的興衰，這就是資本的可怕之處，他們可以利用一切便利條件盤剝底層平民，還能讓人毫無察覺。）
溫子軒和米爾納總督經過一番商議，最終決定以開普敦銷售處的名義拿出100輛三輪摩的，入股“開普敦出租車公司”，占股20%。
而米爾納總督聯合開普殖民地政府幾位高官一起合資，拿出4萬鎊，占股80%，繼續購進400輛三輪摩的。
以此500輛車充作起始的出租車，撐起市場。
出租車公司正式成立以後，開普敦殖民地政府正式頒布“取締出租馬車令”。
出租馬車司機可以到殖民地政府申請成為新式的出租車司機，每日領取固定工資。
雖然此政令引來一片罵聲，但是平民沒辦法同政府機關鬥。
大部分的出租馬車車夫被迫退出了市場，三輪摩的成了開普敦的主流出租車。
乘坐過後的人們也越發認可這種行動快捷高效的三輪小車了。
這種小車上麵的車篷和車窗讓司機在雨天和豔陽天也能正常出車，比馬車方便多了。
而真正高興的是米爾納總督，他們幾個股東驚喜發現，首月運營下來，利潤就有兩萬多鎊，隨著運營時間加長，利潤率隻會越來越高。
他們當官做一年也才一兩千鎊的工資，做一個出租車都已經這麼多利潤了，若是再把控其他的行業那麼利潤恐怕還會更高。
……
對於米爾納總督的貪婪和感歎，溫子軒都沒有太多關注，他的主要任務是賣車。
他和米爾納總督的合作成功帶動了銷售處的三輪小車銷售情況，一個月下來足足賣出去近千輛小車。
這僅僅是開普敦一個城市，未來的市場還很廣闊，南華工業品出海必能越來越好越來越多！
（原時空歐美也推出了廉價版的三輪小車，名叫cyclecar。
這種車子介於摩托車和汽車之間類似敞篷車，但是他們的單輪是放後麵的，也是動力輪前輪兩隻。
馬力也很小，1.5馬力到9馬力之間。
價格比普通汽車便宜一半或者三分之二。
隨著福特t型車大降價以及仿t型車的歐洲車大量上市，這種車就快速消亡了。）
“安全性是我們推出這款小車時唯一要考慮的問題，另外我們的捷達小車發動機最高的是40馬力，速度可以和普通的t型車媲美。
而且還是踩踏式打火，避免了撅屁股搖車打火的不雅和尷尬，比很多汽車都更加省油。
這樣的車用來做出租車，快捷又便宜。”
聽到這種新式微型車，米爾納總督並沒有什麼感觸，他隻希望對方提出一些讓他感興趣的話題。
“那這個出租車公司需要我做什麼？”
溫子軒笑了笑，“您隻需要下個命令，並同這家出租車公司簽訂一個長期合同，這家出租車公司將會是開普敦殖民地政府的公務員出行指定乘車。”
而這家出租車公司將屬於公私合營，開普敦殖民地政府占七成股份，而我們隻占三成。
聽完溫子軒的提議，米爾納總督立刻動心了。
七成的話也得幾十萬鎊了，若是這個出租車公司全資的話，那麼這一百多萬鎊就是獨享的收益了。
而他要想獨享這份收益很簡單，隻需要頒布一道法令，禁止出租馬車營運。
而他投資的出租車公司則可以不受影響的運行，因為出租馬車難免出現馬匹排便和撒尿的情況，那麼就以此種行為會汙染環境，傳播疾病為由禁止。
而三輪汽車速度快捷又方便，完全沒有任何負麵問題，可以完美替代出租馬車的空白。
而且如今的汽油十分便宜，至於司機，那些印度賤民一天發10便士的工資，保準他們會高興的跳起來。
“若是我想多占一些股份呢？”
溫子軒對於英國人的想法心知肚明，“可以，我們可以把占股比例放寬到8成。
剩下2成我們以三輪小車實物入股，而總督您隻需要提供駕駛員，並頒布禁令就行了。”
（官商勾結輕易就能左右一個市場的興衰，這就是資本的可怕之處，他們可以利用一切便利條件盤剝底層平民，還能讓人毫無察覺。）
溫子軒和米爾納總督經過一番商議，最終決定以開普敦銷售處的名義拿出100輛三輪摩的，入股“開普敦出租車公司”，占股20%。
而米爾納總督聯合開普殖民地政府幾位高官一起合資，拿出4萬鎊，占股80%，繼續購進400輛三輪摩的。
以此500輛車充作起始的出租車，撐起市場。
出租車公司正式成立以後，開普敦殖民地政府正式頒布“取締出租馬車令”。
