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民航虧錢有很多因素。
飛行一次，燃油最貴，其次維護，再則機組、地勤，隨後廊橋租賃、起降費用、機場過夜費、各種指揮費、航線租賃費……
如果在北方，無論下不下雪，都要除冰，不下雪除冰5萬，下雪除冰15萬～20萬。
而在華夏，大部分客機並不屬於航空公司，要麼從飛機廠家租賃，要麼從投資客機的私人手裡租賃，費用奇高。
總的來說，一千公裡，票價八折800紅鈔，不算機場建設費和千禧年實施的燃油附加費，優質航線能賺五六萬，中等以下航線少則虧損兩三萬，多則虧損十幾萬。
像三大航空，算上股票貶值，去年平均每家虧了兩個億。
一架小型客機就這麼沒了。
所以，東山航空負責人許飛，聽說東山商界老大吐槽自家航班，首先想到的就是‘取經’。
可惜葛老板業務繁忙，賣航姆，賣tan克，賣製導武備，乾的全是‘大生意’，倆人不熟，他苦無門路，即便找到於總，得來的也是‘緩一緩再說’。
今天收到公司電話，聽說天成高管訂票，他第一時間趕過來。
其實許飛對‘接地氣’理念，十分認同。
沒錢的時候，要學會勒緊褲腰帶，有錢的時候，要學會怎麼省錢，日子不就好起來了麼？
聽過股王投資飛機賠了，還有什麼pu投資飛機也賠了，倆邊加起來足足虧損六七十億紅鈔，唯有廉價航班鼻祖盈利了，現在，許飛腦海裡隻剩下‘公交模式’、‘刷卡登機’幾個字。
誰都明白，航空賠錢，不是這個生意不行，而是競爭太大，管理散亂。
如果去掉雜七雜八的費用，統一管理，統一運營，代入陸運機製。
比如想要享受，自己買車，對應私人飛機。
比如想要商務，企業包車，對應商務飛機。
比如想要迅捷，自己打的，對應商務航班。
比如想要廉價，那就擠一擠，大夥湊一起，按照固定路線起飛，對應廉價航班。
許飛對天成的‘大數據庫’略有耳聞，如果按照航空淡季熱季、各個旅遊地開放時間、企業商務需要，合理調整航班，合理安排乘客出行，合理製定票價，隻要成型，東山航空很快就能扭虧為盈。
畢竟坐飛機是個很高大上的事兒，許多人一輩子都不一定坐過，推出廉價航班，人人都能體驗，如果成為潮流，客流量增加，商務航班、企業商務飛機，甚至私人空乘等業務，也會隨之發展。
‘幸虧讀了天成員工手冊，否則還真領悟不了什麼叫‘先普及，再賺錢’。’
不過，最重要的是，拿到天成電氣工業的支持。
或者說，租賃機場、租賃飛機、租賃飛行員，不能太貴。
“葛先生，我感覺您這個刷卡登機模式，很棒！”
“哦？”
葛小天微微一愣，沒想到對方還真接受了自己這個不靠譜的想法，“你想搞？”
“可以試試。”
“我就欣賞你這種有魄力的人！”
葛小天豎起大拇指，拿出紙和筆，“其實，想搞很容易。保留現有航班，從我這裡租賃二十架適合刷卡模式的客機，我再根據這個模式，在建造機場的時候分配專用通道，並采用智能一卡通在網上購票、拚機，有天衛安保，安檢不是問題。加上公交係統、航道係統……兄弟，我能幫你把山航推到華夏第一的寶座！”
“嘶……”
葛小天不做航空運營，不是因為它虧錢，而是自家太強。
有飛機、有維護、有承建、有關係、有飛行員、有空乘服務、有城區產業、有旅遊模塊……
一但搞起來，虧錢的航空公司誰還陪自家玩？
第一波競爭之後，自家直接壟斷，而上級不允許壟斷。
所以，葛小天考慮的是，航空公司就像玩家，互相競爭，自家則是開發組，幫航空公司提供039道具039，製定玩法，也就是提供機場、飛機、航線、維護、飛行員，設置運營模式。
不玩？
那就a了吧，一虧到底，直接破產清算，離開這個領域。
