從1981年開始，核工業部的施工隊伍以飛天部中國xx公司一公司的名義，對外開展工作。
鋼鐵工業部的施工隊伍以飛天部中國xx公司二公司的名義，對外開展工作。
有色金屬總公司的施工隊伍以飛天部中國xx公司三公司的名義，對外開展工作。
正因為，中國公司在約旦乾得成績斐然，各省部委都成立了國際工程公司，開展國外工程承包、勞務派遣、國外經營合資、合作企業等工作。
飛天部因此才成立中國xx國際工程公司。
也就是說，我國從法律層麵，允許各高官公司獨立自主地開展國際工程承包和國內工程承包工作。
而至1986年時，這些公司就在國內獨自注冊國際工程承包公司後，然後就脫離飛天部中國xx公司，獨立在約旦開展對外承包工作。
由此，中國公司之間開始了相互競爭，低價拿標。
雖然，中國公司把其他外國公司擠出約旦工程承包市場，中國公司對外承包公司的利潤也下降70%。
在國外搞工程承包已經有了虧損的風險。
女兒冷磬韻1歲零9個月以後，她就騎著小自行車滿院子跑。
吃完飯就拿起小桶和鏟子，拉著大人的手向屋外拽。平平、晃晃也差不多。
來國際工程公司有半年了，吾對公司一些情況有些了解。
由於，能夠經常出國工作，國際工程公司是很多人眼裡的肥缺，因此能進國際工程公司是非常不容易的。能進來的人大多有背景，因此說話做事都要小心謹慎。
總之，剛過而立之年的吾，雖然，對自己生存的世界，已經有了一整套清晰的認識，對社會也有了自己相處之法，此時，對自己運氣有了更進一步的震驚。
國際工程公司這種人人削尖腦袋都要進去的地方，竟能為了一個司機的位置，等待吾二年不讓其他人頂替，確實太神奇了。
說給所有人聽，都會說吾的後台真硬。
孫浩在約旦公司任總經理時，就知道回國要成為國際工程公司總經理，他在約旦就觀察在國外工作許多司機，對吾很滿意。
因為，孫浩也在飛天部工作時間也不長，他是從外地的工廠調來的，他不希望身邊的司機背景太深，有些事不好辦。孫浩總經理排除其他人選，堅持調吾來公司為他開車。
吾去約旦之前從沒有接觸過孫浩總經理，全憑吾在約旦工作中的表現，吸引了孫浩的注意，贏得他的認可。
這隻能說是天意和運氣使然，不能再有其他理由。
吾在公司是受孫浩總經理和經理部經理雙重調遣，有時，他們之間的命令就有重疊。
吾隻能是在他們之間協調，用努力工作，力爭不出紕漏，儘量滿足所有人的處事方法進行工作。