“有錢真好啊，我也喜歡汽車、摩托，你這三輛車說實話，買得一點兒都不吃虧，而那個倒黴得美國人讓你坑慘了，你給的這個價錢還不夠他這一輛車的價格，這還不算上他改裝的費用。”拉爾夫居然也敢說他還有愛好，洪濤和他也接觸過不少次了，從來沒聽他說過他喜歡什麼，他唯一喜歡的一個東西，就是錢。
“你還懂這些？”洪濤不太相信拉爾夫的話。
“男人的喜好都是差不多的，雪茄、美酒、汽車、遊艇、美女……我為什麼就不能喜歡汽車？我應該要比你懂的多很多！”拉爾夫聽出洪濤語氣中的那種不屑了，很是不滿意洪濤的態度。
“ok，我們中國有句諺語，光說不練假把式，你到底懂多少，過兩天車開回來，你再對照實物和我聊不遲。”不管拉爾夫說得多動聽，洪濤還是不太相信。
周日一到，洪濤帶著錢，和拉爾夫、蔣女士一起終於把這三輛車開了回來，直接停到了小二樓後麵的院子裡。蔣女士肯定是不管洪濤洗車的，但是拉爾夫逃不掉，被洪濤抓住不放，兩個人大桶小桶、抹布、刷子一通折騰，終於算是把這三輛滿身灰塵的車給恢複了它們該有的麵貌。
要說外形，洪濤還是最喜歡那輛cj-7，它最硬氣，那個倒黴的羅伊顯然也沒少在這輛車上下功夫，很多原廠配件都換成了不鏽鋼的，還調整了懸掛係統，並更換了更粗大的輪胎，而且還在機器蓋上噴上了一條標語：簡單的就像鵝卵石、堅硬的就像高碳鋼！
對於這條標語，洪濤深表認可，這輛由amc（美國汽車公司）在1980年生產的jeep越野車，的確是簡單、實用、堅固的代名詞。它那個4.2升排量的直列六缸發動機動力沒的說，按照我們的標準，這已經是大馬拉小車了，而且這個排量也是美國富油時期的代表，這個年代的設計師根本不考慮油耗問題，尤其是美國車，個個都是油耗子。
那位羅伊先生武官的身份就注定了他不是一個安分的人，這輛cj-7本來已經很強勁了，可是他還是不太滿足，於是整個車的前後鋼板彈簧式懸掛也全被他給改裝過，還加裝了14英寸的避震器，車底的油箱、發動機、分動箱和傳動係統也都被加裝了鋼板保護裝置，再加上35x12.5r15的石頭輪胎，也不知道他打算用這輛車到中國來爬那座山，可惜的是最終全沒用上，都便宜給洪濤了。
但是喜歡歸喜歡，洪濤沒法開著它出去，因為這是一輛敞篷jeep，外觀也太炫了，估計滿京城也沒有同樣的車型，太紮眼，容易惹事兒。就算是時不常開出去溜溜，那也得先給它裝上軟頂車廂之後才成，彆讓誰都能一眼看見車裡開車的是誰。
和這輛cj-7相比，那輛切諾基就要老實多了，香檳色的外衣、方方正正的車身，怎麼看怎麼憨厚，而且這輛車並沒改裝過，一切都是克萊斯勒出廠時候的模樣。它是84年底才下線的，到現在也就一年出點頭，那個倒黴蛋又沒怎麼開出去過，基本就等於是一輛新車，公裡表上隻有不到兩千公裡，連保養的裡數都沒開夠。
最後就是那輛大哈雷了，拉爾夫果然要比洪濤明白的多，而且他還是有備而來的，專門找了一本美國的哈雷改裝雜誌，以此來證明他的話有多真實。洪濤買的這輛摩托車，果然在雜誌上印著，至於為什麼油箱上寫著amf而不是哈雷的字樣，主要是因為這時候哈雷還在amf公司的旗下。
按照雜誌上所介紹的，這款車的具體型號應該是urglide，翻譯過來應該是滑翔，大概老美想用這個名字來體現這款摩托車的平穩和敏捷吧。和那輛cj-7一樣，這輛摩托車也是1980年出廠的，按照拉爾夫的說法，如果再晚一年的話，哈雷戴維森公司就會從amf手中回購成功，到那時油箱上的商標就會重新改成哈雷的。
不管商標是什麼，反正這輛車洪濤是不打算開出來去了，至少在90年代之前是沒法開，因為它的顏色太悶騷了，居然是藕荷色的，而且兩側車身中間還有一條翠綠色的色帶，一直從油箱中部貫穿了整個車身，最後結束在後輪兩側的行李箱下部。按照洪濤的審美觀點，他覺得這個塗裝挺好看的，到現在為止，他還真想見見那位倒黴的武官，因為他發現他們兩個在審美上有著出人意料的一致性。
除了顏色之外，這輛摩托車各種不鏽鋼金屬的配件和上揚的排氣管造型也過於誇張了，尤其是後輪兩邊那兩個行李箱上，居然還畫著一個半裸的大美妞，這尼瑪要是開出去，估計都走不到新街口，就得被當成流|氓抓起來。所以洪濤打算把這輛摩托車和那輛cj-7都先保養保養，該換機油就換機油，該換潤滑油就換潤滑油，然後就放在庫房裡，每周在院子裡騎幾圈、或者開出去轉轉，熱熱身就得了。()
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