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魂力等級達到六十級以後，奧斯欽丹田內儲存的魂力實際上已經變成液態的了。如果能夠讓魂力在液態狀態下直接向著固態轉變，那麼其難度無疑會降低不少。
但是魂師在應用魂力的時候，用出來的隻會是氣態狀態下的魂力。也就是說，奧斯欽完全沒有辦法直接把液態狀態下的魂力直接輸送到魂力壓縮裝置之中。
想要製造出固態魂力就隻能從氣態魂力開始壓縮，而這也給奧斯欽帶來了新的問題。壓縮機體積過大，實用性極低。
換一種說法就是，隻要奧斯欽還想要把這個魂力壓縮裝置裝到魂導客機的發動機之中，他就必須使用微雕的方法來製作魂力壓縮機的各個部件。
其實換一種類型的魂導器，就算需要用到微雕製作方法，奧斯欽其實也是不慫的，但是偏偏魂力壓縮魂導器對於機體的強度是有著很高的要求的。
體積縮小了，就需要將使用的材料的強度提升上去。這一下奧斯欽就麵臨著又要加大雕刻力度，又要更精細化的把控雕動作的矛盾局麵。簡直就是將製作這件魂導器所需要的體力值和魂力總量翻了一番。
不過還是那句話，隻要奧斯欽不想自己打臉，那麼不管在製作魂導客機發動機的過程中遇到的困難有多少，他都必須咬牙進行下去。反正時間還有三個月，就是靠時間硬磨，這個燒固態魂力的客機發動機，奧斯欽也能做出來，無非是這三個月的時間過得枯燥辛苦一點而已。
就這樣給自己做好了心理建設的奧斯欽，一頭紮進了艱苦的製作工作之中。
製作、魂力耗儘、冥想、製作；嘗試製作，製作失敗，全知圖書館中複盤尋找問題，模擬練習以提高成功率。
這三個月的時間，奧斯欽好像是進入到了一個時間莫比烏斯之中。每一天的內容都是重複的，要不是魂導客機的發動機確實在一點一點的成型，奧斯欽都不確定自己是不是能堅持的下來。
畢竟正在製作的這台魂導客機的發動機可以說是奧斯欽魂導器製作生涯中，在現實中經曆的失敗次數最多的魂導器。
好在就像前麵說的那樣，這台魂導發動機對於現階段的奧斯欽來說雖然確實很難，但是卻不存在絕對門檻，所以奧斯欽終究還是成功了。
當整台魂導發動機在接收到足量的魂力之後，開始嗚嗚作響，在爭做實驗室中製造出了一個風力漩渦的時候，奧斯欽甚至感覺自己的眼睛都變得濕潤了起來。
魂導客機組裝，這事情不能在明都之中完成，當然也不用奧斯欽自己一個人來完成。因為奧斯卡和寧榮榮已經成功完成了各自傳承神位的第七考，三個人已經跟明德堂打好了招呼，可以開始準備返回鬥羅大陸了。
因為還需要去位於階梯山脈處的藥穀中，幫寧風致將已經恢複了元氣的十萬年綺羅鬱金香帶回到鬥羅大陸，所以奧斯欽製作出來的魂導客機也得到了一次合格的試航機會。