但是這些鋼鐵廠要1到2年後才能運作，在此之前，所有的鋼鐵也隻能從帝國本土購買。”
“所以這4000萬英鎊，其中的1500萬英鎊都是未來預計購買鋼鐵和各類機械的花費，這些錢實際上並沒有用在殖民地，而是立刻又回到了本土之中。”
聽到喬治的話後，下方的幾位涉及到煤炭，鋼鐵生產的貴族們已經開始心動了，如果同意喬治的計劃，那麼就相當於是花帝國的錢，然後從自己這裡購買鋼鐵。
1500萬英鎊可不是個小數目，於是他們心中的天平也悄悄偏向了喬治。
喬治又接著介紹道
“整個鐵路計劃分為三個階段，第一階段是打通殖民地東岸與內部的連接，這樣就可以將內陸的銅鐵農作物運出來，
第二階段是打通縱向的鐵路，讓整個美利堅殖民地的市場內部開始循環起來，這樣也方便了帝國工業品的輸入。”
“最後一個階段就是完成各支線鐵路的建設，隻不過我們殖民地政府並不準備掏錢去建設這些支線鐵路，而是準備承包給那些資本家，讓他們建設。”
“整個大鐵路計劃一共需要十年時間，第一階段需要四年，第二階段也需要四年，第三階段需要兩年時間，這個計劃完成後，帝國的統治將會更加穩固，而且十年後，帝國也正式開始本土化美洲的政策。”
“這也是為什麼美洲殖民政府想要請求帝國政府減稅三年的原因，因為大鐵路計劃會極大的消耗殖民地政府的財政。
而且如果新的殖民地政府宣布減稅的話，可以在短時間內收獲大量的民心，也方便於推動大鐵路計劃”
“當然，作為讓帝國政府減稅的條件，美洲殖民地將會給予帝國政府的貿易特惠權，帝國政府和政府認可的商人從殖民地購買商品要一律便宜10%。”
“再加上我們的大鐵路計劃成功後，這些原材料商品會更加的便宜。
經過我們可靠的經濟學家計算，如果鐵路計劃成功後，帝國商人們購買商品價格將會極大下降，銅礦石的價格至少要下跌15%，鐵礦石的價格將下跌20%，糧食價格將下降30%，棉花價格也會下降20%左右。”
說到這裡，涉及到工業生產和涉及到國際航運國際貿易的貴族們也傾向了喬治的計劃，畢竟如果計劃完成的話，他們是真的能得到利益。
在這個正在工業化的大英帝國中，無數的資本家和貴族們都渴求著更廉價的農產品和礦石，因為這樣能讓他們賺取更多的利益。
所以，貴族議會除了愛丁堡外一致同意了喬治的4000萬援助計劃，畢竟這可是用帝國政府的錢肥自己的利益。
至於愛丁堡他個人也是想要同意的，但是作為財政大臣他必須反對，來證明自己是個合格的守財奴，要不然他也不會被放在財政部長這個位置上。
喬治見到4000萬援助計劃同意後也鬆了一口氣，要知道喬治也不確定這個計劃能不能同意，畢竟4000萬這個數目是卡爾告訴他的，原本喬治隻打算拿2000萬。
在原定的大鐵路計劃中，殖民地政府將要花費超過6000萬的英鎊完成整個計劃，其中，帝國政府要付2000萬英鎊，其他4000萬英鎊要由殖民地政府擔負。
但是卡爾聽過喬治的計劃後，便修改了這一方案，因為他知道人都是願意調和的，如果喬治率先提出2000萬英鎊的話，貴族議會大概不會同意，但是先提出4000萬英鎊，再提出2000萬英鎊的話，大家便會同意了。
但是喬治沒想到，貴族議會竟然同意了4000萬英鎊的援助計劃，這簡直是意料之外的好消息。
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殖民地鐵路發展計劃
需要消耗大量政治點數和金錢來實行
其效果為在實行期間基礎設施建設速度增長35%，民工建設速度增長20%，貨物吞吐量增加20%。