1914年5月1日，南華自治領國防委參謀部提交了一整套“攻取德屬坦噶尼喀殖民地的計劃”。
石錦堂委員長審閱過後直接批準了這一計劃，然後讓參謀部繼續深化細節，儘量不留死角。
接著石委員長一行返回漢都（布拉瓦約），前往空軍基地視察。
空軍基地建在漢都城郊一座平穀地區，這裡建有航校、飛機場、機庫以及維修車間等。
同時這邊也有建有飛機器研發中心，奧托.李林塔爾以及王龍等早期飛機研發團隊大都在這邊安家。
得知石委員長到來的消息，飛行器研發中心的李林塔爾和王龍等人員也跟隨基地的人們一起出來迎接石委員長。
石錦堂看到德國人的時候，發現這位飛行專家已經頭發斑白了。
“李林塔爾博士你好。”
“石委員長您好。”
雙方握手寒暄了幾句之後，李林塔爾開始為石錦堂介紹他手下的研究員，這些研究員中一多半都是華人，而白人隻占了一小半。
研究員們大多很年輕，第一次同傳說中的石委員長見麵，他們大多激動至極。
石錦堂勉勵了一番這些年輕人，希望他們能夠精益求精，為南華自治領研發更好更快更強大的飛機。
研究員們聽後不住點頭，大聲說好。
迎接結束後，石錦堂跟隨著李林塔爾進入了研發中心，在這裡石錦堂一行人看到了研發中心正在研製的直升機項目。
原時空在1907年以前的人們雖然發揮聰明才智，製造了一係列的直飛飛行器。
但是都不能算真正的直升飛行器，那些機械裝置並不能真正上下飛行.
1907年經過莫裡斯.裡格爾、雅克.布萊蓋特、路易斯.布萊蓋特和保羅.庫努等人的辛苦設計，他們的飛行器，浮空了半米多的高度，禁受了20秒的地球引力，便無奈地與地麵“親密接觸”了。
……
本時空李林塔爾的飛行專著是前兩年公布的，原時空的那幾位青年才俊並沒能如期製造出符合直升飛機定義的飛行器。
南華這邊在石委員長的指引下，李林塔爾和他的團隊經受眾多磨礪終於製造出了一件原型機。
這架直升飛機還不是成熟產品，隻能算是半成品，因為還有許多技術問題沒能解決。
直升機不隻是在飛機上安裝螺旋漿那麼簡單，它要解決難度更高的機械問題。
飛機是靠機翼提升自己的高度，這就允許它們使用一個相對來說較小的引擎提供推進力。
但對於直升機來說，這兩項工作都要依靠它們的旋翼來完成。
此外，扭矩也是另一個不得不考慮的嚴峻挑戰，李林塔爾等人一直嘗試用新的方式抵消這種螺旋運動產生的扭矩。
這種運動會通過它的大塊頭主發動機，對直升機身產生不利影響。
即使到了後世，直升機仍是一個更大的“噪音製造者”，搖晃的程度也要高於普通的飛機。
……
石錦堂看到李林塔爾他們的原型機，還是有些高興的，這款原型機已經很接近後世的直升機了。
看完了直升飛機項目後，石錦堂等人在基地觀禮台觀看了一通單翼飛機的飛行秀。
通過顏翰的介紹，南華國內的單翼飛機總量有4200架，包含木質以及全金屬機身兩種，這些飛機足夠保護南華本土的安全了。
未來的世界大戰中，南華不準備攜帶單翼飛機出戰歐洲，但是可以在奪取德屬東非的時候出擊。
奪取東非戰爭過程中同德軍交戰，那麼歐洲就能第一時間得知南華有了新式飛機，屆時南華又可以通過單翼飛機再賺一波快錢了。