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將汽車電池升級成核電池，對於如今已經熟悉掌握係統升級該如何使用的陳新來說是一件很簡單的事情。
拆下自己SUV上的汽車電池，打開係統界麵，投入生存點，點擊升級。
1000點生存點消失，綠光閃過，原本黑白色塑料製成的汽車電池已經變成了一個金屬外殼閃著綠色光芒的圓柱形核電池。
看著這個熟悉的造型，陳新不禁按了按自己的額頭，這東西不是《泰坦墜落》裡泰坦的電池嗎？
遊戲裡這玩意是泰坦那種大家夥的驅動能源，隻需要一顆就能讓泰坦這種高大的人形戰鬥機甲動起來，三顆電池更是能讓其在戰場上縱橫馳騁，發揮出強大的戰鬥力。
如果真是遊戲裡的那種核電池，將這玩意用在車輛上那當然是再合適不過。
泰坦又是開炮，又是移動，還要支撐護盾和釋放各種黑科技的技能，核電池都能夠帶的動，更何況隻是一輛車。
不過雖然將核電池造出來了，陳新還是要對其進行一番檢查。
彆的不說，至少電壓、電流和輸出功率什麼的還是需要測量一下，確保使用上不會出現什麼問題。
畢竟萬一電流過大燒毀電路什麼的，可就不好玩了。
好在經過了一番檢查，陳新確認這顆核電池可以以500V電壓持續出300A的電流，實際功率為150KW，換算成馬力的話大約是200匹馬力。
這個功率已經相當大了，災難之前流行的新能源汽車所使用的電池也基本上是這個功率，隻不過那些電池所能存儲的電量大約隻有幾十KW·h，而這也是製約著新能源汽車續航能力的重要因素。
但這顆核電池是不同的，以長半衰期同位素作為發熱源的它理論上的使用壽命長達十年以上。
當然，如果陳新是以《泰坦墜落》裡那種裝在泰坦上去打仗的用法，一顆核電池也用不了太久，但顯然陳新也不需要那麼暴力的去使用，隻不過是把它當成汽車的動力源而已。
以這顆核電池200匹馬力的輸出功率，帶動一輛全地形車自然毫無問題，畢竟災難之前國際上經典款的瑞典Bv206全地形運輸車的發動機功率也才136匹馬力，隻有這顆核電池的三分之二，而Bv206的車重為4.34噸，最大載重量為兩噸。
而普通汽車的重量一般隻有一噸半左右? 以這顆電池的輸出功率? 已經足夠陳新折騰了。
而解決了限製最大的能源問題，接下來的事情就簡單多了。
底盤陳新當然中意的是履帶式? 但車身陳新卻不想做成類似於Bv206那樣的鉸鏈式兩節車廂? 而是想要做成一個整體式的車體。
鉸鏈式的兩節車廂好處在於可以便捷的更換後車廂，實現不同功能模塊的切換? 同時鉸鏈式連接也可以消除作用在車架上的扭轉載荷，因此可以提高整個結構的可靠性? 也可以極大地降低車輛在通過崎嶇地域時對車輛懸掛係統的要求。