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俗話說，術業有專政。
於總在石油煉廠做過搬運工，跑過對外業務，下過一線車間，進過後勤統計處，當過廣區石油總經理……
一套流程走下來，彆看現在是東山帶頭大哥，但在石油方麵，卻比門清還門清，像什麼辰董，在他麵前頂多算半路出家。
如果葛小天放著於總這尊大佛不求，放著老錢那種老油子不要，放著廣區石化老班底不挖，簡直就是愧對小黃塑造的天成企業文化。
不過，於總答應幫忙，就等於站在辰董的對立麵。
為了有個緩衝期，或者給自家留出足夠準備時間，葛小天統計天成在國內的剩餘燃油存儲量後，便沒有立刻跑京城拜訪海油高層，而是暫停國內星月灣二期工程，開啟第三堂課。
……………
早在議標第一天下午，天成員工就已辦理完出入境手續，跟隨設備開赴前線，並分散到格洛納斯係統輔助定位的二十一個點。
兩萬員工分散到二十一個點，看不出多麼壯觀，但茫茫大海中忽然出現數十台近百米高的機械……
這感覺，遠比陸地基建群還要震撼。
其實，多點開工有個巨大麻煩，就是互相連通時會產生誤差。
換作普通建工企業，肯定不敢這麼玩，萬一某個區間出現偏差，估計整個工程就會偏離設計要求。
所以大部分企業會選擇兩頭並進，中間對接，或者一條路走到底的施工方案。
不過，天成有係統。
先依靠格洛納斯定位係統，讓壯漢乘船抵達施工區域，再打開市集繪圖，覆蓋已探索的係統地圖。
然後按照施工方案，拿電話聯係壯漢進行微調各自位置，直至對準放大無數倍的施工圖標注點……
今後，現實中壯漢所在的位置，便是一個又一個的深海樁。
這種方式比衛星定位還要準確，誤差不超過代表壯漢的紅點直徑，約01。
姑且稱為天成獨有的039扯線039方式。
如今一周過去，二十一座施工區域，已經多了六座浮島。
也就是通過六艘係統a型船搭建，用於建造各類係統建築的海上平台。
現在浮島已經被改造為員工食宿區和建材囤放區，每一個輻射三個施工區域，而多出來的三個施工區域，則是在陸地，無需浮島。
1月13號。
上午八點，海霧朦朧。
一號浮島。
葛小天身穿救生衣，佩戴搜救儀，腰裡揣著營養液，肩扛類似斯坦尼康相機套件的設備，迎著呼嘯寒風，走向施工現場。
浮島邊緣，近千名天成員工正在忙碌。
而按照合同要求，從仁川本地接收的兩千名外雇人員，正在浮島建材囤放區認真學習039握鋼筋039和039倒水泥039。
這可是天成獨有的先進技術！
“同學們，上節課咱們熟悉了深海施工主要流程和各個環節注意事項，那麼今天咱們將會細化這些步驟，讓大家能夠更直觀，更明了的知曉，一座跨海大橋是怎麼建起來的。”
“咱們現在所處的這片海域，最淺12米，最深16米……”
“在過去的三十年裡，潮汐漲幅平均±4米，誤差不超過10公分。最強熱帶風暴底層中心風速25米秒，最強台風風速45米秒，超強台風尚未發生……”
“上節課所講的棧橋，就是我腳下這座浮島，依靠運輸船連接威城大後勤……”
“我們的工作人員已經安裝好設備……”
葛小天邁入已經與浮島對接的工程島，爬上城鎮中心自帶的鉗式機械臂作業車間。
之前，他原本以為這台設備是個超級大鉗子，用於夾住巨大貨物，方便進行裝卸，但仔細研究過後，他發現這玩意竟然是個超級振動樁錘。
啥意思呢？
就是通過頂部的卷揚機（類似塔吊收放鋼纜的設備），能把這個機械臂頂端爪形分布的鉗子，和它們上部的圓形鐵疙瘩，像鏈錘一樣放進深海。
嗯，僅僅放進去，沒啥意思。
但如果鉗子能夾住一條長達八米，直徑為一米五，壁厚為10的空心鋼護筒的筒壁，依靠數十米，甚至數百米的鋼纜，垂直深入海底……
然後，爪形鉗子上部的巨大鐵疙瘩，通過電力驅動，就能產生每秒幾百次，甚至上千次的衝擊頻率，行成一個持續的力，然後像敲釘子一樣，將空心鋼護筒打進海底……
再然後，頂端依次連接第二節、第三節、第四節空心鋼護筒，繼續打……
等滿足施工要求，拚接其餘鋼護筒，一直到露出海麵……
最後，抽乾護筒裡的水、泥漿、碎岩等等，注入鋼筋籠和水下防腐蝕水泥……
深海基礎樁第一個環節就這麼做完了。
有點像陸地上的039沉管井施工工藝039，但在深海，沒這台設備，在這年代，甚至十年後，也隻能在淺海玩一玩。
如今有了城鎮中心偽裝的工程島，天成完全可以承攬更深的海域工程，包括石油開采平台。
葛小天一邊現場操作機械臂，一邊實地進行講解，不知不覺，一天過去了……
而他的第三堂課，也鄰近尾聲。
工程課就這樣，聽的雲裡霧裡，看一看，瞧一瞧，摸一摸，練一練……
臥槽，真特麼難啊！
主要是，這其中還涉及鋼護筒製作、鋼護筒對接工藝、振動錘自動對準、鋼護筒是否符合施工標準（避免像釘子那樣被敲歪）……
以及水下水泥成分、防腐工藝、性能指標……
和鋼筋籠運輸和安裝需要注意的事項。
由於天成隻有一座工程島，兩個鉗型機械臂，想滿足施工，兩個崗位必須擁有8—10名機械操作員，進行全天候打樁。
還好，升級四級係統後，由壯漢轉職的水手、舵手，已經可以繼續轉職，成為海上機械師。
講完這些，聽了一天，也看了一天的學生們，回去溫習。
第二天，1月14號。