出租馬車司機可以到殖民地政府申請成為新式的出租車司機，每日領取固定工資。
雖然此政令引來一片罵聲，但是平民沒辦法同政府機關鬥。
大部分的出租馬車車夫被迫退出了市場，三輪摩的成了開普敦的主流出租車。
乘坐過後的人們也越發認可這種行動快捷高效的三輪小車了。
這種小車上麵的車篷和車窗讓司機在雨天和豔陽天也能正常出車，比馬車方便多了。
而真正高興的是米爾納總督，他們幾個股東驚喜發現，首月運營下來，利潤就有兩萬多鎊，隨著運營時間加長，利潤率隻會越來越高。
他們當官做一年也才一兩千鎊的工資，做一個出租車都已經這麼多利潤了，若是再把控其他的行業那麼利潤恐怕還會更高。
……
對於米爾納總督的貪婪和感歎，溫子軒都沒有太多關注，他的主要任務是賣車。
他和米爾納總督的合作成功帶動了銷售處的三輪小車銷售情況，一個月下來足足賣出去近千輛小車。
這僅僅是開普敦一個城市，未來的市場還很廣闊，南華工業品出海必能越來越好越來越多！
（原時空歐美也推出了廉價版的三輪小車，名叫cyclecar。
這種車子介於摩托車和汽車之間類似敞篷車，但是他們的單輪是放後麵的，也是動力輪前輪兩隻。
馬力也很小，1.5馬力到9馬力之間。
價格比普通汽車便宜一半或者三分之二。
隨著福特t型車大降價以及仿t型車的歐洲車大量上市，這種車就快速消亡了。）
“安全性是我們推出這款小車時唯一要考慮的問題，另外我們的捷達小車發動機最高的是40馬力，速度可以和普通的t型車媲美。
而且還是踩踏式打火，避免了撅屁股搖車打火的不雅和尷尬，比很多汽車都更加省油。
這樣的車用來做出租車，快捷又便宜。”
聽到這種新式微型車，米爾納總督並沒有什麼感觸，他隻希望對方提出一些讓他感興趣的話題。
“那這個出租車公司需要我做什麼？”
溫子軒笑了笑，“您隻需要下個命令，並同這家出租車公司簽訂一個長期合同，這家出租車公司將會是開普敦殖民地政府的公務員出行指定乘車。”
而這家出租車公司將屬於公私合營，開普敦殖民地政府占七成股份，而我們隻占三成。
聽完溫子軒的提議，米爾納總督立刻動心了。
七成的話也得幾十萬鎊了，若是這個出租車公司全資的話，那麼這一百多萬鎊就是獨享的收益了。
而他要想獨享這份收益很簡單，隻需要頒布一道法令，禁止出租馬車營運。
而他投資的出租車公司則可以不受影響的運行，因為出租馬車難免出現馬匹排便和撒尿的情況，那麼就以此種行為會汙染環境，傳播疾病為由禁止。
而三輪汽車速度快捷又方便，完全沒有任何負麵問題，可以完美替代出租馬車的空白。
而且如今的汽油十分便宜，至於司機，那些印度賤民一天發10便士的工資，保準他們會高興的跳起來。
“若是我想多占一些股份呢？”
溫子軒對於英國人的想法心知肚明，“可以，我們可以把占股比例放寬到8成。
剩下2成我們以三輪小車實物入股，而總督您隻需要提供駕駛員，並頒布禁令就行了。”
（官商勾結輕易就能左右一個市場的興衰，這就是資本的可怕之處，他們可以利用一切便利條件盤剝底層平民，還能讓人毫無察覺。）
溫子軒和米爾納總督經過一番商議，最終決定以開普敦銷售處的名義拿出100輛三輪摩的，入股“開普敦出租車公司”，占股20%。
而米爾納總督聯合開普殖民地政府幾位高官一起合資，拿出4萬鎊，占股80%，繼續購進400輛三輪摩的。
以此500輛車充作起始的出租車，撐起市場。
出租車公司正式成立以後，開普敦殖民地政府正式頒布“取締出租馬車令”。
出租馬車司機可以到殖民地政府申請成為新式的出租車司機，每日領取固定工資。
雖然此政令引來一片罵聲，但是平民沒辦法同政府機關鬥。
大部分的出租馬車車夫被迫退出了市場，三輪摩的成了開普敦的主流出租車。
乘坐過後的人們也越發認可這種行動快捷高效的三輪小車了。
這種小車上麵的車篷和車窗讓司機在雨天和豔陽天也能正常出車，比馬車方便多了。
而真正高興的是米爾納總督，他們幾個股東驚喜發現，首月運營下來，利潤就有兩萬多鎊，隨著運營時間加長，利潤率隻會越來越高。
