李天秀雖然已經退休不久，但人脈還在，他表示可以讓人了解一下。
不久，李天秀回話“首鋼係統沒有渠道能搞到這種鋼材。
你可以問一下二師兄齊雲天，他已經調到五礦進出口公司好幾年了，五礦公司應該渠道多一些。”
冷嘯天馬上同齊雲天聯係說明情況。
二師兄不久就回複，鋼材可以搞到，但它是國內緊俏產品，人家要好處費，每噸加價100美元要放在國外指定銀行。
冷嘯天轉告阿聯酋的朋友，朋友一口答應。
冷嘯天就將阿聯酋朋友的地址、聯係方式交給二師兄，由齊雲天直接同他們聯係。
以後的事，冷嘯天不再過問。
1996年10月底，港英政府為了把香港多年積累資金在97年回歸前全部花掉，於是將幾個大型基建項目一起推出；
其中有一個香港隧道項目是跨越97年項目。
這是需要中資公司和外資共同參與才能完成的項目。
國內幾大隧道施工企業都爭相參與。
外資公司也聞風而動。
四海公司沒有實力就不打算參與。
冷嘯天聯係了海關朋友，次日，同公司報關員一起到海關詢問，二手工程汽車進口的相關手續並宴請海關人員。
1996年11月，國內一家搞隧道工程的公司找到四海公司想合夥參與香港隧道工程，四海公司又找到一家法國隧道工程公司合夥，三家一起組建一個國際承包集團參與香港隧道的投標。
四海公司沒有人處理過三家合作之事，總經理想到冷嘯天，就叫到辦公室問他，三家合夥的工作應該如何開展？
冷嘯天將自己知道的程序詳詳細細地解釋給總經理聽。
總經理聽完，讓冷嘯天將自己所講的這些情況和手法寫一個書麵報告，公司領導們人手一份。
結果，公司立即下文，成立香港隧道工程部，任命冷嘯天為秘書長負責三方的聯絡和協調工作。
冷嘯天立即著手就香港隧道的投標開展談判工作，首先，是落實和確定三方在香港隧道投標的分工合作內容。
談判結束，三方工作確定如下
國內隧道公司提供盾構機械、根據港英當局提供地質水文資料進行隧道施工的初步設計，算出施工時間、進度和開銷，提出香港隧道投標的施工方案，並承擔此時期本公司的人員費用。
法方根據香港隧道投標的施工方案按照他們的經驗，結合香港場地小，運輸交通擁擠，施工組織困難、環境保護要求嚴格的特點，拿出配套方案和全部投標文件，並承擔集團公司法方人員在香港各項開支。