PS：開篇說兩句，主要還是感覺對不起大家，更新如此不給力，依然有兄弟給我打賞，還有更多的兄弟一直追訂。
你們的支持，讓我不止一次產生辭職，專職寫書的衝動。
隻是，現實的生活壓力，不允許我這麼做。
不多說了，碼字！
……
成立慈善基金會用來避稅，這是西方國家非常盛行的一種方法。
不僅可以免交個人所得稅，還能免交遺產稅，要知道西方國家的遺產稅可是非常高的。
看新聞，經常有人因為交不起遺產稅，而不得不放棄繼承權。
成立慈善基金會，就可以完全避免這些高昂的稅，慈善基金會是可以變更產權所有人的。
換句話說，就是我可以把自己名下的慈善基金會交給兒子或者孫子，而且因為慈善基金會的性質，這種所有權變更不需要繳稅。
因為勞斯萊斯的突然插入，讓豐田和本田感受到了危機。
因為，他們了解到，張俊平那邊可不止是和勞斯萊斯達成了協議，和意大利的法拉利的談判也到了最後的階段。
這還不是最讓豐田和本田著急的，關鍵是張俊平還在和德國大眾，美國福特，英國蓮花都在接觸，據說德國、美國、英國方麵意向很強烈。
要不是張俊平胃口太大，想要把德國、美國、英國的汽車公司都引入中國，恐怕早已經達成協議。
於是，豐田盛玖和本田弓階不約而同的加快了談判速度，一些原本僵持的條款，也因為豐田盛玖和本田弓階的退讓迅速達成一致。
三天之後，張俊平和趙部長盛裝出現在談判現場。
僅僅三天時間，原本僵持的談判，迅速達成一致，並且起草了三方合資的合同。
今天就是簽訂合同的日子。
最終，三方共同成立一汽豐田汽車公司，總股本六億人民幣。
日方豐田公司以技術、品牌，以及生產線入股，占股百分之四十。
國內這邊，一汽以廠房，地皮以及政策入股，占股百分之三十。
張俊平以外形設計以及兩千萬美元的現金入股，占股百分之三十。
說不上誰吃虧，誰占便宜。
日本本田公司則是和廣汽共同組建廣東本田汽車公司，總股本同樣是六億人民幣，也是占股百分之四十五廣汽占股百分之三十，張俊平占股百分之三十。
一模一樣的模式。
不過，最後，張俊平又無償捐獻給國家百分之二十一的股權。
這樣一來，一汽和廣汽都擁有百分之五十一的股份，占了控股權。
“小張同學，我代表國家感謝你！”趙部長緊緊握住張俊平的手，“你不僅幫助國家引進了先進的汽車製造技術，還無償把自己的股份捐給國家。
我已經把你的事情向總設計師彙報，首長說，等回到國內，他一定要見見你，請你吃飯！”
“啊！總設計師要請我吃飯？”張俊平嚇了一跳，連忙擺手道：“不用，不用請我吃飯！
總設計師日理萬機，那麼忙，我怎麼敢耽誤他的時間。”
嘴上如此說著，心裡卻是在想，總設計師請客吃飯，在彆人看來是莫大的榮耀。
可張俊平害怕，和諧神獸出沒，萬一因為總設計師請客吃飯，自己辛苦幾個月的書再被神獸吃了，那可怎麼辦？