第三百章 工程製造署(1 / 2)

,最快更新大秦從獻仙藥開始最新章節!

萬事俱備,隻欠東風。

李陽已經把最先進的帆船大致的陳述了出來,接下來就隻等公輸冊他們把這種船打造出來了。

如果此時有一位穿越者的話,肯定會知道,李陽所述的帆船,就是18世紀誕生的世界上最先進的飛剪船。

飛剪船又名飛剪帆船或飛剪式帆船,是起源於美國的一種高速帆船。

飛剪船作為“駕馭大風的船”,這類船的特點就是有小的乾舷,較少的上層建築,不僅改善了船舶穩性,而且可以充分發揮帆的作用。船幾乎貼著水麵航行,長寬比一般大於6:1其水下形狀設計成最小阻力休,以提高航速,但保持一定的橫向阻力剖麵,導致水線特彆優美,甚至在首部水線麵有內凹,長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合於賽跑的態勢,在海上能劈浪(剪浪)前進以減小波浪阻力,故曰飛剪。

曆史上,1832年建造的“安·瑪金”號為代表,排水量為493噸,使用橫帆裝,不少人認為她是第一艘真正的飛剪船。不過,它還是沒有空心船首,故實際上仍不夠格,隻能稱亞飛剪船。

真正意義上的飛剪船是在1845年建造的“虹“號,該船具有飛剪船的標誌空心船首,公認為是世界上第一艘真正的飛剪式帆船。“虹“號的建成在世界航運界引起轟動,後來它的設計特色為許多船舶設計家所仿效,它的誕生同時也代表帆船發展的一大飛躍。

飛剪船船型瘦長,前端尖銳突出,航速快而噸位不大。19世紀40年代,美國人用這種帆船到中國從事茶葉和鴉片貿易。以後美國西部發現金礦而引起的淘金熱,使飛剪式帆船獲得迅速發展。

1853年建造的“大共和國”號,長93米,寬162米,深91米,排水量3400噸,主桅高61米,全船帆麵積3760平方米,航速每小時12~14海裡,橫越大西洋隻需13天,標誌著帆船的發展達到頂峰。19世紀70年代以後,作為當時海上運輸主要工具的帆船,被新興的蒸汽機船迅速取代。

飛剪船有多牛逼呢?

這麼說吧,飛剪船的航速每小時可達12~14海裡,橫越大西洋隻需13天,最高記錄是20節以上,這已經是飛速了,標誌著帆船的發展達到頂峰。

而飛剪船,也直到19世紀70年代以後,方才被新興的蒸汽機船取代。

而如今,李陽將蒸汽船之前,最先進,航速最快的飛剪船告知給公輸冊,這要是被打造出來,就等於大秦的航海技術直接前進了兩千年!

一但飛剪船真的成功打造出來了,那麼將來從大秦去往少昊,如果不算沿途靠港時間的話,最多隻需兩個月時間。

等於將來大秦去往少昊的海船,一年可以來回六次。

這是什麼概念?

這麼說吧,如果南方百越動亂,大秦北方的軍隊要調往南方廣東行省,行軍所需時日都要大於兩個月。

換句話說,如果在山東等沿海地區有軍隊的話,大秦要調兵前往少昊,其所費時間,甚至比大秦本土南北調兵還要更快。

這樣的一個結果,顯然是會讓很多人感到不可思議的。

可以想見,在不久的將來,在大秦海軍的強橫實力下,少昊這片大秦在海外的疆土,將穩穩的屹立在美洲大陸上,沒有任何敵人膽敢侵犯。

想及於此,李陽轉頭問道:“按我所說的改進方案,這種船需多少時日可造出來?”

公輸冊趕緊回道:“院長所陳述的方案各方麵都已然十分的詳細和成熟了,應當一年時間,便可以打造出來。”

“一年?不行,太久了!”李陽一聽,直接搖頭。

公輸冊一怔,沉吟了一下,最後道:“半年,給下官半年,我定將此船打造出來。”

上一章 書頁/目錄 下一頁