五代興唐正文卷六三、試航淞江，海軍淞滬造船廠。
在蒙蒙細雨中，數千名海軍官兵在位於5號舾裝碼頭的艨艟巨艦飛行甲板上整齊列隊，正在接受正式入役前的檢閱儀式。在艦橋旁臨時搭起的檢閱台上，包括帝國海軍部長裴雲鬆元帥、海軍總參謀長夏季亭元帥和海軍作戰部長劉震大將、帝國海軍造艦總監陳文鏘上將、帝國第5特混艦隊司令徐延年上將等一眾海軍將領們都身著盛裝，出席了新銳航空母艦的入役儀式，每個人臉上都洋溢著自豪和興奮的神情。
在經過3年多的漫長施工之後，批量建造的改進型的“九州”級航空母艦的二號艦，標準排水量達到3.2萬噸的“冀州”號終於迎來了自己加入帝國海軍的重要日子---儘管比“九州”號要晚一個月鋪設龍骨，但由於此級六艘航空母艦在開工之後又更改了飛行甲板設計，反倒是二號艦“冀州”號首先建成服役，其餘的五艘同級航母也預計將在1940年下半年陸續入役。
“九州”級航空母艦與批量建造的六艘“太原府”級艦體設計是相同的，但最大的改變是改成了飛行甲板延伸到了艦體外麵的外飄形飛行甲板，由於又增加了一條降落飛行甲板，整個的飛行甲板寬度達到了56米，為了平衡重量，采用了右舷側一前一後的雙艦島式設計，前部艦島為航海指揮部，後部艦島為航空指揮部，由於飛行甲板麵積增加了四分之一，此級航母的標準排水量也相應增加到了34500噸。隨著機庫和飛行甲板增大，艦載機由原來的5中隊82架增加到了7中隊112架。
這基本上是目前世界各國海軍中攜帶艦載機最多的一級航母，由於采用了封閉艏艉的半封閉式機庫，在同樣的情況下，唐國航母所攜帶的艦載機要比采用開放式機庫的同級西法蘭克和拜占庭兩國航空母艦要少一些，和東法蘭克海軍的航母相似，但最新的飛行甲板設計卻很好地彌補了這一短板。
相對於帝國海軍的其它艦船，航空母艦建造是帝國海軍建設的重中之中，在充足的物資供應和以裴雲鬆元帥和夏伯瀚元帥為首的海軍將領們的不斷努力下，此級軍艦雖然因在建造過程中更改了甲板設計耽誤了兩個多月的建造工期，但還是隻用了26個月就建成服役了。
而西法蘭克人比帝國海軍要早開工一年的“路易五世”級航母也堪堪隻比“冀州”早不到兩個月才建成服役。而拜占庭海軍的建造速度則更慢，比帝國海軍差不多早開工半年的兩艘“君士坦丁堡”級航空母艦到現在還沒有完成舾裝，預計還需要半年多的時間才能真正交付使用。
如此高效的規模建造速度，在這個世界上沒有哪個國家的海軍能與之相提並論。
海軍造艦的效率實際上比拚的還是各國的工業技術水平和機械加工、軍工和造船業的綜合實力，從造船速度的比較中就能很直觀地看出各國工業水平之間的差異來。相比較而言，東法蘭克造船工業基礎雄厚，在規模上也是很不錯的，但他們缺少足夠原料的冶金工業和機械加工業卻拖累了他們的造艦速度。
由於正處於戰爭時期，整個入役儀式顯得很簡單但卻很莊重，雖然缺少民眾的圍觀和歡呼，也缺少新聞報道，如今“冀州”號享受的待遇確實顯得有些寒酸。
這種情形用悄然入役四個字來形容顯得頗為恰當。