() k2坦克最大的軟肋是在其糟糕到極點的行動機構上，特彆是堪比老爺車一般的變速箱，就是換上農村拉貨的拖拉機，估計也比k2的要好，至少拖拉機翻個土坑還是很輕鬆的。
不過楊橙也習慣了棒國喜歡避重就輕的特點，看看他們的短道速滑隊就知道了，全世界最陰險、小動作最多的一支隊伍，愣是被他們的媒體塑造成了受害者的形象，反而老老實實、規規矩矩比賽的z國隊，成了無惡不作的大反派。
由此得出了一個道理，馬善被人騎、人善被人欺！
言歸正傳，穀歌搜索出來的資料顯示，k2“黑豹”主戰坦克是由韓國國防科學研究所（add）、現dai汽車集團以及韓國其它的國防工業公司合作研製的新一代主戰坦克，使用了大量外國和本國技術混合研發而成，耗資2億3千萬美金。
該車主要用於替換韓**隊中老式的美製m48a5k型中型坦克，項目從1995年開始研發，到2011年開始量產，韓國計劃裝備680輛，單車成本超過850萬美元。
楊橙捏了捏下巴，看著好像還不錯，至少在這個價位來說，k2的表麵數據是能夠讓人滿意的。
可變速箱是硬傷，坦克如果不具備一定的機動能力，那還叫什麼坦克？那是固定加農炮。
在衡量坦克性能的三大指標中，機動性與防護、火力並列，這三大指標缺一不可，就像是人沒了心肝肺哪一樣能活？
截止到目前，2011年開始首批100輛k2坦克生產，2014年7月首次交付了其中的13輛。
然而，這種戰鬥全重55噸的坦克並沒有安裝之前宣傳的韓國國產動力係統，而是采用德國1500馬力的共軌柴油發動機和德國倫克公司生產的具有5個前進擋、3個倒擋的全自動變速箱。
正是這套進口動力係統保證了k2主戰坦克的首批量產順利進行。
到這個時候變速箱的問題還沒有展露出來，畢竟除了殼子，基本上都是德國貨，德國人的嚴謹全世界人都知道。
但一直使用德國貨顯然不符合棒子們想要大吹特吹的期盼，於是在首批坦克還在量產的時候，韓國陸jun便迫不及待的和生產商又簽訂了總價值900億韓元（約合8.2億美元）的生產合同，為其生產第二批100輛k2坦克。
合同簽約儀式上，生產商和jun方信誓旦旦地表示將采用韓國國產動力係統。
這套動力係統包括韓國鬥山集團開發生產的新型動力組件，但不看不知道一看嚇一跳，這不就是德國共軌柴油機的複製版嗎？同樣是電啟動，就連輸出功率也同樣是1500馬力，可以使k2主戰坦克達到70千米/小時的最大速度，可到了韓國人口中，這款發動機成為了他們擁有自主知識產權的全新產品，臉皮的厚度足以防禦k2坦克的火炮了。
此外，為了與發動機相配，還安裝了與德國貨99%相似的變速箱，同樣是連皮帶瓤的複製，還自大的在原裝基礎上增加了一個前進檔位，變為6個前進擋和3個倒擋，聽著是不是很先進？很牛叉？
可估計誰都沒想到，恰恰就是他們腦子一熱搞出來的牛逼轟轟的變速箱出了問題，傳動係統的可靠性和持久性都有著不同大小的異狀，直接導致第二批k2坦克的量產計劃被迫推遲。
由於k2“黑豹”主戰坦克上由韓國自主開發的傳動係統出現了嚴重技術問題，計劃生產更多的k2主戰坦克成為不可能完成的任務，隻有向國外訂購的進口傳動係統到貨後，量產才能夠進一步開展，預計量產計劃將被推遲三年。
但問題是德國人加大了對重要武器設備出口的限製，想要再次拿到德國貨，還不知等到猴年馬月呢。