六月二十九號早晨，早晨五點韓東就來了，隨後孫瑾也來了。
他們三個今天都是要到監理所去聽結果，如果考試合格就會拿到白皮駕駛證。
白峰還帶了一百八十條健美褲，這是要捎給冷淑清和嚴紅萱的。
三人就開車直奔縣城。
他們之所以今天起這麼早，是為了躲避道上的交警。
八十年代初期交警基本不下鄉，但是在每個進城的主要通道郊區都設了一個卡子，就在這卡子上守株待兔。
這些卡子每天上班時間是早晨七點，隻要他們在七點之前過了這個卡子，進城基本就沒有什麼事兒了。
“到底是大車坐著舒服，我那四輪子太墩屁股了。”孫瑾坐在翅膀上，由衷地說道。
“比四輪子也強不到哪裡去，拖拉機這玩意兒天生就沒有什麼舒適性可言，天生就是乾農活的。”這是韓東的感悟。
“孫瑾！你那個車鬥做的太小了，你那個車鬥12馬力四輪子拖著還湊合，你一個15馬力的拖拉機拖它太不合算了，就拿拉沙子來說，你怎麼得拖一個能裝兩方的車鬥。”
“買回車頭的時候，就帶這麼個拖車，它就這麼大呀。”
拖拉機廠通常是隻生產車頭，不生產拖鬥。
大部分拖鬥都是自己買車頭後後配的。
四輪子這玩意兒是去年才出現的，就是個新鮮事物，一拖就給配了一個小拖車。
說實在的，這個拖車也就那麼回事兒，做的太小了，一米半的寬度還說的過去，但你一米半的長度就有點鬨了，你最低不得配個一米八長的拖車！
其實15馬力拖拉機，配兩米長的拖車也沒問題。
“我也覺得小。”
“改改唄！”
“怎麼改？”
“寬度不用動，把長度加長半米。”
“那樣後麵長了，不會撅頭嗎？”
四輪子的拖車隻有兩個軲轆，基本都處於拖車的平衡點稍微靠後的位置。
如果後半車廂家長了，就會形成後邊沉的局麵，車鬥就會後撅，跑平道或者跑空車都不會有什麼影響，但是重車上陡坡的時候，車頭就有被撅起來的可能。
“要改車軸也得後移。”
“這得到哪裡去改？”
“到農機修造廠改，好像也花不了幾個錢，三頭二百就能改下來。”
“等這點活兒乾完，拿到錢去改改，拖車太小不合算。”
六點半左右，他們來到交警設置的卡子前。
所謂的卡子就是道邊一棟兩間的小磚房，道兩邊立兩根刷著紅白相間油漆的立柱，中間橫一根同樣紅白相間的長杆子。
交警值班的時候，這個長杆子基本都是橫放在兩根立柱之間，車輛是通不過的，肯定的停下接受交警檢查。
通常是檢查三個證件：駕駛證、行車證和養路費交訖證。
有這三個證，基本上就暢通無阻了。
此時才六點半多一點，交警還沒上班，那根橫杆就撅起來對著天空，他們就順利地過去了。
過了卡子他們也就鬆了一口氣。
到達農機監理所的時候，離監理所七點上班還有十多分鐘。
白峰把拖拉機停在離農機監理所有二十幾米遠的道邊，和韓東走到監理所。