十月份。
田子嶺，黑洞小鎮。
盆地中央的“科技之塔”，最近已完成了塔基的高標號水泥澆築工作，重量超過一千萬噸的承重塔基，裡麵使用了上萬噸重的超鐵鋼筋作為骨架，另外在塔基的中央，留下了一個表麵絕對水平的截麵積為38平方米的超鐵台墩。
便是這個台墩，會支撐起“科技之塔”99%以上的質量，平均每平米要承載十萬噸以上的份量。
專業施工隊用了三個多月，將承重塔基澆築完成，超鐵台墩設立完成……衛明將其表麵加工到高低誤差不超過1微米的程度，並留下數千個直徑1.5厘米的深孔，這是為了插入超鈦鋼筋的預製孔。
此外在距離田子嶺不到一公裡的山腳，一座占地二十餘畝的預製件工廠，早已建造了起來，利用鳳凰切割機床的水滴晶體切割刀，可以像切割木料一般，處理各種各樣的材料。
工廠中還有激光焊接設備，可產生上萬度的高溫，將超鐵、超鋁合金等材料零件，焊接成一個個的預製組件，且誤差不會大於1微米……當然高溫條件下，超鐵等材料很可能發生變化，甚至瞬間膨脹，故而有不少關鍵部件，是衛明利用小黑，將兩塊材料間的空氣抽光，各削去一層，再讓接觸麵產生鋸齒狀咬合，最終融為一體，效果比焊接好得多。
通過各種各樣的辦法。
一個個幾百公斤的小零件，組成一個幾十噸重的大件。
多個幾十噸重的大件，變成一個從幾百噸到上千噸重的“預製件”。
然後像是“搭積木”一般，將這些“預製件”組合到一起，構成一座高度超過千米的“科技之塔”骨架，再在骨架的基礎上，填充其他材料，進行內部裝修，通水通電通網，最後可以入駐使用。
比如說預製工廠花一個多月時間，拚接組合成的第一個“預製件”，重量足有3000多噸，正是跟超鐵台墩進行對接的“蛋底”，70%成分都是超鈦，價值超過三十億。
但是問題來了！
三千多噸重的預製件，怎麼越過上百米高的山頭，搬運到直線距離近兩公裡的盆地中央？
用重載卡車運？
還是用長臂吊機吊運？
隻是三千多噸的大家夥，除了那種擁有上千個車輪的蜈蚣板車，沒有任何工程機械能承載得了吧？
但山上路陡，並不平坦。
即便開辟了一條寬二十米的鋪了碎石的大路，但以第一個圓形預製件的三十多米的直徑，肯定會在半路遇障礙物卡住，根本通不過。
有工程師還想到了空中吊運的辦法，隻要80架左右的藍鯨運輸機，同時協作，完全有可能吊起這個大家夥……隻是危險係數比較高，且不便於高精度安裝。
幾乎所有方案全部被否決。
怎麼辦？
如何才能解決搬運走這個大家夥？
10月3日。
一個夜黑風高的晚上。
第一塊預製件組合完成的當夜，工程師剛開始感到頭痛傷腦筋的時候。
這塊三千多噸重的擺放在露天的預製件，突然擺脫了藍星對它的吸引力，緩緩的懸空漂浮了起來。
十米、三十米、五十米，上百米的高空。
預製件如同ufo般漂浮於空中。
再緩緩向西，越過山頭，定在了盆地中央的超鐵台墩的正上空，再緩緩下降。
……
超鐵台墩旁邊，有上百人在那等待。
工程師李正，揉了揉自己犯困的眼睛，嘟囔的道：“晚上安裝預製件？特麼預製件在那裡？吊機設備在那裡？還連施工燈都不能開，隻能戴個頭盔燈，黑布隆冬的怎麼工作？”
“完全是在瞎搞、胡鬨、異想天開！什麼都沒有怎麼安裝，難道會從天上掉下來不成？”