地麵載具方麵倒是問題不大，有著北方號製造經驗的北方重工很快就推出了超大型運輸載具，整體載重超過兩百噸，可以同時搭載兩台紮古進行運輸，並且甚至還可以作為紮古的維修平台，而且有履帶式和輪式兩種型號，一舉兩得。
隻是這種被命名為dt200的重型載具還在實驗中，上次的菲尼克斯作戰中，就隻好使用改裝的飛鳥旋翼機的運輸型進行臨時的吊裝作業，倒是可以勉強使用，但是實際過程中問題多多，吊裝的紮古和飛鳥之間平衡性難以掌握，飛行姿態不夠穩定，對駕駛員的水平要求很高而且少有不慎就會有墜毀的風險，最後不得不隻能在不足三十米的超低空進行運輸還每隔一百公裡就放下機甲進行修整，才能勉強趕得上部隊的進度，這也是當初莫白在補給站上花了不少功夫的主要原因。
這還好，dt200運輸車的兩個型號的測試已經基本完成，定型之後就可以滿足紮古的日常作戰需求，但是空中運輸平台就是另外一個問題了，世界上現有的大型運輸機中，隻有俄國的安124運輸機和美國的c17兩個型號可以勉強搭載紮古這樣的重型機甲，而且都是隻能搭載一台而已，這讓空中運輸的性價比顯得極低。
最重要的是，即便是這兩種大型運輸機，末世之後的世界上可以說是和珍稀的大熊貓一樣難以找到，俄國就不用說了，現在聯盟還無人能踏足那片土地，唯一可能有安124運輸機存在的就是海參崴，不過那裡在就被炸成了平地，至於c17，北美倒是還有一定的剩餘，其中大多數都在新美國的手裡，也就是現在的英克雷，他們手中從前任美國空軍手中繼承了大約有八十架左右的c17，在這幾次的企業戰爭中有一些損失，再加沒有了生產線和複雜的維護保養，使得這種大型運輸機的保有數量直線下降，現在隻有不到三十架還還在英克雷服役。
整個華雷斯都沒有一架可以飛得起來的c17，更不要說康陶了，而且這這種戰前的運輸機維護保養非常複雜，備件也找不到，還不如重新設計一款新的運輸機呢。
最後這個任務同樣交給了擅長大型載具平台的北方工業，沒想到北方工業直接把大型載具和反重力係統直接打包成了一個項目，這倒是方便了不少，因為超大型載具的研究離不開反重力係統的支持。
不得不說北方重工那些科學家的腦洞的確是很大，末世之後很多奇怪畫風的設計思路都被放開了，他們根據軍的需求提出，既然要求的是大型設備和機甲的運輸平台，而且對速度沒什麼大的要求，主要是用來運送物資和機甲部隊，那麼乾脆就放棄了傳統運輸機的設計，因為那種設計需要考慮機體外形和風阻等因素，讓整體的載重效率大大降低。
此時有人乾脆提出了空天母艦的方案，但是因為技術難度太高直接被pass了，不是莫白不想搞，這炫酷的東西實在不是短時間能出成果的，隻能等技術儲備更高一個層次才有可能。
核融合反應堆的小型化技術讓動力係統得到了解決，所以北方重工的重點就放在了運輸平台的機身結構和載重方麵。
上次從神跡機關的亞當那裡搞到了全新的電離發動機技術，在印證了之後，北方重工就開始嘗試把這種發動機大型化，要知道原本的電離發動機又被稱為離子推進器，推力很小，但是體積也很小，多半作為衛星或者空間站的維持姿態的小型輔助發動機。
但是隨著技術的成熟，亞當提供的離子推進器技術已經可以為更大更重的飛行器提供動力，不過在實驗中也發現了這種發動機的另外一個缺點，那就是它的運作隻能用在儘可能的勻速推進上，也就是說，像戰鬥機那樣的高機動和過載對離子推進器來說會直接導致發動機過載兒燒毀。所以機動性載具並不適合裝備離子推進器。
但是運輸機這種又笨又慢的平台倒是可以嘗試使用，但是在實際實驗中又出現了起降時難以控製等情況。
最後還是一位工程師提出了一個混合方案，那就是利用離子推進器進行主要飛行時和維持浮空時的姿態調整，而在起飛和降落時輔助另外一套傳統發動機裝置進行控製，也就是飛鳥旋翼機上采用的電動旋翼。
最後經過不斷的實驗和論證，新的動力係統改進為，離子推進器負責提供升力和維持姿態，也就是說就管不讓機體掉下來，而在起飛降落時以旋翼係統來進行操作，這樣就可以實現幾乎垂直起飛和降落的方式，當然這也需要反重力係統來大幅度降低機身重量才可以。、
最後的空中機動平台的實驗型是一架共有前後四個機翼拖載著中間巨大運輸倉的奇怪運輸機，說是運輸機吧，它的確有四個翅膀，但是這四個翅膀極為巨大但是短粗，隻要作用是平衡機身的姿態而不是提供升力。
而機體的升力位置主要由機身上的十二台大型離子推進器構成，這些推進器裝在機身各處，由一台核融合反應堆提供能量，同時在四個機翼上還裝有四個電動旋翼負責起飛和降落時的輔助動力。這個混合動力的怪物就是聯盟的新一代空中機動平台“巨鯤”。
最令人注目就是“巨鯤”的運載能力，十二台離子推進器的推力驚人，加上二代反重力係統可以提供40%的減重，這樣的巨鯤可以輕鬆運載接近五百噸的貨物以時速六百公裡的速度奔赴戰區，如果是搭載紮古機甲的話，則是可以同時裝載五台全副武裝的紮古機甲，同時在必要時可以實現空降機甲的作戰。
這也就是說“巨鯤”的機艙高度達到了二十米，這可是六層樓的內部高度，巨大的機艙空間加上載重能力讓“巨鯤”不僅可以搭載紮古部隊，還可以直接投送一整個輕裝甲營的t60動力裝甲，借助最新的火箭減速裝置，t60已經可以直接被空投到戰區進行作戰。
這種超級空中機動平台內部也實現了模塊化，隻要換裝指揮和通信係統，就可以成為一個巨大的空中指揮中心，並且因為反應堆和離子推進器的存在讓它幾乎可以實現不間斷的連續滯空，讓它攜帶超遠程雷達作為一架超大型預警機也成為了可能。