劉秀下了飛機之後，就對著走過來的劉欽道：
“爹，剛剛我測試最高速度的時候，隻拉到三百八時公裡每小時就已經聽到木製機身發出的吱呀之聲，所以後麵就沒敢再繼續試了！”
在空中開了差不多一個小時之後，劉秀這才看著不太準的油箱表上顯示的不到一半的燃油之後這才下降高度，然後對準柏油跑道減小油門放下襟翼降落了下來。
而這次上天有了降落傘這個生命保障之後，劉秀也的膽子自然也大了許多，在兵工廠上方的千米高空中開始了各種特級的表演。
之後在劉欽的要求之下，劉秀又測試了一下這架飛機的最大載重，當然這個自然不是上人，而是直接上沙袋來測試。
隻是經過一次又一次的加沙袋之後，發現在沙袋加到三百公斤的時候就已經無法起飛了，這當然不是因為飛機發動機的馬力不夠而是因為木製機身的強度不夠，三百公斤的沙袋加上去的時候，木製的機身再次發出咯吱要斷裂的聲音，因此加上劉秀自己一百六十斤，八十公斤的重量，這架飛機的最大承受能力也就三百八十公斤。
所以經過測試得出這台飛機的參數就是：
空重：三百二十公斤
最大起飛重量大約：七百公斤
最大飛行速度大約：三百八十公裡每小時
然而能承受三百八十公斤的重量，除去駕駛員的八十公斤，在除去最起碼得帶一百公斤燃油的重量，這架飛機能攜帶的**也就兩百公斤而已。
而這還是短續航的燃油攜帶量，要知道在地麵試機的時候這個二衝程發動機最大油門運行時每個小時的油耗可是達到五十公斤了。
因此一百公斤的燃油量也就隻夠這台飛機最大油門行駛一個小時的。
當然具體的油耗，以及經濟巡航速度還得經過多次飛行之後才能得出結果來。
雖然這架飛機的數據和一戰時候的戰機相比已經可以算得上是優秀了，但是和二戰時候的飛