飛速發展的互聯網，極大拉近人們社交距離，讓人們以國家和地區為單位，圍繞當地服務器，在論壇、web等平台，形成無數個交流圈。
廉價而海量的SG設備，以及被拉低價格的電腦、智能手機，令更多曾經買不起的人們，有機會接觸網絡，加入交流圈，借此開拓眼界，增長見識。
數不清的洲際光纜、海底光纜、網絡衛星，又將各個區域的交流圈緊密相連，進而讓互聯網用戶了解更多異地文化，接觸更多異域風情。
這就是信息時代。
但設備鋪設太快，就導致互聯網急缺娛樂資源，以至於但凡某個地方有點新鮮事，幾乎瞬間就能吸引初次接觸互聯網，或不喜歡玩遊戲的網民。
近年來，母星網絡新聞焦點，莫過於擴散整個西亞的戰亂區。
新聞內容包括各個勢力組成、各個勢力人員武備、各個勢力控製區域、各方勢力之間的摩擦碰撞、難民數量及安置狀況……
據不完全統計，截止03年3月份，母星網民數量突破二十五億。
沒錯，二十五億！
'就連非區都通網了，你還有何理由不買SG？'
這就是龍天科技今年的宣傳語。
二十五億網民，幾乎都會在各個時間段查看西亞新聞。
如此巨大的'新聞市場'，或者說如此大的需求，促使'戰地記者'這一職業，繼二戰之後，迎來爆發期。
他們不止包括普通記者、聯合會議記者、各國官方記者，還有西亞各方勢力代表。
這些代表們，簽訂西亞戰地記者協議，永久不參與戰鬥，隻負責拍攝取材、編輯新聞、沒新聞製造新聞……
以及負責運營各自勢力的官方web、官方熊貓衛士論壇賬號、官方網購出貨平台……
戰地記者職業化，令西亞本土的戰地記者們，擁有著極高的職業素養和職業道德，他們總會從刁鑽角度拍攝到引人矚目的照片和視頻，他們總會奮不顧身的救下身處險境的群眾，他們甚至敢獨自一人製止敵對攻擊，用以保護它國誤入該區域的遊客。
因此，西亞戰地記者在母星留下無數傳說，也造就一大批聞名母星的優秀記者。
他們不畏死，不懼戰，富有哲學，具備獨立思想，能創造出屬於各自的民族理論，和極高的文化水平，為億萬網友提供了餐前飯後的談資。
如今，他們的身影出現在伊拉戰場中，並將當地每一處細節，上傳到網絡。
包括伊拉民兵、北美大兵、雙方武備、雙方戰術……
這就導致全母星的人，親眼目睹了伊拉巷戰。
而伊拉巷戰的殘酷，也超乎所有人對戰爭的認知，那不是人與人的較量，也不是武備與武備之間的碰撞，而是血肉與爆炸的盛宴。
據不完全統計，僅第一天，進攻方就折損三千餘人，防守方……未知。
因為防守方都搞不明白為何自家有那麼牛掰的民兵。
這也導致，整個三月底，母星完全籠罩在戰爭陰影下，也引起無數地區爆發反戰遊行，尤其是進攻方國內，接連發生數百起暴亂。
等到四月初，伊拉數座城市被爆破，不，是被戰爭夷為平地，損失慘重的進攻方，不得不責令之前負責地麵攻勢的黑山奧德賽重返行動，並借此趁機抽離自身力量。
然而，作為進攻方最忠實的小弟，黑山奧德賽卻投靠法國為首的反戰聯盟，公開指責曾經的老大哥，更是冠以'反人類'罪名。
老大哥差點被氣炸，卻又暫時拿黑山奧德賽沒辦法。
更氣的是，黑山奧德賽憑借強大海部，封鎖整個地中海，向曾經的隊友，也就是波欄、奧地力等'小'國，收取支援伊拉戰役的過路費，而歐區聯盟中的絕大多數成員，竟然默許這種行為。
