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從1971年到1975年，北海油田進入了油氣勘探的豐收期。
在英國海域，先後發現了布倫特油田和奧克、奧瑞爾、派帕、科莫蘭特和尼尼安等油田；在挪威海域，發現斯塔特福約德油田和埃斯彭等油氣田；丹麥、荷蘭等國海域也發現多處油氣田。
幾乎各個國家都有自己的蛋糕，當然，這其中英國無疑是份額最高的。
由此，集優越地理位置、高標準原油品質於一體的北海油田正式誕生，逐漸發展成為了世界著名的巨型油氣產區，並深刻影響著國際的石油交易市場，要不怎麼布倫特原油知名度如此之高呢。
北海油田烈火烹油的發展，其實也有歐洲曆史進程的從旁協助。
二戰結束後，西方國家進入了快速發展的黃金時期。在這段時期，石油的消費量劇增，並逐步取代煤炭成為了世界第一能源，歐洲各國的工業設備也開始從煤炭驅動向石油驅動升級轉換。
短期內，大量的能源替換讓原本就沒有多少石油的歐洲大傷腦筋，再加上那一時期的西歐正陷入經濟滯脹，隻有穩定、低價的石油供應，才能使西歐各國保障國家經濟安全和zz穩定。
不過，想吃蛋糕首先要把份額確定好，誰多一口少一口，都是每次談判必爭的事情，於是，在苦苦尋找石油之前，北海海域的劃分首先成為了英國和挪威的棘手問題，這問題就很複雜比如平台在英國這邊，但抽走了對麵挪威的油，那麼采出的油算誰的呢？
位於英國和歐洲大陸之間的北海海域，大部分是英國和挪威的專屬經濟區，東南部為丹麥、德國和荷蘭專屬經濟區，英國與挪威在北海海域接壤部分最大，所以兩國在這個問題上分歧也最大。
由於北緯62°以北的海域是挪威與蘇聯有直接關係的地區，且蘇聯海軍潛艇基地就在摩爾曼斯克，因為害怕蘇聯疑心挪威是在利用在北海勘探的機會監測其海軍的動向，挪威一直不敢貿然提出在北海進行海域劃分與石油勘探。
因此，在劃分北海油田的過程中，挪威zf總是以各種理由刁難，意欲拖延北海石油的開發。
這種情況之下，缺油的英國zf坐不住了，在進行了一定程度上的妥協之後便匆匆接受了35%的北海控製權的劃分方法。
解決完海域劃分的棘手問題後，從20世紀70年代起，在大力開發下，北海油田就逐漸成為了歐洲主要的能源供應地，並使曾經石油需要99%進口的英國一躍成為世界第五大油氣出口國。
不僅如此，北海石油因其品質高，產量穩定，迅速獲得了歐洲各國的青睞。
北海油田的發掘，讓正處於疲軟時期的英國、荷蘭與丹麥等工業國家的經濟獲得了幫助，更使得英國能以每桶北海布倫特石油作為市場參考價格，從而一躍成為了全球石油期貨交易的中心。
而且，相比中東石油壕國，歐洲國家擁有從海工裝備到石油精煉的完整能力，又是自家的油田，可以說，英國把整個產業鏈的利潤都吃到了肚子裡。
若非如此，日不落帝國的太陽早就歇菜了！
當時，歐洲諸國早在開采之初，就已經在北海探明了石油儲量，那個時候礙於技術原因，得到的數字是儲量高達 57 億噸；天然氣儲量已達 3.53 萬億立方米。
如此眾多的能源儲量直接推動了蘇格蘭第三大城市阿伯丁的發展，使其發展成為了集存貯、精煉、輸送於一身的石油工業中心，並擁有了“歐洲石油之都”的美譽。
不過雖然後來，專業機構憑借新的技術屢次刷新總儲量，但瘋狂的開采，還是讓北海的石油儲量越來越少，這是必然事件，因此也冒出了悲觀的風聲，諸如：乾涸的北海，前途何在？
目前整個北海的原油日產量，從高峰的600萬桶跌至了200多萬桶。
為了保持石油產量，石油公司不得不加大對北海的勘探力度以發現新的油田，然而，新發現的油田不僅無法與上世紀七八十年代發現的大油田相提並論，甚至連補上老油田下滑的產量缺口都做不到。
像羅曼還有楊橙他們持有的那個小油田，都已經算是近年發現的儲量最大的油田了，而且礙於各種因素，他們還沒有全力開采，也就是說，他們的這個油田遠沒到峰值產量。
以傳奇油田——布倫特油田來說，曾經產量高達40萬桶每天的布倫特油田，產量在90年代後就開始急劇下跌。
到了2015年，布倫特油田3個在運行的平台中，就有兩個平台停產，唯一剩餘的一個平台日產量也不足1000桶每天。
不僅如此，英國油氣新發現的數量也在銳減，按照英國官方的說法，英國在2010年僅發現4個大型油氣田，不僅比2009年的13個大幅減少，同時也跌至多年來的穀底。