本來，韋理通過中華巴士革新方案被顏家拒絕這件事，占據了輿論的先發優勢，進而有借口正氣凜然地開戰，但現在這一局被顏家扳回去了。
中華巴士工會在薪資漲幅談判中取得了滿意的成果，進而中華巴士的員工們，紛紛通過工會發聲，支持現中華巴士董事會，什麼“做生不如做熟”啊，什麼“亞隆收購中巴隻是為了地皮，一旦得逞，巴士業務必然遭到冷遇，到時候大家都要失業”雲雲。
這個場麵就耐人尋味了，亞隆收購中華巴士，不到遭到了中華巴士“老板”的反對，連中華巴士員工都不願意了。
不得不說，顏家經營巴士行業幾十年，底蘊不容忽視，甚至顏成昆還爭取到了摩托車業職工總會香江巴士分會的聲援，其表態支持現中華巴士董事會，並對中華巴士公司目前的遭遇表示同情。
總而言之吧，現在亞隆公司的公眾印象反差很大，擁戴者認為亞隆公司是個將會幫助中華巴士革新服務質量的正義之士，不屑者則認為亞隆公司是個打劫彆人家產的強盜。
韋理這個玩資本的“公司醫生”，當然不會真在乎口水仗裡那些不利於亞隆公司的內容，可他也擔心失去輿論上的支持力度。
事實上，相比於顏家在“動之以情”方麵所取得的有聲有色效果，顏家在“誘之以利”方麵的舉措，就不怎麼被買賬了，股市最現實不過了，現在才想起來增加派息，早乾什麼去了，指望這點微不足道的回報，還不如做個一錘子的大買賣，直接把那些中巴股票賣個好價錢呢。
韋理除了不得不關心一下輿論走勢之外，也在警惕資本運作本身，因為中華巴士收購戰當中，亞隆這邊的財務顧問是高益和獲多利，中華巴士那邊的財務顧問是寶源，顏家和葉家打造的中華巴士“白武士”現身後，怡富也做為財務顧問加入進來。而這四個財務顧問都是香江業界翹楚，專業經驗豐富，說不定什麼時候就給自己的客戶設計出一記殺招來。
……
駱蓄銳和馬永祥的做事效率高得超出了韋理的預料，很快，兩人便聯袂給他帶回來一個成果，黃家同意把手上大約百分之十的中華巴士股票全部賣給亞隆。
“真被你們談成了？”韋理下意識地揉了揉下巴。
不怪韋理有這樣的反應，當這個消息披露後，外界也是下巴掉了一地。
怎麼可能呢，黃家和顏家那可是大舅子和妹夫的關係啊，怎麼可能在這個節骨眼上，背叛了本該牢不可破的聯姻同盟呢？豪門之間的友誼小船，說翻就翻了？
後知後覺的顏家，收到消息後，氣氛壓抑到了極點。
臉色劇變的顏成昆，氣得直哆嗦，好久才從嘴裡擠出話來，“無情無義之輩！”