究其根本，還是華人不爭，這個不爭不是說華人不爭氣，而是不知道去爭取。
當然也有很多人說華人不團結，這是事實，但追根溯源，還是因為華人不願當出頭鳥，不想被人一槍打死，而不去爭取，既然不去爭取，那自然而然就談不上團結。
說句大言不慚的話，美國是建立在華人屍體上的國家，1869年美國那條被稱為“19世紀世界鐵路建築奇跡”的太平洋鐵路，都是12000餘名華工將一根根木樁打在地上，一米一米的往前修，才有了全長3000多公裡，貫穿北美大陸的全球第一條跨洲鐵路。
然而華人得到了什麼？
排華法案！
不知道多少無名無姓的華人為了美國的鐵路死在了鐵軌下，錢沒掙到，留美的機會沒有獲得，卻得到了一紙將他們排除美洲大陸的排華法案。
為什麼？還不是因為美國政府擔心勤勞的華人搶奪了白人的工作機會。
而造就了這一長達半個世紀的恥辱性法案的另一大原因，是華人從未就自身權利的爭取而努力，他們寧願耽於內耗，也不願意去抗爭，甚至很多第二代華人根本就不知道美國曾經有這樣一部法案，他們很堅定的認為自己就是美國人，是這個全球最強大國家的一份子，每日高喊著自由民主，跟白人一起吐槽Z國的人權問題。
可看看其他族裔，在美利堅的曆史上，日裔美國人從集中營放出來後，就在民權團體的支持下，通過各種渠道，向國會施壓要求道歉，才得到後來的道歉賠償結果。
非裔美國人也是如此，夏威夷土著和印第安土著，爭取自身權益的努力一直延續至今。
事實證明，如果不去爭取，就什麼都得不到。
當然，在新一代華裔精英崛起後，也逐漸意識到這個問題，各種華人組織，維權團體如雨後春筍般的冒出，但真正在努力爭取，在為華人地位權益而奮鬥的團體少之又少，大部分都是為了滿足自身利益，不僅不替自己人著想，還不停的壓榨自己族裔百姓的血汗錢。
至於2012年，美國國會就排華法案進行正式的官方道歉，很多華人跳出來說這是華裔的勝利，這標誌著華裔在美國社會地位的上升和政治力量提高之類的話。
嗬嗬，隻能說誰信誰傻B。
2012年，美國剛剛經曆了次貸危機沒多久，還沒走出陣痛期，華爾街血流成河、一片狼藉，就業人口呈斷崖式下跌，失業人口則水漲船高，全國哀鳴一片，怎麼辦？拉下臉求Z國唄，全銀河係都知道Z國人有錢。
為了向Z國拋售美國國債，當然得向Z國人示好啦，要想馬兒跑得快，就得讓馬兒吃夠草，就排華法案的問題正式道歉隻是第一步。
就在這一年，Z國增持182億美元的美國國債，總計持有11701億美元（這還是明麵上的），穩居頭把交椅，MMP，截止到2012年美國國債總數才為16.4萬億美元，Z國就占了快10%，這錢還指望美國能還？那還不如期盼Z國足球勇奪世界杯，至少還有那麼0.001%的可能性！
又扯遠了，一說這個話題就拉不住閘，趕緊將視線拽回到車行中。
（小胖曾經在國外待過很多年，很多事都有親身經曆，甚至許多更殘酷的事情都不敢寫，當然以上觀點純屬一家之言，不喜勿噴，這隻是一本網文而已，不需要上綱上線。）
。。。。。。。。。
“對了，你要換什麼車？”
楊橙跟銷售小哥聊了會兒，便讓他跟著，一會兒買車的提成就算到他身上，這也是變相堵住他的嘴，拿了提成，今天這事就給忘了，以後彆多嘴。
知人知麵不知心，表麵笑嘻嘻背後向你捅刀子的偽君子多了去了。
“喏，就這輛。”艾倫突然刹停，衝著眼前黑色反光的龐然大物努了努嘴。
楊橙瞪眼看著這輛6米多長，2米多高方方正正如裝甲車般的怪獸，不太確信的問道，“這是騎士十五世？”
這還是他第一次親眼見到這輛比悍馬還要大上一圈的彪悍SUV，前世他隻是從電影上和網絡流傳的照片見識過，不得不說，沒有親眼所見是絕對感受不到那種猛烈的視覺衝擊。
威猛、陽剛是這輛車的代名詞，強烈的軍事風格更容易激起男人的腎上腺素，恨不得立刻駕著這輛車去踏平荒野。
“哈哈，沒錯，怎麼樣？我的眼光不錯吧？”艾倫拍著車身，得意的衝著楊橙喊道。
對於這輛車，楊橙不得不心甘情願的豎起大拇指，選得好！
不過嘴上卻不肯輕易放過艾倫，“車是好車，可你開出去往哪停呢？紐約，至少曼哈頓是絕對沒那麼大空間的。”
6米多長的車身，在擁堵的紐約，想要找個寬敞的停車位比找個****都難。
“fuck，我怎麼把這個問題忘了。”艾倫使勁的抓著頭發，試圖想出解決辦法。
繞著車身轉了兩圈越看越喜歡，楊橙也有些心動，但他知道這車因為采取純手工生產，每輛車的生產時間超過1500小時，因此每個批次隻生產100輛左右，等一個批次的訂單完成後，才會接新的訂單。