這讓可以在母星橫著走的北美，很不適應。
母星局勢，也在這一刻發生重大變化……
或者說，從今以後，歐區是歐區，北美是北美，黑山奧德賽聯盟光複往昔榮耀，化身'南聯'繼承者，並向母星聯合會議提交申請。
（曾經的南聯很強大，可以不鳥毛熊，不懼北美，在當時屬於發達地區，以體育事業為最，解體後的足球隊到現在依舊是世界前幾，可惜的是……用策略遊戲形容，地理位置太差，不利於苟資源。）
…………
母星局勢瞬息萬變，而我們的葛老板，此刻正站在賀蘭大橋上，陪同上級領導檢查工程質量。
畢竟外界所有事，與天成無關，自家要做的還是基礎建設。
不過……
從董事會趕來的這位領導，很明顯帶著其它任務。
但表麵上，還是先檢查工程。
賀蘭大橋由天成投資，天成橋梁設計研究院設計，天成建築工程公司承建，華夏建築設計研究院監理。
全長2.7km，寬度與一路向西高速相等，擁有四條單行9米寬運輸專用道，四條單行3.75寬普通高速車道，兩條3.5米寬應急車道，部分路段設有避險軟膠通道和防墜落網兜。
大橋整體采用懸索橋結構，可抗12級台風和9級地震，具備光伏智能照明係統、數字化監測係統、信息化管理係統……
設計壽命七十年，實際壽命一百年，理論可用一百五十年。
天成實際投資15億紅鈔，對外公開造價65億。
賀蘭大橋的竣工，代表一路向西高速自太行隧道北側出口，過榆林，至銀川，達阿拉善的路段，可以進行試通車。
所以，一路向西高速西山路段投資方及承建方，西山晉陽煤礦集團煤老板；
一路向西高速陝地榆林路段投資方及承建方，陝地天旺集團葛旺旺；
一路向西高速草原鄂托克路段投資方及承建方，草原天成國際控股地區主管；
一路向西高速銀川路段以及阿拉善地效中轉站投資方及承建方，天成國際控股的總經理僧一；
一路向西高速運營方，華夏天成交運集團董事長某退伍綠衣；
一路向西高速後期工程維護方……
一路向西高速緊急事故處理方……
齊聚工程驗收。
此次驗收，肯定不會使用tan克，那隻是天成第一次搞海外項目，證明自身的方式。
而是采用天成電氣工業提供的工程監測設備，對整座大橋進行掃描，錄入GIS係統，對比工程構造圖，再錄入實物數據，對比建材數據，進而錄入施工圖，對比工程標準。
如果沒問題，開始采用GIS係統模擬各種災難。
這種驗收方式，如果數據屬實，能100%確定工程質量，但在掃描或錄入數據過程中，如果有人造假，一切白忙活。
因此，天成電氣工業與上級部門簽訂'責任書'，確保檢測設備不會被人動手腳。
賀蘭大橋驗收項目僅僅持續兩個小時。
這是光電科技帶來的高效率。
工程質量肯定沒問題，否則就不是天成城建。
結束後。
從董事會趕來的特派領導，邀請葛小天找個僻靜的地方，小敘一二。
葛小天招呼因大青山整改，暫時用不到，特意跑來給大老板撐場子的鯊魚飛艇。
不多時。
倆人出現在天成國際控股董事長第N號辦公室。
很僻靜。
道十一幫忙沏壺母樹大紅袍。
領導則是拿出一份西北大漠的地圖。
“葛先生，地方這麼大，您有沒有想法？”
“沒有，連念頭都沒有，我很愛國。”
“……”
領導有些窒息，啞然失笑道，“不是，我的意思是，這麼大，這麼遼闊的區域，咱完全可以搞點好項目。”
“嚇我一跳，我還以為請我喝茶呢。”