039有點幕後大佬的感覺！039
葛小天點支自產的古巴雪茄，看向沉默許久的東山航空董事長許飛，“怎麼樣？”
“乾了！隻是，不知客機和機場？”
“目前隻有一架大型客機，中小型需要現造，不過你放心，今年中旬就能交貨，到時候機場也差不多完成鋪設，你知道，我有這個實力。”
“我能不能看看圖紙？”
“沒問題！”
客機肯定是噴氣式，但噴氣式也分種類。
首先，渦輪噴氣發動機：把燃燒後的氣體直接噴出去，靠著噴出氣流的推力提供動能。
優點：高速性特彆好。
缺點：燃油經濟性差。
主要用於戰豆機、轟乍機、無人機。
天成電氣工業航空科技走的是毛熊路線，軍民兩用，加上純乙醇+液氧替換航空煤油，大型客機直接由轟乍機改造而來。
油耗高，但動力強，推背感十足。
其次，渦輪風扇發動機：為了提高熱傳遞效率，渦扇發動機不直接把氣體排出，而是通過內涵道推動風扇轉動，風扇轉動產生的氣體推動飛機飛行。
優點：省油。
相對缺點：速度沒有渦噴快。
主要用於民航客機。
天成不缺純乙醇和液氧，自然無需考慮油耗，從而選擇更快的渦噴發動機。
最後一個，渦輪螺旋槳發動機：為了更好提高熱效率，工程師就必須再加大風扇直徑，風扇直徑大到飛機發動機內放不下，沒辦法再把風扇放外麵，這樣就形成了渦槳發動。也可以說渦槳發動機就是大涵道比的渦扇發動機。隻是發動機轉速太高必須有個齒輪箱來減速，這樣才能讓大風扇轉速降下來，讓風扇的風力帶動飛機飛行。
優點：省油、維修簡單。
缺點是：飛行速度會更慢。
主要用於重型運輸機。
這個已經被天成放棄，改為超大型地效飛行器。
其實，這三款發動機的核心原理都差不多，隻是根據燃油經濟、實際用途不同分成三種結構。
而最難加工的永遠是葉片，提高葉片壽命就等於提高航空發動機的壽命。
壽命這東西，對天成來說……幾乎不存在。
所以，租賃飛機，賺維護費，租賃機場，賺服務費，租賃飛行員，賺培訓費，加上雜七雜八費用，賺的遠比運營航空公司多得多。
許飛看過飛機構造圖，和酷似轟乍機的外觀，眼角直跳，“葛先生，這種客機不符合母星航空標準，無法在其它國家和地區降落。”
“慢慢來嘛，先飛東山、南河、西山、陝地、大漠，國外暫時能飛尼奧布拉斯、黑山、南北非，總之，我的生意做到哪，你的航班就飛到哪，說不定明年就能連接台省、香江、倭島、南洋、南棒子，而後年……能飛的地方就更多了。”
“葛先生是做大生意的人。”
葛小天微微一笑，食指輕點桌麵，“東山航空公司做大做強，愈發具有重要性，級彆也會逐漸提升，這個負責人的位置，我感覺你能坐到退休。”
許飛同樣露出微笑，站起身，“葛先生，合作愉快。”
“儘快籌錢。”
“……”
……………………………
02年，工業信息最高管理處還不叫工信，現在分兩個辦公地點，一個位於華夏大街西側，一個位於萬壽路。
請葛小天喝茶的，也不是兩個辦事處主管，而是一位董事會成員。
這個時期，大佬們年齡都挺大，就像九所、萬老，已經八十高齡，而董事長也有七十六。
這位董事會成員同樣如此，白發蒼蒼，手拄拐杖。
葛小天來到會麵地點，對方正在梅園賞花。
“領導好。”
“按照通信運營商標準，十兆流量多少錢？”
“今年降了，去年十塊，今年五塊。”
“紫蜂網絡免費，看流量消耗，都是論eb計算，你一天就要虧幾十億啊。”
“性質不一樣。”
“我說一樣，就一樣，不都是信息交流麼。”
“……”
葛小天有點摸不清對方態度。
來之前，他打探過九所、萬老的口風，但後者無所表示。
沒表示，就代表沒事，所以，葛小天才會想著‘撈好處’。
現在看來，有點意思……
“您老說得對。”