他們當官做一年也才一兩千鎊的工資，做一個出租車都已經這麼多利潤了，若是再把控其他的行業那麼利潤恐怕還會更高。
……
對於米爾納總督的貪婪和感歎，溫子軒都沒有太多關注，他的主要任務是賣車。
他和米爾納總督的合作成功帶動了銷售處的三輪小車銷售情況，一個月下來足足賣出去近千輛小車。
這僅僅是開普敦一個城市，未來的市場還很廣闊，南華工業品出海必能越來越好越來越多！
（原時空歐美也推出了廉價版的三輪小車，名叫cyclecar。
這種車子介於摩托車和汽車之間類似敞篷車，但是他們的單輪是放後麵的，也是動力輪前輪兩隻。
馬力也很小，1.5馬力到9馬力之間。
價格比普通汽車便宜一半或者三分之二。
隨著福特t型車大降價以及仿t型車的歐洲車大量上市，這種車就快速消亡了。）
“安全性是我們推出這款小車時唯一要考慮的問題，另外我們的捷達小車發動機最高的是40馬力，速度可以和普通的t型車媲美。
而且還是踩踏式打火，避免了撅屁股搖車打火的不雅和尷尬，比很多汽車都更加省油。
這樣的車用來做出租車，快捷又便宜。”
聽到這種新式微型車，米爾納總督並沒有什麼感觸，他隻希望對方提出一些讓他感興趣的話題。
“那這個出租車公司需要我做什麼？”
溫子軒笑了笑，“您隻需要下個命令，並同這家出租車公司簽訂一個長期合同，這家出租車公司將會是開普敦殖民地政府的公務員出行指定乘車。”
而這家出租車公司將屬於公私合營，開普敦殖民地政府占七成股份，而我們隻占三成。
聽完溫子軒的提議，米爾納總督立刻動心了。
七成的話也得幾十萬鎊了，若是這個出租車公司全資的話，那麼這一百多萬鎊就是獨享的收益了。
而他要想獨享這份收益很簡單，隻需要頒布一道法令，禁止出租馬車營運。
而他投資的出租車公司則可以不受影響的運行，因為出租馬車難免出現馬匹排便和撒尿的情況，那麼就以此種行為會汙染環境，傳播疾病為由禁止。
而三輪汽車速度快捷又方便，完全沒有任何負麵問題，可以完美替代出租馬車的空白。
而且如今的汽油十分便宜，至於司機，那些印度賤民一天發10便士的工資，保準他們會高興的跳起來。
“若是我想多占一些股份呢？”
溫子軒對於英國人的想法心知肚明，“可以，我們可以把占股比例放寬到8成。
剩下2成我們以三輪小車實物入股，而總督您隻需要提供駕駛員，並頒布禁令就行了。”
（官商勾結輕易就能左右一個市場的興衰，這就是資本的可怕之處，他們可以利用一切便利條件盤剝底層平民，還能讓人毫無察覺。）
溫子軒和米爾納總督經過一番商議，最終決定以開普敦銷售處的名義拿出100輛三輪摩的，入股“開普敦出租車公司”，占股20%。
而米爾納總督聯合開普殖民地政府幾位高官一起合資，拿出4萬鎊，占股80%，繼續購進400輛三輪摩的。
以此500輛車充作起始的出租車，撐起市場。
出租車公司正式成立以後，開普敦殖民地政府正式頒布“取締出租馬車令”。
出租馬車司機可以到殖民地政府申請成為新式的出租車司機，每日領取固定工資。
雖然此政令引來一片罵聲，但是平民沒辦法同政府機關鬥。
大部分的出租馬車車夫被迫退出了市場，三輪摩的成了開普敦的主流出租車。
乘坐過後的人們也越發認可這種行動快捷高效的三輪小車了。
這種小車上麵的車篷和車窗讓司機在雨天和豔陽天也能正常出車，比馬車方便多了。
而真正高興的是米爾納總督，他們幾個股東驚喜發現，首月運營下來，利潤就有兩萬多鎊，隨著運營時間加長，利潤率隻會越來越高。
他們當官做一年也才一兩千鎊的工資，做一個出租車都已經這麼多利潤了，若是再把控其他的行業那麼利潤恐怕還會更高。
……
對於米爾納總督的貪婪和感歎，溫子軒都沒有太多關注，他的主要任務是賣車。
他和米爾納總督的合作成功帶動了銷售處的三輪小車銷售情況，一個月下來足足賣出去近千輛小車。
這僅僅是開普敦一個城市，未來的市場還很廣闊，南華工業品出海必能越來越好越來越多！