《四合院之賀平川的歲月崢嶸》全本免費閱讀
劉乾部把賀平川帶到維修車間就走了。
很多事情都需要他來做，忙的腳不沾地。
劉乾部走的時候，把賀平川的‘參觀’工作交給了一個人。
劉乾部稱他王主任。
劉乾部剛出了車間，王主任轉頭就喊來了一個小青年，然後人也消失了。
賀平川再一次感受到了‘輕視’和‘敷衍’。
如果沒有歸國學子這個身份，自己連有人陪同的待遇都得不到吧。
“賀老師，您想再去哪兒瞧瞧？”
王安全看這位海外回來的‘專家’站在這台發動機前好久，忍不住問道。
此時的賀平川卻已經在考慮拆卸-維修-安裝的流程了。
他麵前是從圖-2轟炸機拆下來的發動機。
一台缸內直噴的14缸星型發動機，它是在化油器Ash-82的基礎上改進而來。
圖-2轟炸機的原型機動力設計最初其實是兩台米庫林設計局研製的AM37發動機，單台功率1400馬力，驅動可變距的三葉螺旋槳。
後因為發動機後備因素以及可靠性，改為了眼下這台發動機。
其中每兩缸背靠背組合在一起，共同帶動一個機軸，典型的輻射對稱布局。
也是大名鼎鼎的Ash-82發動機。
準確的名稱是：什維佐夫Ash-82FN。
發動機排量41.2升，起飛功率1850匹馬力（1380kw）轉速2500r/min，海拔4650m時功率1450匹馬力。
這些數據和資料，在賀平川腦海裡隨著他視線所至，快速呈現出來。
礙於技術壁壘和認知的原因，現階段種花家的科研人員探討的問題還屬於初級階段。
對於他們而言，阻礙這架圖-2轟炸機再次升空的問題有很多。
可能是點火係統故障問題，燃油係統問題，也有可能是冷卻係統故障問題，潤滑係統問題，甚至增壓器問題，或者發動機支架損壞、破壞平衡等導致的發動機振動問題……
或者一項隱藏、或者多項並發，病症牽一發動全身，導致他們無從下手。
那些派過來的白熊國專家，其實也並沒有我們看到的那麼神奇。
他們隻是站在了彆人的肩膀上，針對性學習了處理某些故障的方式方法而已。
很大一部分派過來援助的人都是速成的，刻板又固執。
因為他們一旦脫離了所學的框架，比很多種花家的學生還不如。
這也是當下一群人陷入僵局的根本原因。