這一次升級，陳新並沒有去動車的大結構，隻打算對生活艙進行一個升級，同時對車上的一些功能區做一個調整，讓這輛車住起來更舒服一些，同時也能有更大的居住空間。
所以在陳新的構思之中，車頭的部分他不打算動，隻打算把後麵的生活艙再擴大和加高一些。
而生活艙的擴大和加高，必然要影響到底部的履帶以及動力係統、車內走線等一係列的東西，好在這些陳新完全可以交給無所不能的係統，他隻需要構思好自己該怎麼改造就好。
現在生活艙的沙發區陳新並不打算動，但卻想要把原本在生活艙中段的流理台往前移動，放到生活艙的前端，和沙發並齊。
而原本開在生活艙靠前位置的車門則被往後移動了，放到了車身的中部，從原本正對著沙發變成了在沙發的側後。
這樣的調整讓原本生活艙內的空間變得緊湊了些許，同時也在生活艙的後部騰出了空間，為陳新下一步的改造留出了餘地。
按照陳新的設想，生活艙不再是開放式的上下兩張雙人床，而是打算借鑒太空艙式床的設計，做成幾個單獨的封閉式空間。
首先原本後艙位置的雙人床予以保留，陳新在調整之後打算將其做成一個可以讓兩個人半躺在裡麵，並且配有鏡子、空調、置物架、衣帽掛鉤和一個小櫃子，配有照明的雙人艙室。
並且因為加高了的緣故，在這間雙人艙室上麵還有一個同樣大小設計的艙室。
除此之外，陳新還預留了一共四個單人艙室，也是同樣的結構設計與內部配置，隻不過裡麵隻能躺下一個人而已。
其中兩個單人艙室緊挨著車門，靠著生活艙的艙壁放置，對麵就是衛生間，而底部則和雙人艙室連接在一起。
另外兩個單人艙室則在雙人艙室的隔壁，等於說陳新將生活艙尾部原本隻能睡兩個人的雙人床所在的空間，在加高和加寬了之後，變成了能睡六個人的四個艙室。
這種設計的艙室是陳新借鑒和參考自己曾經見過的一種太空艙床的設計，隻不過比起那種隻是木板和ABS材料做成的所謂太空艙來說，陳新在自己車上添加的艙室顯然要更加舒適，也更加先進。
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而生活艙內原本就可以睡人的沙發這一功能還是保留著，至於位於車頂的雙人床陳新則將其進行了一定的改造。
不再是床的造型，而有些類似於半躺式的沙發，將其從原本的雙人床升級成了兼具床的功能的一個休閒區，並且在牆壁上還設計了書架和櫃子，增添了不少生活功能。
除此之外，對車身陳新便沒有什麼大的調整了，隻不過是隨著改造之後車輛載重的增加，同比放大了動力係統，並且在生活艙放大的同時，也放大了安放在生活艙的水箱，讓其可以容納更多的生活用水而已。
最後一番設計下來，陳新看向了係統，整個升級不使用材料減少生存點投入的話，需要花費一萬兩千點。：，，.