鄭和船隊離開香江後，進行大調整。
裝有燃氣渦輪機的鐵甲艦分成三批，挪到隊伍的前、中、後，三個位置，分彆以拖、推、推的方式，在逆風環境中加快木製戰艦的航速。
等順風時，木製戰艦再依靠掛載的渦輪裝置，帶動鐵甲艦。
兩天後，鄭和船隊縱穿南海，鄰近馬六海峽。
航行期間，除了停靠西沙群島，偶遇兩艘龍頭級民用漁船，三艘遠洋油輪，再沒遇到其它。
這讓葛小天感受到大自然的力量，茫茫大海，洶湧彭拜，偶爾駭浪驚天，偶爾狂風呼嘯，偶爾暴雨狂傾，遠非人力能夠硬撼。
還好的是，一路行來，係統艦船很給力，並未遭受絲毫損壞。
這也讓葛小天體會到征服的快感。
………………………
馬六海峽是大平洋通往三哥洋的一條捷徑，全長一千公裡，由新加、馬來、印尼三個國家共同管轄，屬於母星公共航道，全年暢通，完全免費。
但正所謂免費才是最貴，想使用馬六海峽，就需要付出一些'代價'。
畢竟管轄的三個國家，也需要賺錢，也需要發展，每天看著那麼多貨輪從家門口來來往往，更是華夏、倭島等亞區國家85%的原油通道，哪怕自身不是強盜，也會生出一些想法，要不然哪來的亞區四小龍。
使用馬六海峽的代價，並非直接交錢，有點太明顯，而是停靠。
兩側三百多座碼頭，隨意挑選，可休息，可轉運貨物，可進行外貿……
啥？
直接過去？
不好意思，航道僅有二三十米深，前幾天有一艘30萬噸油輪擱淺，航道不通，要想過去，隻能等幾天。
對比繞行的費用，90%的艦船會在此停靠3～15天。
而那10%選擇繞行的艦船，又會100%遇到海盜，還是開著軍艦敢放炮的那種……
鄭和下西洋項目早在去年就向母星航海機構報備，也提前兩個月申請航道使用時間。
有霍頓財團、KS集團、芬國承建、法國希爾頓等國際大型企業一起努力，三個國家爽快答應騰出航道的要求。
換句話說，他們也有了合適理由，阻攔其它企業貨輪通行。
對此，葛小天沒搞幺蛾子，也沒發展自家業務。
這次去歐區的目的是拖回大型鐵疙瘩，其它事可以先放放。
然而！
8月5號
花了一天時間橫穿馬六海峽，進入三哥洋沒多久，船隊便遇到麻煩。
這是一個晴朗的午後。
海綿平靜，萬裡藍空。
葛小天正和霍頓等人體驗VR全向格鬥，船隊正前方傳來一聲轟鳴。
六艘還算比較先進的中型改裝漁船，在二十多艘快艇簇擁下，迎麵而來，並迅速靠近最前方的鐵甲艦。
專用頻道傳來負責人的通知：
“老板，應該是海盜。”
聽到聲響，葛小天與霍頓等人走進寶船駕駛艙，通過電子監控，查看對方陣容。
約有三四百人。
個個身穿雜牌裝，懷抱冰熊突突突，還有十幾個肩扛筒狀物……
改裝的漁船中，大多擁有大口徑炮塔……
霍頓毫不遲疑的撥通北美艦隊的衛星聯絡器，呼叫最近的戰艦前來支援。
而前方，十幾秒過後，已經交火……
早在之前自家就進行了防海盜演習，現在遇到海盜，自然不能露怯……
身穿天成製式工裝的天衛，紛紛拿出與對方不相上下的華夏突突突……
轟隆隆……
又是兩分鐘過去，鐵甲艦硝煙滾滾，海盜改裝的漁船也有一艘燃起大火……
另外，快艇衝向鐵甲艦後側，由木製戰艦改裝的貨輪……
交火更加激烈……
霍頓很是難以置信，“太不可思議了，母星竟然還有如此強大對外海盜團。”