1.關閉所有進排氣，壓縮混合氣。
2.完成一個做功循環需要活塞運動兩個行程，所以叫二衝程。
二衝程發動機缸體上有三個孔；進氣孔，排氣孔，換氣孔。這三個孔分彆在一定時刻由活塞關閉達成換氣，進氣，燃燒的效果。
二衝程發動機沒有像四衝程發動機那樣的進排氣閥，這就大大簡化了他的結構，減輕了自身的重量。
二衝程發動機的優勢，因結構簡單，製造成本相對低廉。另外又可將幾乎兩倍的動力裝進同一空間的潛力，因每一次回轉他都有雙倍的動力衝程，相比四衝程已經做工兩次。
但與此同時，上次做工的動能並沒有完全釋放。就進行下一次點火了，會造成一部分的動能損失。所以熱效率不會太高。也就是說的好理解點，能有勁，尺寸小，但一定相對四衝程來說要費油。
二衝程發動機因其輕便與幾乎雙倍動力的結合使它與很多四衝程發動機相比有驚人的推重比。所以二衝程發動機多出現在，如割草機，小型飛機，小型汽車，玩具模型上麵等不需要考慮油耗和對熱轉化率要求不那麼高且需要大功率小體積的設備上麵。
二衝程發動機的熱效率低就是在動能尚未徹底釋放完畢時就進行下一次做工，影響了部分動能的轉化率。所以大部分二衝程發動機是主攻小體積和大功率高推重比的方向。二衝程的結構注定了它的熱轉化效率不會太高。
通俗的來說就是在相同功率輸出之下，對比四衝程發動機它要更加的耗油。
不過其耗油歸耗油但是優點還是有的啊！那就是容易製造啊！在劉秀穿越之前，除了看過老鐵國的農村土作坊製造鉛酸電池之外，還有就是其沙模鑄造二衝程發動機的機殼以及活塞。
當然最後人家還是拿到車床上繼續進行了一番深加工，但是就老鐵國的農村土作坊的加工機床其實也比八路現在兵工廠用的機床好不了太多的。
並且最為關鍵的是這個兵工廠有可以把鐵融化成鐵水的高爐啊！因此使用沙模澆築法弄個鑄鐵發動機殼也不是難事啊！
畢竟彆說現在了，就是八十多年後，人家發動機廠製造發動機的外殼也依然使用的是沙模製造法呢！
並且二衝程發動機可是一八七八年就被發明出來了，以他便宜老爹對機械方麵的了解，肯定知道二衝程發動機的結構，所以也就不用劉秀費心弄圖紙