泥轟的糧倉為什麼要用低溫貯藏技術？那是因為能有效地阻止糧食的陳化速度。
印尼是橫跨赤道的國家，溫度自不必說，除了那些建在溶洞裡的糧庫，其他糧庫要考慮的不僅僅是陳化問題，甚至還要考慮糧食多了會自燃！
低溫貯藏？對不起了，這技術真的用不起，它不僅僅是建設成本高，日常維護成本也高。
所以馮君就很悲哀地發現，想湊夠五十萬噸小麥，他起碼得連著洗劫十幾個糧庫。
他就算不介意在印尼攪風攪雨，也不能把自己送上熱搜榜不是？
然後他就很果斷地改變了主意——我不動糧庫了，動那些運送糧食的貨輪！
改變主意之初，馮君想的是打暈船員，將船上的糧食搬運走，隻要讓那些船員昏迷上幾天幾夜，誰也不能一口咬定，這是一起靈異事件。
茫茫的大海上，可能出現的情況太多了，萬一是什麼人看上了這一批糧食，出手劫走也是可能的——雖然可操作性極差，終究是有可能的。
至於說搶劫糧食的性價比低？話可不是那麼說，嫌疑人絕對不少……譬如說北新羅那位。
反正這麼操作雖然不好自圓其說，但終究不是純粹的靈異事件。
然而，當馮君發現，公海上駛來的一艘滿載糧食的大貨輪，居然掛著邁瑞肯的國旗的時候，他馬上就改變了主意，何必打暈船員？直接把整艘貨輪搬到手機位麵就好了嘛。
這樣的消失，按說就是實打實的靈異事件了，但是……馬航的飛機消失，也是靈異嗎？
貨輪上有二十多名海員，那是鮮活的生命，不過馮君也不會因此內疚，馬航飛機上的乘客，那也都是鮮活的生命！
反正對邁瑞肯的貨輪，馮君絕對不會手軟，如果出現的是彆的國家的貨輪，沒準他還會思忖一二。
他選擇了一個夜間下手，在下手之前，還特地回了一趟手機位麵，選擇了一處大山做為自己轉移貨輪的地方。
搬運了一次貨輪，因為貨物實在太多，貨輪本身的重量也很恐怖，再加上二十多條生命，他猛地發現，石環裡的能量點，有相當明顯的下降。
擱在以往，他會有點心疼，但是現在則是欣喜——他正發愁能量點太多呢。
貨輪在公海裡離奇消失，當晚並沒有引起外人的關注，直到第二天傍晚的時候，有人聯係這一艘貨輪，想知道它走到哪裡了，才愕然地發現，這艘貨輪失聯了！
接下來就是調取gps資料了，然後大家驚訝地發現，這艘貨輪昨天夜裡就消失了。
貨輪是有投保的，保險公司立馬就不答應了，馬上派出人去調查，甚至還請出了海軍陸戰隊——在邁瑞肯，很多保險公司的能量，是相當巨大的。
三天之後，他們甚至請出了印尼的軍艦，在周遭海域到處搜尋。
此刻正好有華夏的一艘科考船路過，他們甚至想邀請這一艘船也加入“搶救性的”搜索。
科考船本來想出手的——在茫茫的大海上，遇到這種事情怎麼可能袖手旁觀？
但是一旦參與搜索行動，他們的行程肯定會被耽誤，於是就客套地表示，“我們這次回程，已經延期了三次，第四次延期，沒準上級要發火，我們需要請示一下老板。”
當然，科考船這麼說，其實也是流程問題。
然而他們沒想到的是，這個彙報一打上去，上級的上級跳了出來，劈頭蓋臉一頓臭罵，“失事的不是客輪也不是遊輪，而是貨輪，你們拿的科研經費，是華夏給的，還是邁瑞肯的保險公司給的？”
科考船覺得這通罵挨得有點冤枉，“貨輪上也有二十一個海員。”
上級的上級更加惱火了，“邁瑞肯的軍艦上人更多呢，輪得到你關心嗎？”
科考船挨了這頓罵，雖然有點懵，但還是明白了自己該怎麼應對，於是很客氣地表示，“抱歉，我們得到命令，不得延期……希望你們能儘快找到他們。”
這時候，船東已經雇來了三架水上飛機低空搜索，華夏的科考船參與不參與，意義並不是很大，見科考船拒絕幫忙，也隻是暗罵一句了事。
但是三天過後，這艘巨輪還是去向不明，大半個世界都驚動了——誰讓邁瑞肯是世界上僅有的一超呢？
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