伊恩艾爾微笑解釋道，“boss放心，英國這該死的天氣一直如此，大家都習以為常了，如何在雨天作業自有一套流程，我們也是考慮到雨天的影響，這才延長了施工期限，不然這點工程一個半月足以搞定，我們特意跟氣象部門谘詢過，未來有接近半個月的好天氣，我們會加緊利用這難得露出的太陽完成工作，絕不耽誤球隊新賽季的比賽。”
聽到伊恩艾爾胸有成竹，楊橙這才安下心來，真要是因為施工死了人，他這心裡麵總歸是有些膈應的。
這一次的擴建早在楊橙接手前便有所計劃，總共分兩期工程，目前正在進行的第一期可以給利物浦主場增加大約8500個座位，使得球場的座位總數達到54000個。
除去主看台增加的座位數量，還將更新安菲爾德球場內部包括酒吧、電梯和球員入口在內的其他一些場內設施。
在先後兩次邀請了幾萬名球迷在網上做過調查了解，大家普遍對這次主看台的擴建工程給予好評，實在是老舊的安菲爾德，滿足不了日益增多的球迷們的需求，擴建勢在必行。
其實再往前十年甚至二十年，主場容量不足一直以來都是令俱樂部頭痛的一件大事，早在90年代中期，利物浦就開始逐步購買安菲爾德周邊的房產，為當時的球場擴建計劃未雨綢繆，然而，由於擴建工程難度較大，這個計劃一直擱置，反而還造成了這部分地區因空置導致經濟下滑。
在這之後，俱樂部也開始考慮另覓新址，2002年，利物浦宣布將搬遷至斯坦利公園球場，這一計劃之後也得到了市ZF的批準，但美國老板希克斯與吉列特接手後，球隊經營不善陷入債務危機，融資也難以完成。3億英鎊的資金缺口使得新建球場的計劃再次流產，直到2012年，芬威集團買下俱樂部後，才決定重新回歸擴建而非新建球場的計劃上。
而且充分考量了球隊的需求和球迷意見後，現在拿出的方案還是相當聰明，為了避免對球迷的正常觀賽造成影響，利物浦將擴建的部分布置在了原先主看台的上方和後方，在大部分工程完成後，隻需要再花一個休賽期，就可以將原先下側的座位悉數翻新，擴建後的主看台將成為全歐洲最大的全坐席看台之一，包含約21000個座位。
截止目前，新看台的建造費用已經達到了7500萬英鎊，另外還有4000萬英鎊的其他費用，而這還隻是整個工程中的一部分，未來的二期工程，安菲爾德路一側的看台還將增加4800個座位，預計全部的擴建工程完成後，總耗資將達到2.6億英鎊。
投入是有些大，一開始楊橙還很猶豫，反正都花了快3億英鎊，何不再加點，直接另覓新址，建一個更大更新的安菲爾德不是更好。
後來還是伊恩艾爾給楊橙算了筆賬，這才拍板同意了擴建工程。
按照伊恩艾爾的預測，新增的8500個座位將會帶來2000萬英鎊的額外比賽日收入，這個數字在二期工程那4800個座位完成後還會增加。
另外俱樂部還在為主看台積極尋求冠名讚助商，估計也能帶來每年500萬英鎊左右的收入，擴建後的安菲爾德還將獲得舉辦2020年歐洲杯這樣大型賽事的資質，這些額外收入加上英超未來幾個賽季大幅增長的轉播分成，這次的擴建工程不僅不會對俱樂部的財政造成太大壓力，回本完全不需要等待太久，甚至還會產生意想不到的盈利。
這當中很重要的一點在於俱樂部和公司客戶之間的球票協議，粗略估算一下，假設一個賽季有22個主場比賽，那麼場均每個座位的平均票價需要達到107英鎊，才能實現2000萬英鎊的收入目標，對比利物上賽季場均36英鎊的季票價格和最高77英鎊的普通票價，這看上去是個不可能的任務。
但接待大公司客戶帶來的收入將會直接抵消三分之二的成本，這就是現實，比起普通球迷，包括曼聯在內的頂級球會，都在積極聯絡與各大公司間的合作，以這些跨國公司的大手筆，隨隨便便的一次宣傳活動，其付出的球票價格，就足以抵消一整個看台普通球迷的貢獻。
所以，紅軍球迷才總會抱怨買不到球票，這都是俱樂部為了盈利不得已而為之的做法，不過這一現象將隨著新看台的擴建完成而大大緩解，既滿足了大客戶的需求，又不會讓普通花錢買票的球迷傷心，一舉兩得。
再說擴建球場可不僅僅是利物浦一家專屬，如今英超上座率常年處於95%以上，擴建或是新建球場已經被提上了許多英超中上遊球隊的日程。
但這依舊是一筆風險不小的投資，畢竟意外是無法預測的，阿森納就曾因為酋長球場4.7億英鎊的投資，承受了將近10年的還款壓力，次貸危機的發生更是令其原本的海布裡賣房策略受到打擊，這也間接導致了球隊在轉會市場上的無奈，以至於多年無冠。
好再這個問題對於利物浦來說是不存在的，因為有楊橙這位大土豪作保，這次擴建工程，他們壓根兒就沒貸款！